adadur

Obecnie jest tak że kupując auto nabywasz go wraz z ubezpieczeniem OC. Skoro od momentu kupna auta ubezpieczenie przechodzi na Ciebie to Twoim obowiązkiem jest wymówić umowę bądź kontynuować ubezpieczenie na warunkach wg własnych nabytych zniżek. Ty nie wymówiłeś ubezpieczenie wiec Allianz miał prawo ci je przedłużyć z automatu.[br]Dopisany: 14 Listopad 2008, 15:04_________________________________________________Jęśli jest tak jak myślę to idż do Allianza negocjować stawkę "normalną" a w Liberty jeśli już zawarłeś możesz w preciągu 30 dni zrezygnować z ubezpieczenia.

Nie ma co się bawić zadzwonić/podejchać do dobrego warsztatu - najlepiej ASO (może być też Skoda, Seat czy VW) i przedstawić sprawę. Robisz warsztatowo i nie interesują cię koszty wyceny. POprostu podpisujesz cesję praw na warsztat. Aby nie było problemów z uznaniem wyceny warsztatu to ubezpieczalnia ma 30 dni od wyceny na okreslenie swojego stanowiska - tzn. zgodny na naprawę. Masz prawo naprawiać do 100% wartości, a przy tych uszkodzeniach nie ma co się przejmować że przekroczysz tą wartość. Co ci daje oddanie do ASO - zakup ori legalną drogą bezpośrednio z magazunów Kulczyka, proces naprawy zgodny z technologią firmy, użycie środków takich jak fabryka przewidział - ocynk, wygłuszenia, ochrona antykorozyjna itp itd W zwykłym warsztacie tego nie uzyskasz z regóły bo gościu na czymś musi oszczędzić by zarabiać. Ponaddto ubezpieczalnie raczej nigdy nie kwestionuje fatur z zakupu części przez ASO.

NIe no jazda tego gościa jest niesamowita ... ale duża zasługa w tym odpowiedniego auta

Jak sie zgadamy za wczasu to pewnie będę

nie wiem... jak nie dmuchanie to ssanie

Ty to masz płuco

to jak sie wkońcu dostałeś do środka?

Do osadu na felgach polecam środek Castrola

A nie jest to jakiś silikon?

GRazny poszło info na PW

Aby zobaczyć czujnik stań od strony filtra powietrza i schyl się do błotnika by zajrzeć na tył bloku silnika. Ogólnie dostęp do czujnika jest beznadziejny. Masz czujnik zielony i na takowy ewentualnie wymieniaj a nie na czarne czy niebieskie.

Faktycznie podziałało, kbibi teraz należało by się zająć tymi dwoma czujnikami i potem zrobi się logi, wówczas mniejmy nadzieję że autko zacznie normalnie jeżdzić i spalać w normie

Poprawną aerodynamikę oraz "cichszy przepływ powietrza", wyciszenie oraz mniejsze straty ciepła z silnika. Pozatym silnik tak się nie syfi.

Znajdziemy chwilkę z kbibi i zapodamy te kodowanie. Czyli jeśli jest MAS 12 to kodowanie 00001 jak był wstawiony zamiennik MAS 15 to inne kodowanie podane przez szogun0.

Pin 5 to zasilanie dla GRA to dlaczego podpinacie się w jakieś kostki? Nie lepiej zrobić wcześniej odejście na skrzynkę bezpieczników i tak jak fabryka przewidziała poprowadzić przez bezpiecznik nr 11 a potem do listwy zasilanie pojawiającego się po przekręceniu zapłonu?

To trzeba sprawdzić co jest uszkodzone. Opisz co dzieje się z temperaturą?

Problem z odpalaniem nie wiele ma wspólnego z temperaturami (ich pomiarem), a temp. silnika jest pod kodem 49.

jakaś zaduma chyba?

kbibi napewno ma skopane kodowanie i trzeba spróbować te 00001

Paweł69 u Ciebie kododowanie to 00001 i jest "ciekawe" nie masz jakiś problemów ...? Autko poprawnie jeździ?

Sprawdz podłączenie kabelka, ewentualnie wysuń czujniki wyczyść gniazda ia sam czujnik benzynką. Warto jeszcze by podmiąć VAG i sprawdzić jakie błędy wyrzuca

00532 - Supply Voltage B+: Signal too Low Possible Causes Wiring/Connectors from/to Control Module faulty Power Supply (Battery/Generator) faulty Possible Solutions Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module Check Power Supply (Battery/Generator) Special Notes When found in an individual control module, it's most likely a local source (e.g. wiring/connectors). When found in multiple control modules at the same time, it's most likely a common source (e.g. ground spot, battery, generator). Intermittent codes are often stored during low outside temperature when the battery capacity goes down and may be ignored. Common with 16946/P0562/001378 - System Voltage: Too Low stored in other control modules. Sprawdź akku i ładowanie

Zapewne próbujesz na zwykłym kabelku na USB (nie CAN) i na Viscie choć z XP też się problemy pojawiają. Popostu ze względu na dużą ilość błędów w komunikacji wywala ci komunikat że nie możę się połączyć. Może popróbować zmian w ustawianiu portu USB.

Podaj typ silnika

domjenick dzięki ale chodzi o coś takiego tylko że dla 1Z-a: ADR ??xxx: Land/Abgas / ??xxx: Country/Emissions 02 - Nichtmitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG I) / non-EU (MVEG I) 04 - Mitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG II) / EU (MVEG II) 06 - USA (with EVAP system leak detection pump) 08 - China und Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS) / China and CIS (Commonwealth of Independent States) 25 - Japan (ab 08/1996) / Japan (< 06/96) xx?xx: Antrieb/Zusatzfunktionen / xx?xx: Drivetrain/Options 1 - Frontantrieb ohne Antriebsschlupfregelung 2 - Allradantrieb ohne Antriebs-Schlupf-Regelung xxx?x: Getriebe / xxx?x: Transmission 0 - 5-Gang-Schaltgetriebe / 5-speed manual transmission 6 - automatisches Getriebe (01N) / Automatic transmission (01N) xxxx?: Fahrzeugtyp / xxxx?: Vehicle type 1 = A4 2 = A6 ADP/ADR/AEB (< 06/1996) ??xxx: Land/Abgas / ??xxx: Country/Emissions 02 - Nichtmitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG I) / non-EU (MVEG I) 04 - Mitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG II) / EU (MVEG II) 06 - USA (with EVAP system leak detection pump) 08 - China und Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS) / China and CIS (Commonwealth of Independent States) 25 - Japan / Japan (< 06/96) xx?xx: Antrieb/Zusatzfunktionen / xx?xx: Drivetrain/Options 0 - Frontantrieb / Front-wheel-drive 2 - Allradantrieb / All-wheel-drive xxx?x: Getriebe / xxx?x: Transmission 0 - 5-Gang-Schaltgetriebe / 5-speed manual transmission 3 - automatisches Getriebe / Automatic transmission xxxx?: Fahrzeugtyp / xxxx?: Vehicle type 1 = A4 PAWEŁ69 a masz dostęp do VAGa? Jak ta to prośba o sprawdzenie kodowania, tj. wchodzisz w sterownik silnika 01-Engine potem w Coding - 07 i tam pewnie będzie coś takiego jak Software Coding jak możęsz podaj tą wartość.