kamil-vag

Masz spaloną pomarańczową diodę auto... często się to zdarza w tych przełącznikach... Oczywiście jeśli zrobiłeś to: Mostkujemy piny 7 i 16 w włączniku świateł (dzięki temu połączeniu zasilimy żółtą diodę AUTO). Oprócz tego pin 7 łączymy z pinem 29 w 32-pinowej kostce MCE (uruchomienie automatycznego włączania świateł gdy włącznik ustawiony zostanie w pozycji AUTO). Następnie łączymy pin 1 przełącznika świateł z pinem 18 w 32-pinowej kostce MCE (ucinamy ori czarny kabelek doprowadzony do pinu 1 w przełączniku świateł, izolujemy go i zostawiamy luzem).

Podłącz vcds, sprawdź jakie mają czasy odpowiedzi, czy dobrze wskazują odległość, mimo, że system nie zgłasza błędu to czujnik może nie być do końca sprawny...

Miód dla moich oczu, te lampy to praktycznie nówki sztuki, bez rozklejania, nowe przetwornice, żarniki, projektory, więc musi być dobrze Sam myślę o przesiadce na Evoxy coraz bardziej... Żeby każdy tylko tak podchodził do tematu jak Ty Mateusz, to w PL by nie były potrzebne przeglądy, a każde nawet 20 letnie auto stanem byłoby jak z fabryki ^^

Ale przez chwilę promocja miasta jest ? Mordka cieszy oko, złożysz całość to jakaś sesja by się przydała żeby pokazać ten charakterek pakietu ? Zrobiłbym Ci, no ale trochę daleko masz ? Naprawdę szybko to ogarnąłeś, ja z tym walczyłem o wiele, wiele dłużej, także szacun za robotę i mimo, że szybko to i dokładnie ? a to rzadko idzie w parze hehe...

Ta zima była bezlitosna dla większości z naszych aut Fajnie masz wkomponowane te wskaźniki Co do opon, jak nie chcesz wydawać furmanki, to bardzo sporo osób (ja też) jeździ na Dębica Presto UHP2

Grill S4, listwy S4, akiet S-line, bixy jak nowe... Kurde ten przód będzie robił robotę tutaj !

Zdjąć pokrywę obejrzeć co się da, sprawdzić broki w ośkach dźwigienek...

Ale co się dzieje ? Wyskakuje błąd ? Szarpie ? Czy się poci ?

Coś się dzieje z autem ? Więcej by mi powiedział log 003+011 razem niż tak pojedynczo...

W passacie musiałem, ale w A4 nie, jedynie poluzować osłonę podwozia i śruba pod kątem wychodziła...

W B6 ona wyjdzie Ci normalnie, nie trzeba luzować sanek...

Nie czytałeś uważnie pierwszego posta ?

Jak wrzucasz wsteczny to się zmienia chociaż obraz na czarny na rnse? Dałeś zasilanie na pin c2 po wstecznym?

Współczuję ? Przecież dopiero co zakupiony... Dobrze, że dzieciątko wyszło bez szwanku. Trzymaj się, powrotu do zdrowia i jak najkorzystniejszego wyniku rozwiązania tej sprawy Wam życzę.

Powrzucaj to tu: http://vaglogi.pl/

Lub kupić nowe na Ali, tylko najlepiej je od razu zabezpieczyć ceramiką lub folią... bo nie mają tej twardej ori powłoki

To jest kwestia rocznika, od 2003 już wywala błąd na zegarach...

@jaras99 bardzo dziękuję za taką opinie, bo na allegro i na fb każdy chwalił, ale za tą cenę to właśnie trochę podejrzane by było dobrze...

No tak, tylko one kosztują trochę ? ile płaciłeś? Ja myślałem te za ~ 250 z allegro i dodatkowo je czymś od wewnątrz jeszcze pomalować jakimś epoksydem czy czymś?

Wczoraj trochę pojeździłem furmanką no i nagle jeb z lewej strony wali gorącem i brak reakcji na zmiany na panelu... Wróciłem do domu i vcds w ruch: 1 Fault Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent No i ten nieszczęsny silniczek przy pedałach, błędu nie dało się skasować, BS 001 się robiło ale odczyty z tego pozycjonera stały w miejscu. Szybka akcja, wydarcie, nasmarowanie i wrzucony nowy potencjometr. Włożenie, adaptacja 0 na kanale 000, BS001 i jest OK. Chciałem tylko przypomnieć, że już był wymieniany ten nieszczęsny potencjometr na taki z ali, niby na mierniku działa płynnie itd.. nie mam pojęcia co się z tym dzieje, co mu odpierdziela... niby te od temperatury pracują najwięcej ze wszystkich...ale jak w takim tempie będą padać te z ali to lipa... Żeby dorwać gdzieś taki silniczek z exeo albo ostatni wypust b7, ewentualnie sam pozycjoner ale pewny ori pihera gdzieś z elektronika (na tme szukałem ale nie ma nic). Sama klapa chodzi leciutko, żadnych oporów, silniczek na krótko też bez problemu, więc całe podejrzenie pada na ten pozycjoner właśnie... Wymiana tego jest trochę lipna, zawsze mnie potem wszystko po tym boli, bo trzeba się na-wyginać na plecach ale i tak już to ogarniam na szybkości. Tylko to nie interes co nie cały rok wymieniać pozycjoner na nowy...

Być może trzeba by np zmienić część osprzętu jak zaworki sterujące N75 i N18 żeby to działało jak trzeba na tym sterowniku passata.. zapewne mają inne nr w audi i vw... Sprawdzić przepływomierze czy takie same...

Lepiej jak ori ?

Trochę tak lżej na sercu jak widzi człowiek, że to tylko nie ja ? Talerzyki z B5 to był gwóźdź do trumny dla osłony i spojlerkow ? Tak niskie auto nie nadaje się na jazdy po śniegu...

Żeby nie było, że zawsze z autem jest oh i ah i tak kolorowo Po zimie takie kwiatki: Uszkodzona osłona dolna silnika + rdzocha na rancie błotnika... czyli wydatków nie ma końca Na razie muszę to wyczyścić i zabezpieczyć... a jak będzie więcej kasy to chyba się kupi jakiś gotowiec z allegro i wymieni obie strony... A jak tam u Was po zimie ? Wszystko całe

Oslona dźwiękochłonna.pdf