Skocz do zawartości

spetsnaz

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1846

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez spetsnaz

  1. spetsnaz
    Bo są inne i tarcze Ci nie wejdą.
  2. spetsnaz
    najpierw kup zaciski z jarzmami
  3. spetsnaz
    Toczenie nic nie da. Lite tarcze, które masz zamontowane (280x13) w swoim aucie są pomyłka inżynierów. Auto jest zbyt ciężkie do tego typu hamulców. Popieram to co napisał devastation, wymień hamulce na 288mm. Zrobiłem dawno temu to w swoim 1Z i od tamtej pory zero problemów z tarczami. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_jakie_zaciski_tarcze_klocki_do_mojej_a4-t37386.0.html;msg544370#msg544370
  4. spetsnaz
    Ewentualnie koronka, jeżeli to tył. Podłącz VAG`a i sprawdź prędkość na czujnikach kół, jeżeli będzie skakała nierównomiernie wg czujników, to znaczy że czujnik źle czyta prędkość. Sprawdź najpierw: a - czujnik,czy nie jest zabrudzony b - koronkę abs jeżeli jest mocno skorodowana to oporność w czujniku będzie zbyt mała i stąd błędy.
  5. spetsnaz
  6. spetsnaz
    nie
  7. spetsnaz
    Ma ktoś godny polecenia warsztat bemowo/bielany/żoliborz?? Tylko te dzielnice wchodzą w grę, kumplowi się toyota zesrała i daleko nią nie podjedzie.
  8. spetsnaz
    ciekawe... a ile ten silnik miał cylindrów?
  9. spetsnaz
    panu podziekuje nie ladnie postapiles z kostkami do fisa Chyba jakąś klątwę na nie rzuciłeś, bo dalej leżą..
  10. spetsnaz
    Jak chcesz to mam słupek AVG jeszcze w aucie, ale taniej niż 1200zł nie puszczę.
  11. spetsnaz
    Mocne zaciąganie nie ma wpływu. Prowadnica/ramię ręcznego w zaciskach powoli zaczyna Ci się zacierać i nie wraca w prawidłowe położenie. Opuść ręczny, wejdź pod auto i odciągnij ramię ręcznego przy zacisku do końca. Wtedy sprawdź luz na ręcznym. poczytaj ten wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=54915.msg600378#msg600378
  12. spetsnaz
    Przód powinien pójść bez problemu. Jeżeli nie pójdzie to odkręć jarzmo od zwrotnicy (2 śruby klucz 21)
  13. spetsnaz
    tył czy przód?
  14. spetsnaz
    To akurat w większej mierze od przewodów.
  15. spetsnaz
    Cena jest ok, będę zawracał gitarę przy najbliższej okazji. Przy naszych realiach mało osób będzie zadawało sobie sprawę ze skuteczności tego moda.
  16. spetsnaz
    Super opcja, jaki koszt standardowych 57?
  17. spetsnaz
    ja się wybieram
  18. spetsnaz
    podzielam jego zdanie, jak się trafiła dobra B4 to zostawić na dożywocie
  19. spetsnaz
    Stoi tam już na podwórku świeżaczek A4 b5 sprowadzony na niemieckich blachach, więc chyba się marka spodobała
  20. spetsnaz
    Audi 80 B4 z ramkami i naklejkami klubowymi spotkane wczoraj w Radzyniu Chełmińskim.
  21. spetsnaz
    tak ma być
  22. spetsnaz
    Filtr znajduje się pod autem, zaraz przy pompie. Zdejmij osłony silnika z prawej strony auta to zobaczysz dwie "tuby" jedna to pompa a następna to filtr.
  23. spetsnaz
    W linku, który Ci podesłałem masz kompletną belkę. Jakoś zadziwiająco tania, ale warto spróbować. Jeżeli chcesz to mam pewną belkę od poliftowego avanta, ale nie w takich pieniądzach.
  24. spetsnaz
    Byłeś już w jednym miejscu i to wystarczy. Na geometrii wykazało Inaczej ciężko będzie stwierdzić co jest uszkodzone. Nie wiem co będzie warta ta z linka ale warto się zastanowić nad wymianą. http://allegro.pl/zawieszenie-tylne-belka-os-audi-a4-b5-tdi-avant-i1710100974.html
  25. spetsnaz
    Pomoże tylko wymiana belki lub samej piasty. Jeżeli auto miało taką przygodę, że skrzywiła się piast, to belka też raczej nie pozostała idealna.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...