kamil-vag

Gratulacje! ? W kwestii auta, to dobrze napisałeś i tylko pozazdrościć przyszłemu właścicielowi takiego samochodu ?

Dynamiczne 003+008+011

To możesz i takie i takie dla porównania ?

No ja chciałbym zobaczyć te wykresy... logi... szczególnie kanały 011+003+008

Sprawdź w grupie 010, może być nawet i log jak reaguje pedał gazu czy pokazuje 100% bo sam MAF czy MAP podąża za zadanym, ale to wszystko odbywa się strasznie wolno... Turbo pełne doładowanie ma dopiero po 16s ?

Masz LPG ? ? ?

A tego dużego elementu nośnego nie pomalowałeś dlaczego ? aluminium czy jak ? ? ? Pięknie Ci to wyszło, teraz tylko taki zakład, żeby naprawdę dobrze geometrię ustawili Jakbym mieszkał bliżej, to bym sobie do Ciebie po to Twoje całe tylne zawieszenie (które masz teraz na aucie) podjechał W takim stanie to aż miło będzie wrzucać to na auto

O widzisz w momencie falowania to widać, że była sieczka z tymi danymi... Bo naprawdę w dynamicznych wyglądało to poprawnie. MAF wyglądał na całkiem zdrowy. No nic, fajnie, że problem rozwiązany

Wysoki odczyt MAF, przy niskim MAP może świadczyć o nieszczelności... Ten dym czarny?

Też mi się wydaje, że jak rolka 6PK to pasek 5PK powinien na niej śmigać.

Lepiej ori używkę w dobrym stanie, niż zamiennik z tandetnego tworzywa

Na allegro tez są: https://allegro.pl/oferta/uszczelka-pokrywy-zaworow-audi-vw-skoda-seat-aso-7577560720 https://allegro.pl/oferta/uszczelka-pokrywy-zaworow-vw-audi-seat-skoda-oryg-7758461682

/no raczej nie Szukaj tu: czesci.benepol.pl CZESCI.BENEPOL.PL mi przysyłają części też z Autorud Rzeszów

Zasługuje na ten czerwony dywan Oby służyła długie lata ! Nowa powinna posmigać

Na początek 003+008+011, zrob dwa logi na 3 i 4 biegu...

Uszczelka ma nr 038103483D i musi być w ASO:

Do wymiany oring i próba usztywnienia połączenia... Na przyszłość używaj google bo temat już był kilka razy opisany: https://a4-klub.pl/topic/439888-b6-awx-wyciek-nad-filtrem-paliwa-pod-rurą-powietrza/

Ładna baza pod mody! Powodzenia i szerokości

Super podejście do auta, szczególnie do spraw mechanicznych, to lubię ? oby tak dalej ? Powodzenia!

To jest temperatura paliwa

Tnie dawkę tylko powyżej 4 tys. wcześniej jest ok, ja bym tak zostawił i tak normalnie się na tych obrotach nie jeździ. Ten kąt wtrysku za bardzo przyspieszony niestety, powinien być na tej niebieskiej lini lub delikatnie nad nią...

To u mnie tak nie działa, reset wywołuje tylko menu, a między pamięciami przechodzi się gora/dół... Teraz pytanie, kwestia kodowania czy co?

A ja mimo iż, wiem co się będzie działo i tak czekam z niecierpliwością na nowe posty Zapału i dużo wolnego czasu dla auta życzę hehe !

No ale pytanie czy masz menu ?