Mateuszek1001
-
Postów
939 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Mateuszek1001
-
Nie pomaga dziurka ani smarowanie. Po prostu rozbierz silownik i wyciąg z niego tą gumkę i bedzie tak jak ma być
-
jak otworzysz zaślepke z prawej strony kokpitu, zobaczysz siłownik, który pracuje wraz z zawiasem, on odpowiada za włączenie światła
-
Podłączyć do kompa, sprawdzić temp na obu czujnikach. Stawiam na wadliwy termostat.
-
Którą stroną powinno siedzieć koło wałka rozrządu?
Mateuszek1001 odpowiedział(a) na --Rafcio-- temat w 1.8T
znaki od przodu napisy* -
Jest Z tym że inaczej jest jak przygazujesz a inaczej jak jest obciążenie, więc sprawdzenie cisnienia na postoju nie wiele ci pomoże.
-
Logi panie kolego
-
Opony jakieś lepsze ? Jaki Dot ?
-
Dokładnie, sprawdz czy króciec nie jest poluzowany
-
Nie umiem ci pomóc, może ktoś miał podobny problem to pomoże. Trzymam kciuki żeby sie udało rozwiązać problem.
-
Ja bym próbował odpowietrzyć
-
A w blokach ? Sprawdź i śledź temperaturę po odpaleniu zimnego silnika, czy idzie płynie w góre
-
Czujnik G62 dobry?
-
prawdopodobnie bedzie to ill+
-
W radiu masz zasilanie stałe, czyli plus z akumulatora po bezpieczniku, oraz plus po stacyjce. żeby radio odpaliło musisz podlączyć oba plusy. W b6 jest o tyle źle że ciężko zdobyć plus po stacyjce. Ori radio sterowane jest CANem i to z niego bierze informacje o przekręceniu stacyjki co w efekcie skutkuje włączeniem sie radia. Wiec albo zostaje ci zmostkować plus po stacyjce z głównym plusem albo ciągnąć dodatkowy kabel ze stacyjki.
-
Jedynie co potrzebujesz to manetke obsługującą FIS i VCDS http://a4-klub.pl/index.php?/topic/15479-wymiana-przelacznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pelnego-fis/
-
Zestaw Conti z pompą hepu
-
-
Bez końcowego ? Osobiście średnio to widze
-
Pierwszy jest "dzienny" tzn rano odpalany auto to ten pierwszy sie sam kasuje. Drugi jest stałym, o ile sami go nie skasujemy bądz odepniemy aku bedzie zliczał cały czas
-
Ja również bym oddał. Może znajdź anglika na częsci w którym silnik jest jeszcze w aucie i sprawdz jak dziala
-
Najprawdopodobniej z michy
-
Pewnie napinacz do wymiany
-
Ogólnie swap wyjdzie drogo, o wiele za drogo
-
Lepiej kupić angola i przeszczepić. kupisz za 4 tys Ceny nw, osobiście zrobiłbym sam
-
Sprawdz bezpieczniki jeszcze wszystkie, może uwalony od oświetlenia wnętrza