kamil-vag
-
Postów
5821 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
Miernik w ręke i sprawdzić czy mają do 1 ohma, wszystko powyżej to już do wymiany
-
Comming home, motaż nieoryginalnego - gdzie podłączyć niektóre przewody, sterowanie masą
kamil-vag odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B6/B7
Podrzuciłem Ci wyżej link do tematu, gdzie opisane są wyjścia z mce. Tam znajdziesz odpowiedź Gniazdo B - 23 pinowe: Pin 7 – Zasilanie kierunkowskazu (prawy-przód) [zielono/czarny]Pin 9 – Zasilanie kierunkowskazu(lewy-przód) [czarno/niebieski] wybierz który Ci pasuje.
-
Comming home, motaż nieoryginalnego - gdzie podłączyć niektóre przewody, sterowanie masą
kamil-vag odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B6/B7
No to nie zostaje nic innego jak się wpiąć w kierunek i zobaczyć czy będzie OK -
Comming home, motaż nieoryginalnego - gdzie podłączyć niektóre przewody, sterowanie masą
kamil-vag odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B6/B7
To wychodzi, że sterowanie silniczkiem jest zmiennym sygnałem, tzn raz pojawia się minus, raz plus... więc to chyba odpada ? Ja na Twoim miejscu bym zainwestował w inny moduł, sterowany napięciowo a nie masą... -
Teraz postojówki żółte zmień A te blendy w lusterkach to masz jak podłączone ? z oświetleniem wnętrza, że świecą na filmiku ?
-
Ostatnio moda na te rns-e
-
Błąd od G72, sprawdź wiązkę, jak ok, to czujnik do wymiany. To jest ten czujnik na wężu powietrznym za silnikiem.
-
-
Comming home, motaż nieoryginalnego - gdzie podłączyć niektóre przewody, sterowanie masą
kamil-vag odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B6/B7
No tak, tylko na kierunki z mce idzie + a nie -. Musiałbyś zrobić to przez przekaźnik. Bo masz napisane - sterowanie masą - albo dostać się do modułu komfortu gdzie pojawia się masa na sterowanie zamka w drzwiach kierowcy... Z tyłu za pedałami, trzeba ściągnąć osłonę pod kierownicą (nad nogami) dokładnie, + po zapłonie dezaktywuje moduł... -
Comming home, motaż nieoryginalnego - gdzie podłączyć niektóre przewody, sterowanie masą
kamil-vag odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B6/B7
Masę masz punkt w podstopnicy, przy pedałach po lewej, za plastikiem. Zasilanie stałe z tyłu za pedałami, na połączeniach śrubowych. Te dwie rzeczy najlepiej złapać na oczko. Resztę rzeczy znajdziesz przy MCE - opis dla B7 Dużo rzeczy jest w tym temacie: Po to podpinasz + po zapłonie, żeby wtedy moduł nie działał... lepiej jakbyś wybrał moduł, który ma wyzwalanie napięciem. Wtedy podpinasz pod kierunki... Wszystko to już było na pewno opisane ! Poszukaj lepiej -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
kamil-vag odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Nie -
Podrzucisz jakiś przykładowy link ? Jakieś adaptery potrzebne czy p&p ?
-
Podpowiesz jaki zestaw bihalogenu wkładasz w zwykłe lampy ?
-
@piotrsob1, może przy tej podmianie pompek warto założyć by było te nadmiarowe oringi ? ? ? https://allegro.pl/oring-uszczelka-pompowtrysk-nadwymiar-i7678706619.html Kiedyś pamiętam pisaliśmy w jakimś temacie gdzie był problem po zmianie oringów na nowe, a te nadwymiary załatwiły sprawę...
-
Komunikaty idą z modułu TMC a nie z radia. Ciekawe czy go w ogóle masz...
-
Bo RNSD ma zewnętrzne źródło zasilania, pewnie przejściówka była z 1din i wtedy trzeba te wszystkie kabelki dociągać z ori instalacji. Ten kabelek najlepiej wpiąć w obwód podświetlania przycisków itp... kabelek szaro-niebieski.
-
ten sam, to jest 8V AWX, AVF, AVB, BPW itd...
-
Mozesz kopiować bez obaw
-
Dla 8V Górne śruby mocujące momentem 20 Nm. Dolne śruby mocujące momentem 10 Nm.
-
Zależne od skrzyni, w jednych wlewa się pod korek w innych ma być poniżej... dla Twojej: Wykręcić korek wlewu oleju w celu sprawdzenia oleju przekładniowego -patrz strzałka-. – Sprawdzić poziom oleju za pomocą przygotowanego własnoręcznie narzędzia np. wygiętego drutu. Wartość wymagana: poziom oleju 7 mm poniżej dolnej krawędzi otworu wlewu oleju.
-
Korekcje w normie. Jak chcesz zrób log po odpaleniu silnika po nocy... tak przez minutę chociaż...
-
Remont robiłeś sam czy jakiś zakład ? Jak zakład to masz chyba prawo po takiej robocie do reklamacji...
-
Przy wymianie poduch silnika powinno się poluzować też i tą od skrzyni, mało kto tak robi. Potem od góry złapanie za motor, poruszanie nim na boki i ma się ułożyć na poduchach... dopiero potem poskręcać. Obudowa odboju przedniego ma się pod własnym ciężarem opierać o odbój... to jest ogranicznik momemntu - podczas gwałtownego przyspieszania niweluje podrywanie silnika Ta plecionka nie wygląda za specjalnie. Odpal jak zimny, dotknij palcem prze plecionką i potem za nią porównaj wibracje... stwierdzisz czy są tłumione za nią...
-
Do obu ten sam G052911 A1/A2, czyli m.in Ravenol TSG SAE 75W90
-
Poprawnie
