kamil-vag

Stało się to nagle czy jak ? To wygląda jak na sztywno podpięta grucha turbo, bez sterowania N75... Więc jeśli nic nie grzebałeś przy wężykach podciśnienia to turbo na stół i geo do czyszczenia...

Ten króciec to tzw. zawór zwrotny/podgrzewacz paliwa - numer OE 1J0127247A Wąż gumowy jak się nie mylę to 038121473

Michał nawet 0.5 zamówisz i będzie dobrze, ten przycisk działa pewnie na zasadzie podania masy...

Nie musisz na nową, możesz kupić używkę Boscha z wkrecanym kroćcem i po problemie. Jest podwieszony temat na forum w dziale TDI B6 na temat pompy vacum. Tam znajdziesz info od jakiego nr OE były już poprawione pompy. Ja w swoich wcześniejszych TDI zaklepywalem i oblewalem krócieć klejem dwuskladnikowym i też zdawało to egzamin ?

Większość serwisów ma już wysyłkę w ofercie... Także zamówić i brać się do roboty... W lato jak gorąco czasami się udaje zdemontować mi bez strat, ale im zimniej, tym łatwiej wylamac te kołki...

Środek już w miarę fajny, to teraz czas na modzenie z zewnątrz... Powodzenia i szerokości !

Do HFD - G052911, czyli 75W90. Ravenol TSG 75W90 najbliższy parametrom ORI w tym przypadku. 2,25 l - czyli 2l Ci wystarczy, bo całego oleju nie zlejesz...

https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-wyposażenia-naszych-aut/?do=findComment&comment=5430313

Bardzo fajne koło

Hehe, Paweł słuszna uwaga

Pobrałeś, ale czy ustawiłeś zgodnie z instrukcją ? ? ?

Z prawej strony wali olej z EGR-a Z lewej strony z oringa na rurze powietrznej. Poważnego nie, ale warto się tym zająć. Wiąże się to z kosztami. Nowy EGR, lub zaslepienie starego od dołu i dziurek z których leci, oraz wymiana oringu na rurze powietrznej.

Do 1BV: Górne: 8E0407505C 8E0407506C 8E0407509C 8E0407510C Końcówka drążka: 4F0498811A Z czego górne różnią się tylko twardością tulei met-gum: Tuleja: 8D0407515B do 1BV 4B0407515 do 1BA, BE, BR

Przy 1BV są inne górne wahacze, jedyna różnica jest w twardości tulei gumowej tych wahaczy, 1BV ma też inne końcówki drążków.

Ustaw interfejs zgodnie z instrukcją z tego tematu: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Superb II to naprawdę fajne auto Tez mi się widzi. Nawet I miała już coś w sobie, mimo, że to praktycznie był Passat B5.5

Trochę przykro... To w co teraz celujesz?

Można ?

A może spróbuj zrobić log z takiej wolnej jazdy jak w korku i wrzuć grupy 003+008+011 013+018+023 Wtedy kiedy go szarpie, dusi...

Diagnozę zacznij od logów, być może trzeba zaślepke z dziurą pod egra wrzucić...

Odnośnie lamp spróbuj uderzyć do @KoJ@K

Przerabiałem rozbieranie tego u siebie, miałem zimne luty i nie działały mi wszystkie przyciski, taka chyba już wada tych płytek, ważne że znalazłeś zdrowego dawcę ?

Próbowałeś zrobić na nowo adaptacje w sterowniku silnika? Zrób zrzut ekranu grupy 006

Dość długo nie waliło błędem po czyszczeniu Kontaktem PR, no ale znowu jest, mam nadzieję, że nowy potencjometr załatwi sprawę na dłużej.