kamil-vag

EGR działa poprawnie, bo widać, że zmienia wartości po przegazówce, jakbyś logował dłużej to byś widział, że potem wartości oscylują wokół zadanej (po dotknięciu pedału gazu). Wartości w trybie "EGR zamknięty" są zawsze wysokie, bo silnik dostaje czyste powietrze, jego amsa jest wtedy duża. Przy "EGR otwartym", masa powietrza wędruje w okolice 250 mg, ze względu na dopuszczanie spalin z kolektora wydechowego... Jakbyś zrobił BS grupy 003 to byś widział o co chodzi... Dlatego przy zaślepionym EGR masz caly czas czyste powietrze - które MAP pokazuje jako ~ 450 mg... Bardziej bym się martwił tymi sygnałami z wystrzelenia poduchy i błędem airbaga...

Błąd z sondy lambda, że jest za bogato, a dokładniej - zbyt małej ilości tlenu w spalinach, czyli za dużo sadzy... Tylko te sondy są do DPF-a więc jeśli jest wywalony to i sondy chyba powinny być wyłączone, ale mogę się mylić EGR wywalony, ale był czyszczony przed tą operacją i zaślepiony ? Może przepuszcza za dużo spalin/ niedomyka się ? @piotrsob1, może Ty coś doradzisz, znasz ten motor na wylot... Wartości w logach poprawne, można by zrobić statyczny 003 i dynamiczny 003+008+011

Logi do zrobienia, sprawdzanie ewentualnych błędów w sterowniku silnika itp, itd...

Panowie, może macie ochotę się dołączyć do spota: https://a4-klub.pl/topic/422490-a-może-by-tak-spot-wojewódzki/ ? ? ?

Tak przy okazji rozbierania drzwi, tapicerki itd. to wydaje mi się, że jak coś zamawiacie z ali to warto dołożyć to do koszyka: https://m.aliexpress.com/item/32798316744.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32798316744&productSubject=32798316744&shortkey=iamINze2&addresstype=600 Dziś miałem chwilę czasu, podjechałem do tapicera, nic nie wybrałem, ale mają mu przyjść nowe próbki i może coś jeszcze się znajdzie. Zastanawiałem się też jakby to siadło, jakby dał podsufitkę czarną zamiast grafitu CLH - projekt zamknięty. Dziś zrobiłem drugie lustro. Wszystko działa jak chciałem. Może dorzucę filmik jak się ściemni, bo sam jestem ciekaw jak wygląda to światło z blend lusterek Odwiedziłem bezdotykówkę, także zdjęcia bez przeróbek jak te szyby wyglądają w pochmurny dzień: @KoJ@K - Mati przyszły mi te elwire https://pl.aliexpress.com/item/1m-2m-3m-5m-Flexible-Car-EL-Wire-Neon-Light-Dance-Festival-led-strip-EL-lights/32717489359.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1b3b5c0fCXM4SN Te twoje też były takie jarzące ? trochę jakby w pomarańcz ? W sumie dobrze się składa, bo boczki mam na wierzchu to się zamontuje podświetlanie dekorów.

Jakieś tam przykładowe logi z BRD, widać różnice pomiędzy MAF zadany i aktualny, to samo z MAP - one raczej nigdy wzorowo się nie pokrywają jak u Ciebie... http://vaglogi.pl/log-003_15aqK.html http://vaglogi.pl/log-003_15aqK.html U Ciebie po prostu turbo i maf pokazuje max wartości, nie ma żadnego ogranicznika, zabezpieczenia... stąd może być właśnie problem... zobacz, że masz wartości stałe, wydaje mi się, że maksymalne zakresy. A nie możesz po prostu podesłać tunerowi logów co Ci to robił i pokazać, że turbo pompuje na MAX-a a co za tym idzie MAF pokazuje max ? Może warto zmniejszyć to doładowanie o kilka mbar... Może po prostu jest zapieczona geometria...

Błyszcząca nie jest na pewno, raczej to mat lub półmat i przyznaje się bez bicia, że nie wiem

Ten 4 ?

No to sprawdź to zasilanie i będziemy myśleć dalej...

No to wygląda na to, że jesteśmy wstępnie na ten lipiec 7-8 ugadani. Mi by lepiej pasowało na 8, ale 7 też tylko popołudniu. Musimy się określić wszyscy co do dnia i można by zrobić jakieś ogłoszenie ? Tak, żeby dotarło info do większej ilości osób

Najpierw sobie sprawdź czy masz +12V na przewodzie żółto-czerwonym. Pin 3 na wtyczce lampki podsufitki, Pin 6 masa - brązowy. Tył też nie świeci ? Podświetlanie przycisków czerwone działa na tej lampce ? Nie ma na to osobnego bezpiecznika, to wszystko jest sterowane z modułu komfortu... a ten z bezpiecznika 24

Walczę dalej z CLH Jako, że trafiły mi się blendy bez wtyczek, musiałem na szybko dorobić swoje łączki... Masa ze stelażu lusterka, a plus z kabiny z modułu CLH I działa !

Ile wjazdówka ?

O tym samym właśnie Łukasz mówimy

U mnie też jest owinięte parcianką. Ale mi sie wydaje ze trzeszczy dlatego, że roleta po latach traci swój naciąg, kiedy łapie ją tu przy tych mocowaniach na fotelach mogę nią ruszać góra dół, dokręcałem te mocowania itd i nic to nie dawało... @Norbas, przyciemnienie niby 80%, i to jest takie jak dla mnie OK, bo nie jest całkowity czarnuch, tylko jak będziesz robił, zrób przód najsłabszym przyciemnieniem chociaż, bo lepiej to wtedy wygląda, ja chyba dołożę. A dlaczego ? Bo szyby mają a to zielone, a to niebieskawe zabarwienie i słabo to wygląda do czerni, a tak to przód zyskuje czarne zabarwienie i jest dużo lepiej dla oka @trepek, to fakt, że na 1BV i na niskich kapciach może się trochę więcej odzywać skrzypienia niż na balonach i standardowym zawiasie No i moje ucho też jest bardzo wysilone na takie dźwięki, także gdzie jednemu to nie przeszkadza to mnie doprowadza do szału

Nom, szczególnie z tyłu w bagażniku, ta na klapie + roleta. Ale teraz szyby przyciemnione to roleta pójdzie w odstawkę

Foty były ? Pokażcie coś

Logi do oceny.

Było już, zamykam, proszę o kontynuację w istniejących wątkach. https://a4-klub.pl/topic/299582-b6-awxavf-chrobotanie-po-odpuszczeniu-gazu/

Zostawić i jeździć

Zgłoszone już do moderacji: https://a4-klub.pl/topic/75654-pytania-do-moderatorów/?page=110

Mogłeś dać swoje na początek... no ale korekcje się poprawiły, jedynie te BIP-y na minusie, ale dla BRB jest chyba do +/- 100 więc jest OK.

Na spokojnie spojrzałem i rzeczywiście w grupie 008 widać, że coś dzieje się z ograniczeniem dymienia... na serii to samo się działo ? To wygląda na coś z softem, bo MAF i MAP pokazują poprawne wartości... Z drugiej strony to wszystko wygląda naprawdę dziwnie, aż za wzorowo, MAF zadany idealnie pokrywa się z aktualnym, to samo przy turbo...

Przednia dokładka - 250 zł (używana ORI) do malowania (+150), z allegro Kratki S-line ORI używane - 120 zł, z forum Tylny zderzak z S-line z PDC - 160zł po przejściach, do malowania (+150), brałem tu z forum od kolegi Także tanio nie było, tyle, że rozłożone w czasie i nie szarpało tak po kieszeni. No i zestaw PDC - 180 zł I weź potem sprzedaj furę jak sobie tak wszystko porobisz i wrzucisz furmankę pieniędzy

To żadna tajemnica, że to drogi interes Nie pamiętam już bo zbierałem ten zestaw dłuuuugo. Najpierw listwy i lotka, potem zderzak tylny z dokładką, no i przednia dokładka. Niestety do LZ5L w S-line ciężko coś znaleźć i dodatkowo musiałem wyrzygać kasę na malowanie elementów... średnio 150 za element... ale ktoś kiedyś napisał u mnie w temacie "cierpliwość w rezaniu to podstawa" no i prócz tej cierpliwości $$$ ? chyba nie skłamię jak napiszę, że całość ok 2tys złotych a jeszcze progi mi zostało znaleźć lub umalować swoje ? 350 zł, ale teraz widzę po aucie, że i przód by się najsłabszą folią przydało pociągnąć dla fajnego looka. Nic straconego, zawsze można podjechać i dołożyć. Wydech jakoś tak mi do TDI nie bardzo pasi To takie oszukiwanie trochę samego siebie hehe. Co innego 1.8 T albo V6 wtedy podwójny wydech ma sens... dałem taki dyfuzor s-line i ma wystarczyć. Wczoraj trochę pogrzebałem przy blendach lusterek CLH i tragedia z tym zanim się rozbierze lusterko, zanim przeciągnie kabelek, potem ten trójkącik wsadzić na swoje miejsce też męczarnia no i dodatkowo zapomniałem i muszę wlutować diodę w ten obwód CLH, bo przecież jak zapale halo to i napięcie by poszło na blendy To trochę taki minus dokładanego modułu, ale finalnie będzie wszystko elegancko i nie żałuje, że zdecydowałem się na ten mod bo wieczorem robi jako tako wrażenie w starym trupie hehe...