witam
czy na szybkości ktoś by mi mógł powiedzieć gdzie ustawić vagiem żeby mi pilot otwierał bagażnik ? bo pstrykam jednym i drugim pilotem i nie otwiera, a drzwi i okna zamyka obydwoma
szukam po forum i nie widze tej informacji (ale jeszcze nie skończyłem )
mi automat pali koło 15 na mieście, w trasie do 11 schodzę ale naprawdę muszę jechać ledwo ledwo, no i raczej nie oszczędzam go, często mi sie go zdarza na kickdownie do odcięcia przeciągnąć, tyle że ja nie za dużo jeżdżę więc jak juz jadę to chce mieć przyjemność zjazdy
a mnie sie obiło o uszy że wygrał, zaraz polookam na newsach
oo jest
http://moto.wp.pl/kat,23681,title,Nie-zaplacil-za-przejazd-A4-sad-przyznal-mu-racje,wid,11145622,wiadomosc.html
to jeszcze chłopaki poczytajcie jakie są różnice w wydajności mając 2GB/800mhz i 3GB/667mhz i już będzie wszystko jasne
chłopie ładuj tą 2GB do tego 1gb i jak nie bedzie się wieszać to smigaj z 3gb ramu bo im więcej tym lepiej a prędkości pamięci nie zauważysz nawet jakby te pamięci chodziły na 266/533
jak widzę szyber i clime to po prostu już mojego grata na allegro zaczynam wystawiać, za każdym razem
zazdroszczę silniczka, szyberka i sprysków
autko miodzio, nie zapomnij napisać jak gaz, za ile, gdzie, i jakie podzespoły
ja pierniczę, to mój 1.8 w korku 50/50 miasto/trasa nie przekraczając 100km/h łyka 15 lpg bez problemu, jakbym zrobił 100km mieście z korkami to myślę 19lpg jest realne bez niczego, aha i nie jest to mój ani pierwszy samochód ani pierwszy na gazie
jak wam 2.8 palą 11 po mieście to nic tylko lać i jeździć
sorki za offtopic
no dobra znawcy, strzelacie tu tekstami a nikt jeszcze nie napisał wzorowej instalacji do 1.8T 150 i 180 km
proszę wypisać podzespoły dla obu mocy w dwóch wariantach : NAJTAŃSZA i POLECANA
ps. na najtańszej autko ma tak samo fruwać jak i na polecanej żeby nie było
jak ktoś zna ceny to też niech dopisze
to będzie dość pożyteczna rzecz dla forumowiczów a nie słowne przepychanki kto tam jaki zawór rozbierał
skrzynia automatyczna w trybie awaryjnym chodzi bodajże zawsze i TYLKO na 3 biegu (proszę mnie poprawić jeżeli się mylę, ja bym jeszcze jej nie skreślał a sprawdził olej w niej i ewentualnie jakieś połączenia elektryczne
za opis
ps. a jeszcze mi przyszło do głowy że może jakbyś odlączył na pare minut aku to sterownik by się odwiesił od skrzyni ? ale prawie na 100% działa ona teraz w trybie awaryjnym
:hi: :hi:
hmm znam 3 osoby co kupiły od patoły auta i raczej są zadowolone, jakiś grubszych wałków nikt nie zgłaszał, ale on nie sprowadza z niemiec tylko z włoch, nie widziałem auta u niego z niemiec nigdy, no chyba że ostatnio zmienił orientacje
ciekawe czy wszyscy mówicie o tym samym buczeniu czy nie, bo jak ja załączam zapłon to słysze jakieś buczenie/cykanie ale zawsze mi sie wydawało że to z za klimatronika dobiega, wydawało mi sie że silniczki nawiew ustawiają a nie przepustnica sie rusza
po co miała by to robić za każdym razem jak odpalasz samochód ?
mi jak deptam to 15 w mieście spali spokojnie (225/16 + automat) , a i nie wierze nikomu że 1.8 na lpg spali poniżej 11lpg z klimą na mieście - brednie albo zestrojona instalka żeby do sety miał 15sek :polew: :polew:
qrde w kraku kosztują w ASO 170 za przód i 100 za tył (za sztukę oczywiście) po zniżkach, na allegro 130 przód, 89 tył
czy to znaczy że u was w ASO jest taniej niż u mnie ? czy mam się udać do VW skody lub seata żeby było taniej ?
jak dla mnie to chyba najlepszym kompromisem między turbo a Vkami jest silniczek 2.4, spoko moc, moment no i spalanie jak w 1.8T i na szczęście nadal dźwięk v-ki