kamil-vag

No to trochę odpoczynku [emoji14] moja ma fazy teraz na pet shopy, ciągle męczy o te fugurki, wycina im domki z kartonu itp, itd... [emoji14] ale ma i nowe zajecia, pokarmi braciszka, troche przy nim posiedzi, poopowiada głupot, czasami powozi w wozku takze taka zywa lala hehe

Napisz na jakimś okręgowym forum w dziale spoty i zloty, może ktoś pomoże sporo chlopaków jest z Twoich okolic.

No to już naprawdę do ogarnięcia samemu. Na forum są tematy z fotostory czy też instrukcje z elsy co i jak. Z grubsza dwa boczki, podloga, lampy i masz dostep do srub zderzaka, do tego kilka przy nadkolach...

Wiem o co kaman, zmieniałem i skrzynię, i poduchę skrzyni także rozeznanie jakieś tam jest, a tego czasem nie widać spod machy ?

Nie wiem jak w 5B, ale w 6B skrzyni to roboty na maks pol godziny, czujnik jest wkręcany w skrzynię. http://images62.fotosik.pl/898/f0cd75a82a5dfee2med.jpg Idzie to samemu ogarnąć z kanału.

4 lata, 70 tysięcy - to już raczej pora na zamiennik. Na tym nie warto rzeźbić, bo później może być już tylko drożej [emoji14]

Też myślę nad końcówkami RTS-a, mimo, że mam skv kupione kompletne, solidnie wyglądają ? Bo cena za Lema to masakra jakaś...

No ładnie się już prezentuje

Napewno będzie lepiej niż z tym jaśniejszym P.S uzywasz jakiegoś hujo...wego hostingu zdjęć... poznikaly Ci z tematu

Następnym razem jak masz zdjęte koła to sobie poodkręcaj plastikowe nadkola i wtedy od strony kabiny wyczyść ścianę, bo tam naprawdę sporo syfu się zbiera to samo pod listwami drzwiowymi Te pianki do klimy nie zdają egzaminu, trza było od razu lać ten izopropanol, jedyny słuszny i sprawdzony zabójca bakterii i grzybów, do tego przed dojazdem do domu włączać na econ, żeby zdążyło trochę osuszyć zawsze Autko coraz bardziej zadbane, funkcjonalne i stylowe

No pomrukuje fajnie

Trochę te logi nie bardzo zrobione, ale widać, że geometria ma tendencje do podwieszania, w dodatku to szuranie może świadczyć o jej zabrudzeniu...

Hamulce konkret

Przeanalizuj sobie jak to działa: https://i.wpimg.pl/480x0/m.autokult.pl/51cadcfb8575auntitled-3-eb5494bd.jpg Z czego u nas jest jeszcze przed turbo wpuszczony wąż wyjściowy z odmy pokrywy zaworów.

Zaslepienie EGR raczej zapobiega zasyfianiu turbo, nie spiekają się spaliny z olejem... W dolocie zostaje wtedy sam olej... Do tego turbina tloczy powietrze, które dopiero potem trafia przez EGR do kolektora a nie na turbo... EGR poprzez zaworek dopuszcza spaliny z układu wydechowego... Zaślepiając go, likwidujesz ten proces. Może jemu chodzi o to, że po prostu masz mieć to sprawne i tyle.

Jeśli nowe to jak najbardziej

Jak pierwszy raz robione to nie musisz, ale jak ktorya z kolei, to warto wymienić.

To u mnie zdecydowanie dłużej, i u innych chyba też

Pany a nie prościej kupić lampki "can-bus" - chociaz nie wiem co to ma wspólnego z canbus ale tak się przyjęło ? mam takie u siebie, zero problemów i zero kombinowania... http://allegro.pl/show_item.php?item=6579205901

Jest, jak są jakieś ślady pocenia, wycieków, to jak najbardziej warto. W AVF masz taki: 06A103171A

UWAGA MODERTAORA: UZUPEŁNIJ PROFIL ! W instalacji Uzupełnij profil, podaj kod silnika, rok... bo jak inaczej pomóc ?

Poszukaj lepiej sprawnej używki. Nie baw się w regenerację...

Tam idzie taki kołnierz uszcelniający: 038103171S

Standardowy objaw zużytych oringów na pompo wtryskach... cofa się paliwo do baku. Na próbę stań tak by przód był mocno z góry na dół i zobacz wtedy jak odpala... zaworek na filtrze paliwa tez mozna obadać, wymienić na nim oringi...

Wahler to przecież to samo co szło na pierwszy montaż, więc te 200-250 tys bez wycieków powinien polatać. Chociaż i tak myślę, że większość EGR jest ubijana przez olej w dolocie i druga opcja czyszczenie ostrą chemią... rozbierałem ten EGR i powiem Wam, że te oringi, szczególnie krawędzie uszczelniające - zamiast gumowatych robią się twarde jak plastik - no i zaczyna cieknąć...