Armi

Dokładnie, liczy się cena zakupu. Co z tego, że później trzeba rozrząd zrobić, hamulce itd. Ręce obadają. Cristoforo, pewnie wie o kim mówię

Chyba nie załapałeś o co chodzi Chodzi o płacenie za markę. Np. idziesz do salonu audi po wtyczkę, płacisz 100zł. A idziesz do salonu skody czy vw i płacisz za identyczną wtyczkę 70 zł.

Ty za to masz argumenty To co powoduje, że hid oślepia a oryginalny ksenon nie? Na pewno nie układ samopoziomowania. Homologacja na lampie?

ten link jest do błędu 16705???? a tak ogólnie mam już czujnik obrotów wału, wymienie i bedzie widać..... coś mi się pomyliło ;( To chyba będzie to: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16705/P0321/000801

Jasne demontaż wycieraczek, wyjęcie starej szyby, oczyszczenie, nałożenie kleju i w końcu właściwy montaż szyby i wycieraczek to twoim zdaniem tylko godzina :polew: Po odebraniu auta po 4 godz., taśmy przyklejone do szyby /podtrzymujące szybę/ kazali mi zerwać dopiero następnego dnia. Tak robi Pilkington i autoryzowane, dające na montaż gwarancję firmy.Źle założona szyba pęka przy najbliższej okazji sama, zdarza się że nawet w nowym aucie. Jasne. Sam montaż to godzina, nie więcej. Nie jest wielka filozofia. Później trzeba odczekać jakieś 3-4h żeby klej dobrze zasechł. Montowałem szybę, w autoryzowanym serwisie Pilkingtona.

Sam odkręcałem i montowałem ale i tak Kowi przyszedł z pomocą bo do nowego kolektora nie pasowała stara guma (ta, która teraz jest niebieska). Do montażu oprócz samego kolektora potrzebna jest też zaślepka egr (gruba) i przejściówka do kolektora. Aju, u Ty masz AJM-a. Z takiego silnika łatwiej jest wycisnąć moc. AFNowi trzeba pomagać Przez jakiś czas żałowałem, że nie kupiłem wtrysków 0.230 i turbiny brd. Teraz już nie żałuję bo zdałem sobie sprawę, że silnik na pompie nie jest tak rozwojowy jak te z PD. (Tak, wiem - odkrycie ) [br]Dopisany: 07 Listopad 2010, 12:52_________________________________________________Z racji tego, że Rogal "zakazał" mi przyjazdu na strojenie bez FMICa, wziąłem się do pracy. Mam niedużo czasu a projekt jest nisko - budżetowy(niespodziewany wydatek ) Na szczęście jak dobrze pójdzie całkowity koszt nie przekroczy 500zł. Wszystkie graty (rury,kolanka, opaski, mocowania, rdzeń) już skompletowałem. Rdzeń pochodzi z IVECO 2.8 Dospawałem do niego dwa mocowania Dorobiłem mocowania,prowizoryczne boczki, zrobiłem przymiarki - o dziwo nie będzie wielkiego cięcia belki czy wyrzucania kratek. Jutro spawanie boczków, w czwartek rur

Dokładnie, za mniej to można sobie b4 kupić, a nie a4.

To co powoduje, że hid oślepia a oryginalny ksenon nie? Na pewno nie układ samopoziomowania. Homologacja na lampie?

Forumowo-klubowe.. Ale mam wrażenie, że 1mm to mało.. Mało, to się moment przepali. Jeśli cienka to taka http://moto.allegro.pl/zaslepka-egr-silniki-tdi-vw-audi-skoda-seat-i1315940539.html (nie jest wykonana z blachy tylko innego tworzywa i ma 3mm) A najlepiej uderzyć do kolegi Rpalka, robi na zamówienie (wybrana grubość,materiał). Zamawiałem u niego grubą 7mm.

A niektórzy sami mają w radiowozach takie radia

W Mińsku też można Ja płaciłem 350 zł ale do b5 (rok temu). Gdzieś na stronie Pilkingtona jest spis miejsc, które mają "zezwolenie" na montaż tych szyb.

Jak to brzmi Na szczęście piję ostatnio tylko Ciechana

Był ktoś na forum z zegarami nr 1. Nie wyglądało to zbyt pięknie

Co prawda nie jestem szybiarzem ale z własnego doświadczenia (mi też poszła szyba ) powiem Ci, że lepiej wziąć nówkę. Nie zapłacisz jakiś ogromnych pieniędzy a widoczność się poprawi, tak samo komfort jazdy np. w nocy (ja byłem w szoku bo nagle w aucie zrobiło się jasno).

Jest patent, oil catch tank albo wolna odma (końcówka węża odmy do butelki) Sam przymierzam się do takiego rozwiązania, tylko nie do końca wiem czym zaślepić miejsce w którym wąż odmy łączy się z tym grubym wężem idącym do turbiny. Mówią, że można wcisnąć korek od wina Znalazłem opis ze zdjęciami, co prawda na forum skody ale zasady są te same: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=420287 albo http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=94484#94484

jest jakby z boku od "wycięcia" w zderzaku Czegoś takiego to jeszcze nie widziałem

Niech ktoś mi powie co jest nie tak z tym wydechem?

No co zrobić? W zimę nie muszę wyglądać Dziwnie, jakby twardsze no i cały czas czuję że boczki mnie trzymają myslę że jedna dłuższa trasa i nie będę się przyznawał, że kiedykolwiek miałem płaskie taborety Taboret albo naleśniki Chyba mnie przekonałeś, żeby na wiosnę zacząć szukać kubełków.

Wrzuciłem w google: Tak na szybko. 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16490/P0106/000262 Odnośnie drugiego 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent http://volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?p=449858&sid=5486b9f74acc6a3a7e70548d298817a3 Poszukaj w google dokładniej bo to Ty dokładnie wiesz co się dzieje. Jak podłączałeś vaga to silnik był uruchomiony czy tylko zapłon? http://www.audi-tech-team.eu/topics12/a4-b5-swieci-konrtolka-abs-i-vt1629.htm

Bierz Pilkingtona

Dokładnie Musi się znaleźć drugi młody gniewny i auto się sprzeda.

To nie jest lekki i gustowny tuning

Głupie pytanie ale gdzie montowaliście ten czujnik?

To przykre, że większość ludzi ma znikome pojęcie o estetyce Mi to auto jakoś się nie podoba, taki remizowy styl (samo słowo ospojlerowanie już się z nim kojarzy). Jedynie przednie lampy są

Nie wiedziałem, że rozpęta się taka dyskusja Osobiście śmieszą mnie przeciwnicy hidów (niemający żadnych konkretnych argumentów) :gwizdanie: Najpierw uczepili się samopoziomowania (że oryginalny xenon nie oślepia bo jest układ samopoziomowania ) a teraz homologacji. A ciekawe co by powiedzieli na oryginalny zestaw lamp i ksenonów D2S zamontowany w przedliftowej B5 - przecież on też nie ma homologacji, mimo, że jest oryginalny Btw, Hid o barwie 4300k w soczewce jest nie do odróżnienia od oryginalnego ksenonu o takiej samej barwie. Co innego 6k czy 8k, od razu wiadomo, że to hidy (6k jest montowany w niektórych, nowych autach).