spetsnaz

cóż za nowatorskie podejście..

co za gość..

70k to jeszcze nieco powyżej Co to za auto?

zrób fullscana vagem i będzie wiadomo.

Tylko te zaciski są pod tarczę 321mm.

co się stało?

czepiliście się chłopaka, ma tarcze 321mm tylko mu się pomyliło

Najbardziej prawdopodobne, jak będziesz dziś to możemy pomierzyć.

Możliwe że przy demontażu skrzyni rozszczelnił się siłownik przy skrzyni. Tak czy inaczej zabawę należy rozpocząć do sprawdzenia poziomu płynu hamulcowego i odpowietrzenia sprzęgła.

musisz porządnie odpowietrzyć sprzęgło. Sprawdź ustawienia cięgien, czy czegoś nie pomotałes.

Jak będziesz miał możliwość to sprawdź - jeżeli siłownik rusza zawór, to problemu szukaj w innym miejscu. Najlepiej jednak zacząć od logów.

napisz o jaki zaworek chodzi http://www.bogumil.deal.pl/turbina/turbiny/turbo7.jpg numer 6

Flyer, łączę się z Tobą w bólu.. też ostatnio wrzuciłem kotleta. A tak na marginesie, to ktoś miał pojęcie

W ANU nie ma zmiennej geometrii. Stawiam na dziurę w dolocie lub zapieczenie zaworka upustowego. Zrób logi, będzie wiadomo w którą stronę idzie powietrze.

ja mam termometr pomiędzy zegarami

Pewnie kaj82 To był slodki79, kolegę kaj82 kojarzę z facjaty

Nie potrzebuję, link podałem jako ciekawostkę co wcześniej zaznaczyłem, ale mogę się założyć, że znajdzie się kilka osób, które będą chciały kupić nowe tarcze tego typu. Fajnie znać kogoś, kto nie będzie miał problemu z ich zorganizowaniem.

a co w nich takiego ciekawego? 100 i 200 turbo tez miały tarcze z osłonami termicznymi To, że ciężko je teraz dostać i to nie jest osłona.

podał ten co trzeba.. zwróćcie uwagę na koła z przodu [br]Dopisany: 01 Listopad 2009, 20:36_________________________________________________ Tarcze ATE 385mm kosztują jakieś 600zł od sztuki.

ale to ceny za kompletne kity. Mała ciekawostka, tarcze UFO w S4 http://moto.allegro.pl/item793089157_sliczna_audi_c4_s4_2_2_turbo_z_malym_przebiegiem.html

jak się ktoś uprze to moźna wpakować i 385mm z A8

Witam Śląsk. Wybaczcie za spam, ale może ktoś z Was będzie zainteresowany. http://www.a4-klub.pl/smf/dwa_bilety_na_mayday_2009-t101150.0.html

http://www.a4-klub.pl/smf/dwa_bilety_na_mayday_2009-t101150.0.html jeżeli ktoś będzie zainteresowany to proszę o PW.

Dlaczego nie powinienem stosować tego profilu w B5? Przejeździłem na nim 2 sezony i nie mam powodów do narzekań. u mnie 235/45 ocierała (przy zawieszeniu -35mm)

pozdro dla kierownika z czarnego Avant B6 na blachach WOS spotkanego dziś w Trzciance na trasie Wyszków-Ostrów.