kamil-vag

Zdejmij pokrywę zaworową, zobaczysz co tam się dzieje... Durga sprawa, zdejmij wąż z turbo, może Ci szlifuje wirnik o obudowę... z fusów nikt Ci tutaj nie powróży, zacznij działać, podeslij zdjęcia/filmik...

073 AJ 073 J 079 CX

Spidan/Lobro czyli GKN szły na pierwszy montaż.

Masakra, nie wahaj się tylko od razu pisz kto to, żeby inni tam nie jeździli Hehe, to Ci wyposażenie warsztatu... Regeneracja turbiny wiesz jaka zazwyczaj jest ? Ma ładnie wyglądać Cieszyć twoje oko, że czysta, srebrna...na chińskich częściach... Ile za ta turbinę Ci powiedział ? Bo sam rdzeń np. z Meletta w granicach 650 zł Ten wałek masz ? Zrób zdjęcia tych krzywek... Zapewne wystarczyło by wytarganie turbo, wyczyszczenie geometrii i byś dalej śmigał szczęśliwy z posiadania swojego auta... Michał, magik normalnie... ? Ale jak nie ma czujnika ciśnienia, to i może nie ma vacuometru

Na huczącą skrzynię w B6 nic Ci nie pomoże zmiana oleju, odrazu myśl o wsadzeniu czegoś z b7 HCF, HCK, JEM...

No musisz doczytać, dopytać bo ja raczej obeznany w licznikach VW jestem (Passat b5/golf 4) a nie Audi...(chyba, że starszych) w Polo bez problemu wyedytowałem immo id, vin i tym podobne po swapie... A audi sie nie tykam, mój kolor RB8 posłałem do przepisania, bo tego się byle czym nie ogarnie

2003r nie wiem czy samemu coś podziałasz, czy to nie jest już crypto... Coś tam widziałem vageeprom provrammerem robili, bo Ci PIN potrzebny starej i nowej szafy... Nie lepiej wyslac/dac do kogos i przepisze wszystko ze starego do nowego i bedzie P&P ? Tu masz conieco: https://a4-klub.pl/topic/310173-problem-z-przyuczeniem-licznika-rb4/ Jak masz zawieszkę do kluczyków z PINem to ustawiasz w newmode i tak jak opisane.

Licznik kolor to jeden z najbardziej odmładzających wnętrze mod i w nocy o wiele przyjemniej się patrzy na takie zegary niż te czerwone

Gałkę poszukaj z B8/A5 Fajnie leży w ręce, dobrze wygląda

To BOSE to ściema, nie ma czegoś takiego przecież to wszystko realizujesz kodowaniem na sound system realna cena takiego radia to 250, maks 300 zł jak książka i ładny stan... Dodaj sobie grupę forum i audi na facebook, znajdziesz tam i za 200 zł... bo tu na forum tylko patrzą żeby drugiego z grosza opierdzielić ? a strasznie mi się to nie podoba... są wyjątki, ale dla niektórych forum to maszynka do robienia pieniędzy ! szkoda, bo tu powinno się pomagać, tu w naszej rodzinie powinno się sprzedawać coś taniej niż na innych grupach... Najlepsze grupy to: https://www.facebook.com/groups/555126938019393/ https://www.facebook.com/groups/1783125515295206/ https://www.facebook.com/groups/147871445828405/

Tu masz rozpiskę i co przepiąć: https://a4-klub.pl/topic/436063-przejście-z-symphony-ii-na-bns/?do=findComment&comment=5376847 Kupiles to radio z forum ? Niby BOSE ?

Będą dobre kwestia jeszcze czy masz wzmacniacz z diversity czy zwykły... W przejściu na C2+ lepiej mieć zwykły... W tej jednej przejściówce musisz dołożyć pin 16 i dać na niego zworę z 15, oraz przełożyć przewód od K-Line, bo ta przejściówka jest dla rns-e

To wygląda jak jakaś część wentyaltora/rolki... jak otworzysz maskę nie widać nic na osprzęcie ?

Podgłosisz, ściszysz, zmienisz stację czy piosenkę... Nie ma zmiany płyty. Jak masz BT odbierzesz rozmowę, a jak w high wersji, to rolką przewiniesz kontakty na fis i zadzwonisz...

Skąd ciągnąć to ja wiem, kwestia jak to zrealizowac bo mozna z podswietlaniem deski, mozna po kluczyku itd... no nic bliżej wiosny pomyślimy ^^

To mi zawiązaliście moda w głowie Pytanie jak to działa ? ? ? Razem z podświetlaniem deski ? Czy dopiero po odpaleniu ? Zostało mi linijek z dekorów, można by to upchać w ori lampki do nóg i np, po załączeniu podświetlania deski czerwono na nogi Chociaż najlepiej by było to zrobić tak, że świeci biała nie świeci czerwona... czyli przekaźnik jakiś... bo nie wiem jak to będzie wyglądać jak zaświeci biały z czerwonym razem...

Do VINu 8E-6-080 171 numer 038115611G Od VINu 8E-6-080 172 numer 038115611L Także jak @Dev pisał nr VIN potrzebny.

Ja mam ten dłuższy czas i jest OK: http://www.e-service.info.pl/ Warto napisać e-maila do nich, bo mają już inne interfejsy w ofercie.

? ?? Również Najlepszego w Nowym Roku ! Więcej modów, mniej awarii

Zbliżone parametry do G052532 ma też ELF: Tranself NFJ 75W80 Jednostka 75W-80 Gęstość w 15 °C --- 0.884 Lepkość kinematyczna w 40°C mm2 /s 47,0 Lepkość kinematyczna w 100 °C mm2 /s 8.5

A ja bym był za tym, że wtedy to był castrol... zresztą karta charakterystyki VW i oleju mówią to samo... Fuchs ma nieco inne parametry...

G052532 A2 - 1 litr A1 - 0,5 litra Ilość napełnienia - 3,0 l Castrol będzie OK, najbliższy parametrom tego co było lane ORI. Ja mam zalanego: Fuchs TITAN SINTOFLUID 75W80 i też jest OK na tym.

Takie przeładowanie nie jest zdrowe ani dla silnika ani dla turbo... doładowanie nie jest zgodne z tym czego żąda sobie ECU. Nie pytaj, czy będzie lepiej się zbierał, tylko jak najszybciej rozwiąż problem, bo wiadomo, że jak przeładowuje to dopóki nie złapie błędu to idzie jak wściekły...

Sprzęgło, sprzęgłem, ale korekcja 1 cylindra też bez rewelacji. Tym bardziej, że zmienia się cały czas podczas pracy silnika... Ja bym zaczął od wymiany uszczelnień mimo wszystko...