kamil-vag

Kolego masz duże przeladowanie, raczej przycina się zmienna geometria, turbo do czyszczenia.

Też mam taki, sprawdza się dobrze, chociaż mogłyby być te wyjmaki nieco sztywniejsze, bo czasami się lekko krzywią ? @marky2552 wiem o tych wiązkach, ta izolacja jest całkiem inna i jeśli się nie mylę przewody są stalowe, nie miedziane... A ja coś dodam od siebie, bo się narobilem, powiększyłem otwór itd... A na sucho rzut światła na ścianę wydaje się być gorszy na hella niż na chińskim mini h1, i nie jest to tylko moje spostrzeżenie bo już pytałem kilka osób... Chodzi oczywiście o żarówkę tradycyjną, jako bihalo... Mini h1 ma zajebistą linię odcięcia, czego o Hella3 i Classic nie można już powiedzieć... Być może na drodze będzie to całkiem inaczej się zachowywać... Ale tak jak wspomniałem rzutem na ścianę, negowane chińskie projektory wygrywają z hella3 i classic... W wolnej chwili zrobię foto i pokaże... Być może jest to też wina nie do końca wsuniętej żarówki h7 w hella, bo h1 w chińczyka pasuje idealnie i dosuwa się do końca.

Takie szprychy może i za ładne (jak dla mnie ) nie są, ale fakt, że do wymywania zimowego brudu są idealne Nowe oponki ?

Możliwe, że to będzie Realy ECM - przekaźnik Engine Control Module. jest on zlokalizowany właśnie w obudowie ECU Może też być przekaźnik pompy paliwa...

Najbardziej jest zawsze zasyfiona właśnie od wewnątrz.

Filtr powietrza kiedy ostatnio wymieniałeś ? Dawka jest cięta po MAF, za mały odczyt przepływu powietrza... Przepatrz rurę pomiędzy MAF a turbo... jeśli OK, spróbuj wyczyścić MAF, jeśli to nie pomoże podmień na sprawną używkę...

Skoro przed i po nie ma poprawy w korekcji, to albo coś w układzie napędu walka (krzywa, szklanka, dźwigienke) albo sam pompowtryski już do wymiany... Można by się jeszcze pokusić o pomiar kompresji

Zrób log dynamiczny 003+008+011 Basic Settings 011

Zrób log dynamiczny 003+008+011

Spróbuj w tym swoim dać CAN Timeout na 1 w opcjach i zobacz wtedy czy będziesz mógł zrobić adaptacje ? te klony mają właśnie tą wadę, że gubią synchro przy próbach adaptacji...

@Simy3 Nie pisz posta pod postem, jeśli chcesz coś dodać, edytuj swój poprzedni... Druga sprawa, używaj dobrej składni, wiesz co to kropka i przecinek ? ? ? Ciężko się to czyta.

W sumie black panther to powinien na drzewie siedzieć haha Darku, ja nic nie namawiam, ale ciemne lampy by u Ciebie siadły jak ta lala Także działaj !

Czyli, że co ? każdy ALT ma źle założoną instalację, zły czujnik itd ? ? ? W VAGu masz teraz przy odpuszczonym pedale 1 a przy wciśniętym 0, skoro ma działać na odwrót ? ? ?

To szukaj w B7 BPW - 8 zaworów, dopytaj o pompę oleju, może już ktoś zmienił na tą od 1.9...

Zaorane ?

Tak na sucho, niestety słabo z czasem, nie mam kiedy podjechać wypolerować kloszy... Co sądzicie o takim połączeniu chrom, czarny mat, chrom ? chyba nie najgorzej... Czy lepiej te kierunki dać też w czarny mat ? No właśnie, jako, że w miarę denerwuje mnie śmiganie po kolegach w celu spolerowania, myślę sobie nad kupnem budżetowej polerki DA... po opiniach myślę nad tą: BP-5130 Myślicie, że wystarczy do polerowania lamp i lakieru na własny użytek ? ? ?

Pięknie się prezentuje ?

Zasadnicze pytanie czy chcesz B6 czy B7 ? Jak B6 to najlepsza jest rodzina silników na literę A, czyli AVB (101KM), AWX (130 5 bieg) , AVF (130 KM 6 bieg)... Wszystko co było później już nie miało tyle trwałości co ta trójca

Dobrze jest ?

Tak, jest nawet opis na forum, wychodzi przez tylny otwór, tylko potem zabawa w regulacje drogowych względem mijania, ale ja mam już na to dobry sposób, więc jak będą kłopoty to mogę opisać jak to robię ? Tu masz trochę info, pomijając rozklejanie: http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=141094 I filmik: https://youtu.be/8tPL8iuzv6U Dziś grzebalem instalacje lamp, dorobiłem nowy przewód do sterowania przesłony i poprawiłem starą instalacje. Zobaczcie co robi czas, temperatura, słaby styk i stosowanie mocniejszych żarówek: A tu poprawione w lampie, miałem na szczęście nowe piny i wsowki, żeby wymienić te paskudne kable od mijania, reszta była względna. Jeszcze tylko oprawki muszę zalozyc: No i nic nie lutowalem, jeśli gdzieś jest łączenie to na tulejki laczeniowe... W niedzielę postaram się to poskładać na tych Hella3 i wrzucę kilka zdj jak wyszło i jak to świeci...

No i od razu jakieś wtyczki pod podświetlane dekory ^^

Czyste szaleństwo ? Teraz tylko znaleźć tyle wolnego czasu ?

No ja mam właśnie 3 mapy po tempomacie ? i tak jest fajny bajer i tak, no ale przycisk to przycisk, jak ori...

Michał a jak będzie realizowana zmiana ? Przez jakiś dodatkowy układzik ? Czy gdzieś będziesz podawał sygnał bezpośrednio do ECU ? Ja pytałem to przy 3 mapach nie da rady tego zastosować... musi być właśnie 2 mapy. Czyli przełączanie 0/1. Zmiana manetką tempomatu też jest wygodna, no ale taki przycisk to klasa sama w sobie

Do tego rozrządu bardzo się przydaje dobry klucz do napinania rolki, tym bardziej jeśli robimy samemu