kamil-vag

Dokładnie ? Kilka postów wcześniej jest foto z bebeszenia tego gówna i tak jest zrobione, tu nie ma już nic metalu, zostało samo tworzywo ? listwy proste, bez wypaczania itd... Tu macie foty jak wygląda wypaczona już listwa, a jak po przeróbce: Różnica jest zdecydowanie na plus, listwy same z siebie zaczęły się prostować po wywaleniu rdzy... Jest z tym naprawdę dużo roboty, ale warto... I jedno jest pewne, te listwy nie są warte nawet 600zł, a nie mówić o chorych kwotach 800-1000... Nie wiem jeszcze, nie zakładam, bo pewnie będą walić błędem, mają 20W poboru, w halo mam 35W i czasami dają błąd czasami nie, więc te na pewno będą sygnalizować spaloną żarówkę, dlatego będę podmieniał mce na przerobione pod ledy ?

Żebyś miał szyber to solar dach by mógł być, podgrzewana przednia szyba, ale niedawno wymieniałeś na nową to szkoda grzebać, heh coraz trudniej będzie coś znaleźć ?

Dawid ma trochę racji, te z B8/A5 poduchy odmładzają wnętrze, ale do B6/B7 pasują jeszcze dobrze z całością... Natomiast te nowsze okrągłe, to już za duży przeskok... coś się zaczyna gryźć...też jestem tego zdania

No i konkret kiera teraz, grzanie, MF i łopateczki ?

Dziś ciepło, fajnie na dworze to trochę podziałałem: Na pierwszy rzut silniczek klimatronika V158, kupiłem całą nagrzewnice z B7, i nawet klimatronik B7, ale najpierw na próbę podmieniłem sam silniczek, przy rozbiórce starego już wiedziałem skąd ten błąd blocked or no voltage... Ramię bardzo ciężko chodziło, ledwo je palcem mogłem przesunąć: received_287140636257028.mp4 Stary miał końcówkę C, nowy z B7 jak widać D. Mam nadzieję, że teraz będzie spokój. Następnie ostatnio modny upgrade, czyli nakładka wlącznika świateł w chromie, kupiłem sobie jakiś za 30 zł na Ali i przełożyłem nna swój ? Pracuje też nad nakładkami przycisków i pokrętłem lusterka... Jak będę wrzucał moduły pod składane lustra to odrazu podmienię na chrom: Kupiłem dwa czujniki PDC, nowe z Vemo, też kiedyś trzeba będzie podmienić 2 podajrzane z przodu: Ruszyły także prace przy listwach S4: Tylne już na gotowo, w przednich zostało jeszcze szpary wypełnić siką... Po przymiarkach na auto jest dobrze, myślałem, że nie wyjdzie to za dobrze, ale jest naprawdę OK i problem rdzewienia i wypaczania listew z głowy ? Jak wszystko ładnie zaschnie, będziemy myśleć nad malowaniem ? Kupiłem dla testów Osramy H7 z zamiarem wsadzenia w drogowe, miałem różne ledy w rękach, ale te naprawdę widać, że jednak inna budowa i jakość: Tu się szykuje kolejny mod, bo wpadnie przerobiony pod ledy MCE spod ręki kolegi @ElectricShock ? Na dniach wyślę mu moje i @MaTeo85 MCE do przerobienia i będziemy testować. Co jeszcze po zimie ? Zabezpieczyłem nadkola cortaninem i zaprawiłem odpryski... Nie rzuca się w oczy więc na razie błotniki mogą jeszcze zaczekać... Także widać coś tam się cały czas zbiera i modzi hehe ?

Idealnie ta grafika radia zgrywa się z podświetlaniem ?

Tu jest info, które powinno Ci trochę pomóc: https://a4-klub.pl/topic/473806-a4-b7-pinout-wtyczek-bixenon-zwykły-i-skrętny-adaptery/

Zawsze jest alternatywa, czyli Philips Silver Vision, nawet nie wiem czy nie ładniejsze od Diademów...

Moduł i kamera z 1 posta?

Wyciągasz prawą lampę i masz w miarę dobry dostęp.

Nie chce Cię straszyć, ale żeby się nie okazało, że po tych ich regeneracjach będzie gorzej niż przed ? Wystarczyło porządnie i zgodnie ze sztuką wymienić oringi i podkładki pod wtryskami i by było dobrze ?

Podmień ten N75 z N18 jak nie pomoże to wyciągaj tą turbinę i do czyszczenia...

Pompa pomogła, teraz turbo wstaje na momencie, wcześniej było to aż 11s. Więc nałożyły Ci się 2 awarie jednocześnie, brak podciśnienia, a jak już złapało to potem przeładowywało. Jedno masz z głowy, teraz przeładowanie, co może to powodować: - N75 do sprawdzenia, tam jest taki filterek na nim, wyczyść go. Ewentualnie podmień z zaworkiem od EGR na próbę... - Zabrudzona zmienna geometria - Turbina po regeneracji ? Lub ktoś grzebał przy ramieniu ? Wiadomo coś ? ? ?

Dół z golfa 6 Gti to naprawdę prosty temat... Ona jest duża, chcesz to Ci cykne foto jak to wygląda z bliska i będziesz miał jakiś wzór, tyle że ja mam bez ramki dookoła i też nie wiem czy ja wklejać czy nie, bo niektórzy piszą mi że bez ramki fajniej bo się taki przód masywniejszy wydaje...

Da się, niektórzy podpinają wyzwolenie pod PDC, może to być jakikolwiek przycisk, którym przekażesz zasilanie na pin C2 w Rns-E, ale wtedy kamerę musisz mieć zasiloną dla przykładu z plusa po zapłonie...

To jak mi i nie mogę się zdecydować, chociaż najlepiej by mi pasił S4, ale szkoda mi ~ 400

@Sabereqq dzięki za dobre słowo, fajnie, że temat inspiruje ? Coś tam dalej zbieram jakieś graty, będzie trochę czasu to powrzucam to wszystko i znowu jakaś fotorelacja wpadnie ?

Zmienną geometrią turbiny, która to bardzo często zabrudzona powoduje przeładowanie i może też być powodem tytułowego chrobotonia po odpuszczeniu gazu...

Radek, ja wiem, że chcesz pomóc, ale to jest znowu temat o TDI, nie PB

??

Jaka klapka ?

Nie ma żartów ? Mati chyba już na ten moment może się poszczycić najlepiej wyposażonym ALT na forum, w PL, a może i na świecie? Z jego zapałem i możliwościami to z czasem może być nie tylko ALT ale i ogólnie B6 ? Także brawa dla tego pana ??

Problem jest z wtryskiwaczami, strasznie duże korekcje, zrób log 013 i 023 jeszcze raz, może BIPy coś podpowiedzą

@Langista to jest TDI!