majkel_majki

Może być problem ze skrzynią. Błędy ze sterowników zczytane?

Jeżeli masz tą klimę szczelną to wystarczy teraz wymienić osuszacz, nabić układ i skasować błądb będize hulać. Najlepiej daj sobie załadować czynnika chłodzącego razem z kontrastem, to kosztuje jakieś 20 złotych ekstra, a jeżeli dalej gdzieś jest nieszczelność to kontrast pomoże ją wykryć.

Jeżeli mówisz o tej listwie na górze szyby, przy dachu to niestety trzeba wycinać. Też mam tam na krawędziasz purchle i na razie nie ruszam bo jakoś do wycinania szyby mnie nie ciągnie.

Dokładane na pałę chińskie ksenony sobie odpuść, będziesz świecił ludziom po oczach, a jak się trafi czepliwy policjant czy diagnosta to dowód rejestracyjny leci

A to ciekawostka.

Nie ma sprawy, powodzenia

Spróbuj znaleźć w wyszukiwarce rozbiórkę fotela od B6, zdaje mi się że jest fotostory ze zmiany tapicerki foteli i będziesz wiedział jak się to rozkłada, a na pewno w dziale Warsztat jest rozbiórka foteli od B5 właśnie celem naprawy podgrzewania i spokojnie możesz sięna tym wzorować.

Wyposażeniem szału nie robi, ale wygląda zdrowo i jeżeli jest w dobrym stanie to pozostaje cieszyć się jazdą

Trzeba rozebrać fotel i sprawdzić maty grzejne, wygląda na to przepala się któreś łączenie mat i niedługo fotel przestanie grzać, ale do tego czasu takie miejscowe przegrzewanie się może miejscowo przepalić tapicerkę (autentyczne zdarzenie)

Przez boczną też czasem patrzysz, racja ? Poza tym dziwnie wygląda taka szyba po spolerowaniu, widać na niej załamania świata jeżeli zebrali przy polerce dużo materiału w jednym miejscu. Czy szkodzi taka polerka szybom, nie wiem.

Rys w polu widzenia kierowcy się nie poleruje.

Z tego co piszesz to auto już strasznie zmęczone życiem i najlepiej nadawałoby się do wywózki na wschód ale jako pierwsze auto może być, tym bardziej że dostałeś je w prezencie. Przede wszystkim ogarnij hamulce żebyś się nie zabił następnie olej i rozrząd jeżeli termin wymiany jest już sporo przekroczony bo pasek strzeli i lipton oraz uszczelnienia w silniku, groszowe sprawy. Potem uporządkuj gaz żeby dało się bez stresu tanio jeździć. Olej 10w40 jest ok, nie ma co lać tutaj syntetyka bo silnik też już zapewne nie pierwszej świezości i co nie przepali to z niego wycieknie jak już audik będzie zdatny do jazdy to w miarę przypływu kasy porobisz sobie wszystkie drobiazgi w rodzaju centralnego zamka czy nie otwierających się szyb. Lalka to już nie będzie, nie ma się co czarować, ale jeździć będzie.

Syrena klaksonu nie jest jednocześnie syreną alarmu. Nie wystarczy wymienić samej syreny alarmu żeby zmienić dźwięk uzbrajania, centralka wysyła taki sygnał.

To s-line to trochę jak znaczek M na beemce 316 reszta modów całkiem ok.

Ostatnio naprawiałem sobie spryskiwacz tylnej szyby, tak toto było zapieczone, że przy rozwiercaniu ośki złamałem dwa porządne wiertła do naprawy użyłem kawałka rurki PP i patyczka od chupa chupsa ma akurat odpowiedną długość i średnicę, a że jest z plastiku to się nie zapiecze.

Tak na marginesie, dobrze że delikwent tylko pluje, a nie np. kasztani na tą wycieraczkę

Dla mnie to już nie jest prawo, tylko ustawowe bezprawie, wszystko te szopki są nie po to żeby zmniejszyć liczbę wypadków, tylko żeby doić z nas ile wlezie

W PW są namiary.

Znam w Bydgoszczy jeden zakład który by się tego podjął, ale oni tani nie są.

Rozumiem, że albo pdc jest dla picu, albo kobieta ma zdolności do prowadzenia auta :gwizdanie: z ubezpieczalnią to jest tak, dzwonisz na infolinię i zgłaszasz szkodę, że dnia tego i tego cofając na parkingu nie zauwazyłeś przeszkody i było bum, a dalej to z grubsza tak jak mobi opisał.

Co do cen to najlepiej odwiedź allegro albo wątli Kolegów, którzy rozbierają auta na części, przeważnei to jest koło 100- 200 zł za matę. Mata od fotela kubełkowego jest o ile się nie mylę o trochę innym kształcie w przedniej części, ale powinna pasować zamiennie. Generalnie maty jako takie padają rzadko, to co się psuje to są te gówniane sznurki miedziane, które łączą poszczególne kawałki mat i tworzą obwód elektryczny. Wystarczy to zlutować i działa jak nówka.

Sprawdźcie czy wam na pewno wszystkie maty grzeją z doświadczenia wiem też, że jeżeli nagrzewanie fotela trwa bardzo długo to połączenia między matami szlag trafiai niedługo przestanie w ogóle działać. Naprawa nie jest trudna tylko z rozbiórką fotela jest trochę zabawy.

Skrzynia ewidentnie pracuje w trybie awaryjnym skoro jeździ na jednym biegu, szybciej zarżniesz skrzynię niż silnik w tym stanie. Wystąpił jakiś błąd, bez podłączenia VAG'a się nie obejdzie.

Przy -5,5*C sprężarka się nie włączy, dlatego kiedy wciskałeś ECON nie było żadnej reakcji. Klimatronik czyta temperaturę zewnętrzną z tego czujnika przy chłodnicy.

Myślę, że warto zacząć od pająka pod kierownicą.