Armi

Ok, dzięki.

Do obniżonego auta odpowiednie amortyzatory, w tym przypadku twardsze. Z własnego doświadczenia wiem, że niskim autem na seryjnych amorach jeździ się kiepsko.

moze ktos wymienil pompke przed tym,zanim kupiles auto :gwizdanie: Czyli... mam alarm ale o nim nie wiem albo miałem alarm ale już go nie mam? _________________________________________________ Zadzwoniłbym do helmuta ale w ogóle nie znam języka

Tylko, że ja nie mam żadnego alarmu. Mam tylko centralny zamek, zamykany z kluczyka, nie mam pilota (chyba, że o czymś nie wiem) Dlatego te błędy tak mnie dziwią.

Robert, mógłbyś mi swoją instalkę vaga przesłać mi na maila? Mam wersję 401-9 ale coś mi się sypie. Kolegom w pracy parchy bym powagował

A czy ten zapowietrzony układ może mieć jakiś związek z sykiem uciekającego powietrza dobiegającego spod maski w czasie dodawania gazu? Gdzieś jest dziurka ale nie mogę jej znaleść

Przepływomierz jest oryginalny, niewymieniany od nowości. Ale sprawdzę jakie ma oznaczenia.

Proszę o analizę logów. Ogólnie na samochód nie narzekam tylko coś mi syczy (jakaś nieszczelność). Nie wiem co jest z grupa 014 (nie mierzyło mi żadnych wartości) Z góry dziękuję za pomoc BS: 000 003 004 011 Statyczne: 000 001 003 004 007 013 018 023 Dynamiczne: 000 001 003 004 008 010 011

Pamiętam Cię z działu zakup kontrolowany Bardzo ładne auto sobie kupiłeś. Moje gratulacje

Podpiąłem auto pod vaga, wyskoczyły mi błędy. Dodam, że nie mam żadnych problemów z centralnym zamkiem. Błędy nie dają się skasować. Po przetłumaczeniu na polski też mi nic nie mówią. Mam centralny zamek na kluczyk, nie mam pilota. Kody błędów 1367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact 35-00 - - 01360 - Switch for Anti-Theft Alarm: Open 29-00 - Short to Ground 01363 - Switch for Central Locking: Driver's Door (F59) 27-00 - Implausible Signal

Szczerze mówiąc myślałem, że będzie to będzie gorzej wyglądać. Co prawda nie siedzę w ubezpieczeniach ale gdybym był na Twoim miejscu poczekałbym na wycenę z OC, odwołał się (bo na bank Ci ją zaniżą), pojechał na wycenę do ASO i porównał co Ci się bardziej opłaca.

Zgadzam się z Dibo, ogólnie felgi o cienkich ramionach wyglądają najlepiej w rozmiarach 17' w górę.

A nie możesz tego zgłosić na policję? Mi też facet na parkingu przerysował zderzak, zgłosiłem sprawę na policję i kasę odzyskałem. Gość Ci się śmieje w twarz ale chyba nie odpuścisz, prawda?

A masz odsunięty fotel do końca? Mechanik mi mówił, że w A4 często wyskakuje taki błąd jak fotel jest odsunięty na max.

Może Twoja A4 daje Ci do zrozumienia, że nie chce mieć nowego właściciela

Właśnie każdy rozkłada ręce. Mechanicy też nie wiedzą co się dzieje. Auto jeździ jak dawniej a syczy. Z daleka słychać, że jadę.

Tak. Wstawiałem już logi ale mogę wstawić jeszcze raz, jak kolega robił dokładnie te logi to czasem robiło się cicho. Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 MARKER STAMP /min mg/R % 0 861 EGR On 250 99,6 0,4 861 EGR On 245 99,6 0,8 861 EGR On 245 99,6 1,2 861 EGR On 245 99,6 1,6 861 EGR On 245 99,6 2 861 EGR On 245 99,6 2,4 861 EGR On 245 99,6 2,78 861 EGR On 250 99,6 3,18 861 EGR On 245 99,6 3,58 861 EGR On 245 99,6 3,98 861 EGR On 250 99,6 4,38 861 EGR On 245 99,6 4,78 861 EGR On 245 99,6 5,18 861 EGR Off 240 99,6 5,58 861 EGR Off 435 0 5,98 861 EGR Off 460 0 6,38 861 EGR Off 470 0 6,78 861 EGR Off 490 0 7,18 861 EGR Off 495 0 7,58 861 EGR Off 505 0 7,98 861 EGR Off 505 0 8,38 861 EGR Off 515 0 8,78 861 EGR Off 515 0 9,18 861 EGR Off 515 0 9,58 861 EGR Off 510 0 9,98 861 EGR Off 515 0 10,4 861 EGR Off 525 0 10,8 861 EGR Off 520 0 11,2 861 EGR Off 520 0 11,6 861 EGR Off 525 0 12 861 EGR Off 525 0 12,4 861 EGR Off 530 0 12,8 861 EGR Off 520 0 13,2 861 EGR Off 520 0 13,6 861 EGR Off 525 0 14 861 EGR Off 525 0 14,4 861 EGR Off 525 0 14,8 861 EGR Off 530 0 15,2 861 EGR On 525 0 15,6 861 EGR On 340 99,6 16 861 EGR On 305 99,6 16,4 861 EGR On 290 99,6 16,8 861 EGR On 275 99,6 17,2 861 EGR On 265 99,6 17,6 861 EGR On 265 99,6 18 861 EGR On 255 99,6 18,41 861 EGR On 255 99,6 18,81 861 EGR On 250 99,6 19,21 861 EGR On 250 99,6 19,61 861 EGR On 250 99,6 20,01 861 EGR On 245 99,6 20,41 861 EGR On 250 99,6 20,81 861 EGR On 250 99,6 21,21 861 EGR On 245 99,6 21,61 861 EGR On 245 99,6 22,01 861 EGR On 245 99,6 22,41 861 EGR On 245 99,6 22,81 861 EGR On 250 99,6 23,23 861 EGR On 245 99,6 23,63 861 EGR On 245 99,6 24,03 861 EGR On 245 99,6 24,44 861 EGR On 245 99,6 24,84 861 EGR On 240 99,6 25,24 861 EGR Off 245 99,6 25,64 861 EGR Off 425 0 26,04 861 EGR Off 460 0 26,44 861 EGR Off 475 0 26,84 861 EGR Off 480 0 27,24 861 EGR Off 495 0 27,64 861 EGR Off 500 0 28,04 861 EGR Off 505 0 28,44 861 EGR Off 510 0 28,84 861 EGR Off 510 0 29,24 861 EGR Off 520 0 29,64 861 EGR Off 520 0 30,04 861 EGR Off 520 0 30,44 861 EGR Off 515 0 30,84 861 EGR Off 535 0 31,26 861 EGR Off 520 0 31,66 861 EGR Off 520 0 32,06 861 EGR Off 525 0 32,46 861 EGR Off 530 0 32,86 861 EGR Off 525 0 33,27 861 EGR Off 520 0 33,67 861 EGR Off 520 0 34,07 861 EGR Off 525 0 34,47 861 EGR Off 530 0 34,87 861 EGR Off 520 0 35,27 861 EGR On 525 0 35,67 861 EGR On 345 99,6 36,07 861 EGR On 305 99,6 36,47 861 EGR On 285 99,6 36,87 861 EGR On 280 99,6 37,27 861 EGR On 270 99,6 37,67 861 EGR On 255 99,6 38,07 861 EGR On 250 99,6 38,47 861 EGR On 250 99,6 38,87 861 EGR On 250 99,6 39,27 861 EGR On 250 99,6 39,67 861 EGR On 250 99,6 40,07 861 EGR On 245 99,6 40,47 861 EGR On 245 99,6 40,87 861 EGR On 245 99,6 41,25 861 EGR On 245 99,6 41,65 861 EGR On 245 99,6 42,05 861 EGR On 240 99,6 42,46 861 EGR On 245 99,6 42,86 861 EGR On 245 99,6 43,25 861 EGR On 240 99,6 43,65 861 EGR On 240 99,6 44,05 861 EGR On 250 99,6 44,45 861 EGR On 245 99,6 44,85 861 EGR On 245 99,6 45,25 861 EGR On 240 99,6 45,65 861 EGR Off 245 99,6 46,05 861 EGR Off 425 0 46,45 861 EGR Off 455 0 46,85 861 EGR Off 470 0 47,24 861 EGR Off 490 0 47,64 861 EGR Off 495 0 48,04 861 EGR Off 500 0 48,44 861 EGR Off 505 0 48,84 861 EGR Off 510 0 49,24 861 EGR Off 505 0 49,64 861 EGR Off 510 0 50,04 861 EGR Off 520 0 50,44 861 EGR Off 510 0

Szukałem kilka razy, ostatnio wykręciłem wszystkie węże z samochodu i nie znalazłem żadnej dziurki. Syczy z lewej strony. W czasie robienia logów (bs wyłączanie i włączanie egr) cyklicznie syczało i nie syczało. Dlatego obstawiam, że to albo egr albo MAF. Zresztą Michał słyszałeś ten syk jak byłem na spocie w Radomiu. Sorki, że się podczepiłem.

Głupie pytanie czy przepływomierz można na chwilę odłączyć czy koniecznie zamiast niego muszę wstawić inny żeby sprawdzić czy syk jest przez przepływkę? U mnie też coś syczy spod maski.

[email protected] Mój vag powinien być już wczoraj a będzie pewnie jutro. Mam nadzieję, że sobie z logami poradzę a jak nie to znów w weekend zvagujemy. Mam już laptopa z xp i bateria która trzyma 3h

Jakiej firmy masz alufelgi? Ronal? (wydaje mi się, że mój brat ma identyczne tylko 18') Ogólnie ładne auto, nawet światła przednie nie są takie złe. Tylne do zmiany to wiadomo. Poza tym nie podoba mi się drewno w środku. Ogólnie

Problem wygląda następująco: coś mi syczy spod maski (syk uchodzącego powietrza) Nie ma dziury w dolocie (sprawdzane było już 3 razy) Mechanik sprawdzał turbo (mówił, że parametry w normie) Nie kopci Nie stracił mocy Żaślepiałem egr ale syczenie nie ustało Na spocie zrobiliśmy vagowanie, nie udało się zrobić pełnych logów bo padła bateria w laptopie. Zdarzyliśmy zauważyć, że za dużo powietrza jest wpompowywane do silnika oraz w czasie prób egr (otwieranie i zamykanie) raz była cisza a raz syczało. Wstawiam loga właśnie z tej próby. Byłbym bardzo wdzięczny za każdą pomoc Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 MARKER STAMP /min mg/R % 0 861 EGR On 250 99,6 0,4 861 EGR On 245 99,6 0,8 861 EGR On 245 99,6 1,2 861 EGR On 245 99,6 1,6 861 EGR On 245 99,6 2 861 EGR On 245 99,6 2,4 861 EGR On 245 99,6 2,78 861 EGR On 250 99,6 3,18 861 EGR On 245 99,6 3,58 861 EGR On 245 99,6 3,98 861 EGR On 250 99,6 4,38 861 EGR On 245 99,6 4,78 861 EGR On 245 99,6 5,18 861 EGR Off 240 99,6 5,58 861 EGR Off 435 0 5,98 861 EGR Off 460 0 6,38 861 EGR Off 470 0 6,78 861 EGR Off 490 0 7,18 861 EGR Off 495 0 7,58 861 EGR Off 505 0 7,98 861 EGR Off 505 0 8,38 861 EGR Off 515 0 8,78 861 EGR Off 515 0 9,18 861 EGR Off 515 0 9,58 861 EGR Off 510 0 9,98 861 EGR Off 515 0 10,4 861 EGR Off 525 0 10,8 861 EGR Off 520 0 11,2 861 EGR Off 520 0 11,6 861 EGR Off 525 0 12 861 EGR Off 525 0 12,4 861 EGR Off 530 0 12,8 861 EGR Off 520 0 13,2 861 EGR Off 520 0 13,6 861 EGR Off 525 0 14 861 EGR Off 525 0 14,4 861 EGR Off 525 0 14,8 861 EGR Off 530 0 15,2 861 EGR On 525 0 15,6 861 EGR On 340 99,6 16 861 EGR On 305 99,6 16,4 861 EGR On 290 99,6 16,8 861 EGR On 275 99,6 17,2 861 EGR On 265 99,6 17,6 861 EGR On 265 99,6 18 861 EGR On 255 99,6 18,41 861 EGR On 255 99,6 18,81 861 EGR On 250 99,6 19,21 861 EGR On 250 99,6 19,61 861 EGR On 250 99,6 20,01 861 EGR On 245 99,6 20,41 861 EGR On 250 99,6 20,81 861 EGR On 250 99,6 21,21 861 EGR On 245 99,6 21,61 861 EGR On 245 99,6 22,01 861 EGR On 245 99,6 22,41 861 EGR On 245 99,6 22,81 861 EGR On 250 99,6 23,23 861 EGR On 245 99,6 23,63 861 EGR On 245 99,6 24,03 861 EGR On 245 99,6 24,44 861 EGR On 245 99,6 24,84 861 EGR On 240 99,6 25,24 861 EGR Off 245 99,6 25,64 861 EGR Off 425 0 26,04 861 EGR Off 460 0 26,44 861 EGR Off 475 0 26,84 861 EGR Off 480 0 27,24 861 EGR Off 495 0 27,64 861 EGR Off 500 0 28,04 861 EGR Off 505 0 28,44 861 EGR Off 510 0 28,84 861 EGR Off 510 0 29,24 861 EGR Off 520 0 29,64 861 EGR Off 520 0 30,04 861 EGR Off 520 0 30,44 861 EGR Off 515 0 30,84 861 EGR Off 535 0 31,26 861 EGR Off 520 0 31,66 861 EGR Off 520 0 32,06 861 EGR Off 525 0 32,46 861 EGR Off 530 0 32,86 861 EGR Off 525 0 33,27 861 EGR Off 520 0 33,67 861 EGR Off 520 0 34,07 861 EGR Off 525 0 34,47 861 EGR Off 530 0 34,87 861 EGR Off 520 0 35,27 861 EGR On 525 0 35,67 861 EGR On 345 99,6 36,07 861 EGR On 305 99,6 36,47 861 EGR On 285 99,6 36,87 861 EGR On 280 99,6 37,27 861 EGR On 270 99,6 37,67 861 EGR On 255 99,6 38,07 861 EGR On 250 99,6 38,47 861 EGR On 250 99,6 38,87 861 EGR On 250 99,6 39,27 861 EGR On 250 99,6 39,67 861 EGR On 250 99,6 40,07 861 EGR On 245 99,6 40,47 861 EGR On 245 99,6 40,87 861 EGR On 245 99,6 41,25 861 EGR On 245 99,6 41,65 861 EGR On 245 99,6 42,05 861 EGR On 240 99,6 42,46 861 EGR On 245 99,6 42,86 861 EGR On 245 99,6 43,25 861 EGR On 240 99,6 43,65 861 EGR On 240 99,6 44,05 861 EGR On 250 99,6 44,45 861 EGR On 245 99,6 44,85 861 EGR On 245 99,6 45,25 861 EGR On 240 99,6 45,65 861 EGR Off 245 99,6 46,05 861 EGR Off 425 0 46,45 861 EGR Off 455 0 46,85 861 EGR Off 470 0 47,24 861 EGR Off 490 0 47,64 861 EGR Off 495 0 48,04 861 EGR Off 500 0 48,44 861 EGR Off 505 0 48,84 861 EGR Off 510 0 49,24 861 EGR Off 505 0 49,64 861 EGR Off 510 0 50,04 861 EGR Off 520 0 50,44 861 EGR Off 510 0 Na razie mam tylko takie pliki: LOG-01-000-xxx-xxx, LOG-01-001-xxx-xxx, LOG-01-003-xxx-xxx(ten wstawiłem), LOG-01-010-xxx-xxx, LOG-01-011-xxx-xxx, LOG-01-013-xxx-xxx. Ale zamówiłem już vaga dla siebie i pełne logi zrobię jak tylko przyjedzie kurier.

Czekam na vaga ale firma się wyraźnie opóźnia. Zostawiłem samochód na wymianę łożyska. Jak go odbiorę to pomyślę co dalej. Zaraz zobaczę co to za wątek. _________________________________________________ Tyle, że u mnie nie ma żadnego spadku mocy. Na spocie zdarzyliśmy zauważyć, że za dużo powietrza jest wpompowywane do silnika. Czytałem, że to może być "uszkodzony N18". Wrzucę niepełne logi na forum może mnie nie pobiją za to.

Moje pierwsze auto też nie miało poduszek (fiat 126p :>). Inaczej się jeździ samochodem, który seryjnie nie miał poduszek a takim który po wypadku zamiast poduszek ma atrapy. Taka jazda jest "trochę" nieodpowiedzialna. Fajnie się jeździ dopóki nie zdarzy się tragedia (np. pasażer będzie miał poważne obrażenia bo zamiast w poduszkę uderzy w deskę rozdzielczą). Ale w końcu takie są prawa młodości, o tym się nie myśli. Przepraszam za OT. Ale dla mnie bezpieczeństwo a nie wygląd auta jest na pierwszym miejscu.

A nie boisz się tak bez poduszek jeździć? Może przewrażliwiony jestem ale ja bym tak nie umiał. Masz zacięcie, trochę jak osoby budujące repliki. I to podziwiam.