Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5821

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    Z bocznej perspektywy nawet fajnie to gra z dokładką od cupry, takie optyczne obniżenie, ale d*pa trochę goła teraz hehe
  2. kamil-vag
    Masz dar kobieto ?
  3. kamil-vag
    Zrób log statyczny grupy 007 na tym ciepłym i możesz na zimnym. Log z próby opalania kanału 003 + 004 + 005 Potem kolejny żeby był kanał 001
  4. kamil-vag
    Wykonując logi o których wyżej napisalem
  5. kamil-vag
    Po jakiego te 2 dodatkowe litry ? ?
  6. kamil-vag
    Jedź do tunera i niech Ci zwiększy dawkę startową... Spróbuj na gorącym silniku odpiąć wtyczkę od czujnika temperatury, wymusisz podanie większej dawki i napisz jak wtedy odpalił...
  7. kamil-vag
    Piękny kolorek ??
  8. kamil-vag
    Widzisz... moja wiedza tak się kończy trochę na 8V TDI Miałem auto z dpf itd... ale krótko i nie zdążyłem go aż nadto poznać. Właśnie tu było dziwne to, że to ECU wystawia takie powolne wstawanie turbo... i teraz doszedłeś dlaczego, zapewne by obniżyć temperaturę (to fałszywe 1000 stopni) Czas do pełnego doładowania skrócony praktycznie o połowę... Fajnie, że udało się rozwiązać problem ! Dla mnie też mała lekcja odnośnie TDI z DPF (mimo, że go nie masz)
  9. kamil-vag
    Podmiana 1 z 2 by napewno wyjaśniła sytuację... Ciekawe czy w ogóle z dobrym momentem i potem stopniami dokrecone są śruby mocujące pompek... Może to jest problemem, na początku ok, a potem po kilometrach zaczyna się od nowa... Albo ta cała regeneracja ? warta...
  10. kamil-vag
    Ciężko mi coś stwierdzić. Na próbę bym wpiąl na krótko wężyk od turbo w podcisnienie z pominięciem N75 zobaczysz czy wtedy odrazu wstaje i przeladowuje... I drugą próbę z odpietą wtyczką od przepustnicy...
  11. kamil-vag
    Gratulacje! ? W kwestii auta, to dobrze napisałeś i tylko pozazdrościć przyszłemu właścicielowi takiego samochodu ?
  12. kamil-vag
    Dynamiczne 003+008+011
  13. kamil-vag
    To możesz i takie i takie dla porównania ?
  14. kamil-vag
    No ja chciałbym zobaczyć te wykresy... logi... szczególnie kanały 011+003+008
  15. kamil-vag
    Sprawdź w grupie 010, może być nawet i log jak reaguje pedał gazu czy pokazuje 100% bo sam MAF czy MAP podąża za zadanym, ale to wszystko odbywa się strasznie wolno... Turbo pełne doładowanie ma dopiero po 16s ?
  16. kamil-vag
    Masz LPG ? ? ?
  17. kamil-vag
    A tego dużego elementu nośnego nie pomalowałeś dlaczego ? aluminium czy jak ? ? ? Pięknie Ci to wyszło, teraz tylko taki zakład, żeby naprawdę dobrze geometrię ustawili Jakbym mieszkał bliżej, to bym sobie do Ciebie po to Twoje całe tylne zawieszenie (które masz teraz na aucie) podjechał W takim stanie to aż miło będzie wrzucać to na auto
  18. kamil-vag
    O widzisz w momencie falowania to widać, że była sieczka z tymi danymi... Bo naprawdę w dynamicznych wyglądało to poprawnie. MAF wyglądał na całkiem zdrowy. No nic, fajnie, że problem rozwiązany
  19. kamil-vag
    Wysoki odczyt MAF, przy niskim MAP może świadczyć o nieszczelności... Ten dym czarny?
  20. kamil-vag
    Też mi się wydaje, że jak rolka 6PK to pasek 5PK powinien na niej śmigać.
  21. kamil-vag
    Lepiej ori używkę w dobrym stanie, niż zamiennik z tandetnego tworzywa
  22. kamil-vag
    Na allegro tez są: https://allegro.pl/oferta/uszczelka-pokrywy-zaworow-audi-vw-skoda-seat-aso-7577560720 https://allegro.pl/oferta/uszczelka-pokrywy-zaworow-vw-audi-seat-skoda-oryg-7758461682
  23. kamil-vag
    /no raczej nie Szukaj tu: czesci.benepol.pl CZESCI.BENEPOL.PL mi przysyłają części też z Autorud Rzeszów
  24. kamil-vag
    Zasługuje na ten czerwony dywan Oby służyła długie lata ! Nowa powinna posmigać
  25. kamil-vag
    Na początek 003+008+011, zrob dwa logi na 3 i 4 biegu...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...