kamil-vag

Ori mam instalację z anteną fm i diversity, jak w b6 teraz chcę podłączyć concerta 2+ (zwany III) z B7. Antena ok, ale zostaje diversity... Myślałem na prosty rozum, że jak damy napięcie na diversity to wzbudzi wzmacniacz i wzmocni sygnał na antene fm, ale to takie moje domysły i pewnie się mylę ?

To jak wzbudzić ten wzmacniacz ? Zostaje tylko wymiana na ten z dwoma wyjściami fm ?

A nie próbował nikt z uruchomieniem wzmacniacza poprzez tzw. separator ? Gdzie daje się napięcie na wtyczkę ? Bo wiadomo, że jak pozbawiamy sterowania diversity to wzmacniacz nie jest wzbudzany i wtedy odbiór jest słabiutki... Nie wiem czy akurat tak działa wzbudzenie poprzez 12V z radia czy jak ale myślę, że jakby wzmacniacz działał to i na jednej antenie by było ok...

Było u kogoś w temacie, że trzeba rozebrać moduł i wlutować odpowiedni rezystor w obwód danej żarówki

Ja też jestem za pół-skórami ale sam dorośniesz do tej decyzji hehe

Logi wyglądają OK. Temperatura z G62 też. Jakieś błędy się rejestrują w sterowniku silnika może ?

Zrób loga 003+008+011 i potem 001 + 008, dynamiczne oba.

Kod czy numer skrzyni znajdziesz wybity na skrzyni Szukać od góry, po bokach, lusterkiem, telefonem itd... U Ciebie może być różnie z olejem, bo zależy jaka skrzynia... Może być G052911 albo G052532... a to już duża różnica w parametrach tych olei...

A wiesz jaki kod skrzyni ?

Miernik w ręke i sprawdzić czy mają do 1 ohma, wszystko powyżej to już do wymiany

Podrzuciłem Ci wyżej link do tematu, gdzie opisane są wyjścia z mce. Tam znajdziesz odpowiedź Gniazdo B - 23 pinowe: Pin 7 – Zasilanie kierunkowskazu (prawy-przód) [zielono/czarny]Pin 9 – Zasilanie kierunkowskazu(lewy-przód) [czarno/niebieski] wybierz który Ci pasuje.

No to nie zostaje nic innego jak się wpiąć w kierunek i zobaczyć czy będzie OK

To wychodzi, że sterowanie silniczkiem jest zmiennym sygnałem, tzn raz pojawia się minus, raz plus... więc to chyba odpada ? Ja na Twoim miejscu bym zainwestował w inny moduł, sterowany napięciowo a nie masą...

Teraz postojówki żółte zmień A te blendy w lusterkach to masz jak podłączone ? z oświetleniem wnętrza, że świecą na filmiku ?

Ostatnio moda na te rns-e

Błąd od G72, sprawdź wiązkę, jak ok, to czujnik do wymiany. To jest ten czujnik na wężu powietrznym za silnikiem.

No tak, tylko na kierunki z mce idzie + a nie -. Musiałbyś zrobić to przez przekaźnik. Bo masz napisane - sterowanie masą - albo dostać się do modułu komfortu gdzie pojawia się masa na sterowanie zamka w drzwiach kierowcy... Z tyłu za pedałami, trzeba ściągnąć osłonę pod kierownicą (nad nogami) dokładnie, + po zapłonie dezaktywuje moduł...

Masę masz punkt w podstopnicy, przy pedałach po lewej, za plastikiem. Zasilanie stałe z tyłu za pedałami, na połączeniach śrubowych. Te dwie rzeczy najlepiej złapać na oczko. Resztę rzeczy znajdziesz przy MCE - opis dla B7 Dużo rzeczy jest w tym temacie: Po to podpinasz + po zapłonie, żeby wtedy moduł nie działał... lepiej jakbyś wybrał moduł, który ma wyzwalanie napięciem. Wtedy podpinasz pod kierunki... Wszystko to już było na pewno opisane ! Poszukaj lepiej

Nie

Podrzucisz jakiś przykładowy link ? Jakieś adaptery potrzebne czy p&p ?

Podpowiesz jaki zestaw bihalogenu wkładasz w zwykłe lampy ?

@piotrsob1, może przy tej podmianie pompek warto założyć by było te nadmiarowe oringi ? ? ? https://allegro.pl/oring-uszczelka-pompowtrysk-nadwymiar-i7678706619.html Kiedyś pamiętam pisaliśmy w jakimś temacie gdzie był problem po zmianie oringów na nowe, a te nadwymiary załatwiły sprawę...

Komunikaty idą z modułu TMC a nie z radia. Ciekawe czy go w ogóle masz...

Bo RNSD ma zewnętrzne źródło zasilania, pewnie przejściówka była z 1din i wtedy trzeba te wszystkie kabelki dociągać z ori instalacji. Ten kabelek najlepiej wpiąć w obwód podświetlania przycisków itp... kabelek szaro-niebieski.