MIIKEW

witam czy na szybkości ktoś by mi mógł powiedzieć gdzie ustawić vagiem żeby mi pilot otwierał bagażnik ? bo pstrykam jednym i drugim pilotem i nie otwiera, a drzwi i okna zamyka obydwoma szukam po forum i nie widze tej informacji (ale jeszcze nie skończyłem )

a kupiłeś już na polskich blachach ?

ile dałeś za to cacko? i skąd jest ?

mi automat pali koło 15 na mieście, w trasie do 11 schodzę ale naprawdę muszę jechać ledwo ledwo, no i raczej nie oszczędzam go, często mi sie go zdarza na kickdownie do odcięcia przeciągnąć, tyle że ja nie za dużo jeżdżę więc jak juz jadę to chce mieć przyjemność zjazdy

nie da rady żeby tyle samo paliło lpg co Pb, a skoro PB połyka 9 zwykły 1.8, to choćby krowy latały a konie śpiewały NIE DA RADY

zapomniał zapomniałeś dodać że to sie tyczy tylko silników z dużą mocą, takie 125km to wykarmi prawie byle co

eee tam nie znasz się, są tu wypowiedzi że 8,5 lpg pali 1.8T i jeszcze dopiski "nie jeżdżę powoli" :polew: :polew: :polew:

a gdzie ta kontrolka bo ja takiej nie zauwazyłem u siebie ?

a czym sie objawia za słaby reduktor ? ciśnienie spada przy przegazówce czy co ? jak to sprawdzić ?

a mnie sie obiło o uszy że wygrał, zaraz polookam na newsach oo jest http://moto.wp.pl/kat,23681,title,Nie-zaplacil-za-przejazd-A4-sad-przyznal-mu-racje,wid,11145622,wiadomosc.html

qrde drogo, no ale może bedzie chodzić, ciekawi mnie spalanie

to jeszcze chłopaki poczytajcie jakie są różnice w wydajności mając 2GB/800mhz i 3GB/667mhz i już będzie wszystko jasne chłopie ładuj tą 2GB do tego 1gb i jak nie bedzie się wieszać to smigaj z 3gb ramu bo im więcej tym lepiej a prędkości pamięci nie zauważysz nawet jakby te pamięci chodziły na 266/533

jak widzę szyber i clime to po prostu już mojego grata na allegro zaczynam wystawiać, za każdym razem zazdroszczę silniczka, szyberka i sprysków autko miodzio, nie zapomnij napisać jak gaz, za ile, gdzie, i jakie podzespoły

ja pierniczę, to mój 1.8 w korku 50/50 miasto/trasa nie przekraczając 100km/h łyka 15 lpg bez problemu, jakbym zrobił 100km mieście z korkami to myślę 19lpg jest realne bez niczego, aha i nie jest to mój ani pierwszy samochód ani pierwszy na gazie jak wam 2.8 palą 11 po mieście to nic tylko lać i jeździć sorki za offtopic

no i kup se audi następne , chyba żeby do roboty 5km albo do sklepu tłuc

no dobra znawcy, strzelacie tu tekstami a nikt jeszcze nie napisał wzorowej instalacji do 1.8T 150 i 180 km proszę wypisać podzespoły dla obu mocy w dwóch wariantach : NAJTAŃSZA i POLECANA ps. na najtańszej autko ma tak samo fruwać jak i na polecanej żeby nie było jak ktoś zna ceny to też niech dopisze to będzie dość pożyteczna rzecz dla forumowiczów a nie słowne przepychanki kto tam jaki zawór rozbierał

skrzynia automatyczna w trybie awaryjnym chodzi bodajże zawsze i TYLKO na 3 biegu (proszę mnie poprawić jeżeli się mylę, ja bym jeszcze jej nie skreślał a sprawdził olej w niej i ewentualnie jakieś połączenia elektryczne za opis ps. a jeszcze mi przyszło do głowy że może jakbyś odlączył na pare minut aku to sterownik by się odwiesił od skrzyni ? ale prawie na 100% działa ona teraz w trybie awaryjnym

:hi: :hi: hmm znam 3 osoby co kupiły od patoły auta i raczej są zadowolone, jakiś grubszych wałków nikt nie zgłaszał, ale on nie sprowadza z niemiec tylko z włoch, nie widziałem auta u niego z niemiec nigdy, no chyba że ostatnio zmienił orientacje

ciekawe czy wszyscy mówicie o tym samym buczeniu czy nie, bo jak ja załączam zapłon to słysze jakieś buczenie/cykanie ale zawsze mi sie wydawało że to z za klimatronika dobiega, wydawało mi sie że silniczki nawiew ustawiają a nie przepustnica sie rusza po co miała by to robić za każdym razem jak odpalasz samochód ?

Bardzo fajna, moja prawie identyczna tylko drewno w środku, nie ma to jak polift

mi jak deptam to 15 w mieście spali spokojnie (225/16 + automat) , a i nie wierze nikomu że 1.8 na lpg spali poniżej 11lpg z klimą na mieście - brednie albo zestrojona instalka żeby do sety miał 15sek :polew: :polew:

hmm może zadam głupie pytanie, ale czy masz wycieki gdzieś na silniku ? uhhh aju, byłeś szybszy

qrde w kraku kosztują w ASO 170 za przód i 100 za tył (za sztukę oczywiście) po zniżkach, na allegro 130 przód, 89 tył czy to znaczy że u was w ASO jest taniej niż u mnie ? czy mam się udać do VW skody lub seata żeby było taniej ?

jak dla mnie to chyba najlepszym kompromisem między turbo a Vkami jest silniczek 2.4, spoko moc, moment no i spalanie jak w 1.8T i na szczęście nadal dźwięk v-ki

a jak sie to robi ?