romanzlasu

wykręca się są dwa rodzaje tych czyjników jeden ma gwint 7/16 cala a drugi zwyłky metryczny m10 taka jest różnica, najlepiej zamówić po numerze jaki tam bedziesz miał na czujniku

sprawdz czy nie masz mokrych dywanów przy desce u pasażera

te tarcze niestety są jak dla mnie bardzo słabe nie bedzie czuć różnicy cena ok bo pewnie koło 100 zł za sztuke ale ja bym włozył najmniej textara

http://imgur.com/a/lgYIv

pomiedzy listwa cr a kolektorem

to są wtryski świece są pod tą gąbką jeśli się nie myle albo bardziej na prawo lepiej zostaw to

masz 4 świece koło listwy cr idą po jednym przewodzie do każdej świecy nie musisz niczego odkręcać do wymiany dojście jest ok ale jak nie możesz ich zlokalizować to nie polecam bo możesz sobie zrobić koszty w setkach jak nie tysiącach złotych np. urwiesz jak nie masz czucia w ręce albo klucza dyno, albo krzywo wkrecisz i uszkodzisz gwint więc nie polecam

Olej automatycznej skrzyni biegów Multitronic 0AW, Nowe wypełnienie 8,00 Multitronic 0AW, Ilość do zmiany 7,00 Wskazówka producenta 5,5 - 7,0 litrów Specyfikacja oleju automatycznej skrzyni biegów Multitronic 0AW G 052 516 A2 Olej oryginalny

zle ustawił rozrząd ale o ile zebów żle jak jeden czy 2 to nic sie nie powinno stać, a łańcuch miedzy wałkami dobrze ustawił?

znajomy kupil caga miał koło 200k przejechane jak kupił oprócz czesci eksploatacyjnych wymieniał (podaje ceny samych części orientacyje): dwumas kompletny 2500, sonda 200-300, silnik od klap 300-400 do pompy nie zaglądał, przejechał koło 50k km

powinno być zapisane w regulaminie żeby nie zadawac takich pytań nikt tu szklanej kuli nie ma, może byc setka przyczyn zapalenia się kontrolki bez odczytania błędów nie ma co zaśmiecać forum

witam ja mam z koncowka L jak wyczytałem to ona nie obsługuje pilota ale obsługuje z końcówką G czy można przełozyć je P&P?

można wymieniac po 180k czy 210k jak wszystko jest złożone na oryginałach znajmowy robił na zamiennikach CAGA i po 70k zaczeła lecieć pompa, wszystko zasyfione i do wymiany wiec tylo ori.

7 litrów

sprawdz bledy, moze byc za uboga mieszanka na lpg

pierwsze 3 lata jezdzilem astra f za 1600zł co na wyposazeniu miała koła silnik i kierownice wiec poprostu do roboty pozatym jak jestes na mechaniku to z jakiegos gruza możesz zrobić auto nadające się do jazdy własnymi siłami

witam ściągałem dzisiaj deske a4 b5 1.8t 98r. i na środku przy szybie jest taki cycek z kratką, wyszkukałem że jest to chyba czujnik nasłonecznienia. Teraz pytanie jak ściągałem desek to kabel do tego czujnika blokował mi i musiałem go uciąć bo ściągałem sam i niedałem rady zrobić tego bardziej humanitarnie, czy jak polutuje kable to bedzie ok? Jest opcja zeby sprawdzić ten czunik? Drugie pytanie pod konsolą środkową jest taka jakby pompka gumowym wężem idzie ona do tej krateczki nad klimatronikiem co to jest bo nie widze żadnych numerów?

jak głowica była sprawdzana na szelność to niestety ale to na 80% bedzie pekniety blok jak nic nie widac

chodzi o górne koło rozrządu?

może nie zacisk tylko klocki stoją w jarzmie albo prowadnice, ja bym najpierw rozebrał i złożył zgodnie ze sztuką używając odpowiedniej chemii i najważniejsze zdjąć linkę i zobaczyć czy rozpieracz odbija, nie wiem po co wymieniać na pałe nie sprawdzając wcześniej

ciekawe czy urwał się zawór i zrobiło burdel czy upaliła się świeca wpadła pod zawór i zrobiło bałagan popychacze nowe zakładałeś?

po ostrej jezdzie plyn moze miec kolo 100 stopni korek utrzymuje cisnienie w ukladzie a przy wiekszym cisnieniu zwieksza sie temperatura wrzenia jak odkreciles korek i spadlo cisnienie to plyn poprostu wylecial bo zaczął wrzeć, lepiej nie odkreciać bo mozna sie poparzyć

VICTOR REINZ dobra firma i cena tez kolo 60zł

Wszyscy szukają głęboko, a to moze być coś prostszego. Na filmiku nie słychać dokładnie, ale proponuje zdjąć osłone z filtra powietrza na tym filtrze jest zaworek EVAP (można zobaczyć sobie w necie jak wygląda). Jak cyka to złapać go i zobaczyć czy to właśnie właśnie nie pracuje, można odpiąć kostke i wtedy będzie słychać czy to on czy nie, chociaż tutaj puka troche za twardo.

ludzie co sie dziwicie mechanik tez chce zarobić, jak bedzie musiał wytargać silnik rozebrać dać do sprawdzenia złożyć czekać na obrobienie niewiadomo ile, dobrać kupe nowych gratów złożyć itd. to jest czas, stanowisko cały czas zajęte a duzo pewnie za to nie skasuje bo byłby za duży płacz, dla niego lepiej zrobić szyszą robotę i zarobić a że auto jest wiekowe to wszystkiego mozna sie tam spodzeiwać,