kamil-vag

Kuba po logach to wygląda, że trzeba by się pobawić trochę regulacją ramienia gruchy i zderzakiem... Postępowanie w przypadku niedoładowywania przy niskich obrotach i przeładowywaniu powyżej 2500 obrotów na minutę. - Kręcąc śrubą regulacyjną skrócić ramię siłownika gruszki o około 1 mm - Wykręcić (skrócić zderzak) 0,5mm - Wykonać jazdę testową z Logowaniem parametrów w Grupie 11 sprawdzić czy doładowanie silnika jest prawidłowe Co to da ? skrócenie sztangi powinno skutkować większym boostem z dołu, natomiast wysunięcie zderzaka ograniczyć ewentualne przeładownaie... Trzeba próbować, potem logowanie i sprawdzenie... aż do skutku... Jeśli N75 wymienione i podciśnienia szczelne to nie ma opcji, żeby to inaczej zgrać...metoda prób i błędów, tym bardziej, że to turbo po "regeneracji"

Ale przykra sprawa ? Współczuję i szybkiego przywrócenia do stanu sprzed szkody życzę.

Zacznij od podgięcia konektorow pompowtryskow, jak nie pomoże to jak kolega wyżej napisał, uszczelniacze i podkładki do wymiany.

Trzeba przeskanować moduł centralnej elektryki 09-Cent. Electr. i moduł pozycjonowania xenonu 55-Xenon Range... Na bank tam są błędy...

Pierwsza fota mega ? amatorze ? Ależ on się dobrze prezentuje ???

Bo nie mam ori mocowań pod tą osłonę, do tej przy filtrze dokupiłem rurę powietrza z mocowaniami a tu wykorzystałem wkręt trzymający zbiorniczek i siedzi dobrze, dam go na czarno i będzie...pisałem, że to nie fabryka ? trochę rzeźba ale tak zostaje...

Zrobi się ?? też o tym pomyślałem, ale już musiałem kończyć zabawę ? Ori ale kiedyś zakładałem temat, że to wygląda tak, jakby mi widziały koła przy maksymalnym skręcie, dlatego jak wjeżdżałem tyłem na podwórko to normalnie raz przód, raz tył pikał, aż zgłupieć było można...

Tak dziś mnie coś tchnęło na założenie zalegających osłon pod machę, trochę trzeba było odciąć tu i tam...fabryka to nie jest, ale ostatecznie wyszło nie najgorzej ? Najpierw gdzie nie pasowało: Potem docinka: I razem: No i zrobiłem downgrade PDC, bo nie wiem, tak mnie drażniło jak pikał na zmianę przód i tył przy manewrowaniu na podwórku, że wolę jak już piszczy sam tył i do tego jest kamerka... Przycisk od pdc być może wykorzystam jako aktywacja kamerki, albo zostanie do ozdoby ?

Ta niepoprawiona jeszcze gumowa powłoka idealnie schodzi płynem hamulcowym ,potem lekka polerka ręcznie szmatką i jest praktycznie black piano ściągałem tą gumę tym sposobem i z rączek i nawet z elementów wnętrza, np plastiki tylnej klapy...

Dobra robota, wyszło za***iście

Jedź na wyważanie z próbą drogową, ja jestem mega po tym zadowolony,żadnego bicia w jakimkolwiek zakresie...

Jak nie mogłem dopasować lampy, to dodatkowo popuściłem śruby od tej dolnej podstawy, na tyle by była sztywno, ale by można nią przesuwać, ona ma regulację wysokości i głębokości lampy...

Dokładnie jak Mateusz napisał, trzeba trochę przerobić uchwyt wtyczek i jedną wtyczkę przenieść na lampę na wsuwkę...

Musisz go włączyć, ewentualnie na nowo aktywuje go bieg wsteczny

Zacznij od sprawdzenia błędów w module klimatyzacji, licznika, ecu to będzie wiadomo co jest...

Przepływomierz dobrze pokazuje... Zrób log rano na zimnym 013+023 i poczekaj z 5 min tak logując... Sprawdź też wskazania czujnika temperatury na zimnym i na rozgrzanym... Na próbę daj kawałek jakiejś blaszki pod EGR, też może powodować szarpanie...

Te armatki wyglądają trochę słabo, widziałem lepsze rozwiązania, ja tam wolałbym w miejscie drogowych wrzucić po prostu Leda Osram'a Ledriving na H7 i tyle, bez psucia ori wyglądu lampy... Sama lampa wygląda fajnie i widać, że wykonana estetycznie ?

Pomyśl nad tym: https://allegro.pl/oferta/modul-swiatel-dziennych-drl-swiatla-dzienne-usb-9492856089

Co do DRL musisz kupić osobny moduł niestety. Najlepiej weź sobie z możliwością regulacji mocy i wtedy dobierzesz moc do tych ledów... DRL + CLH przełącznik jak najbardziej wskazany ?

High na pewno jest 8E0907279F, G wygląda według ETKI,że też jest High TAK, projektor biledowy w B6 zazwyczaj nie wywali błędu.... Podstawa to czy nie wywali błędu żarówki, druga sprawa jak obniżysz moc na led jako DRL może migać... trzeba to przetestować z modułem DRL i tyle... Tak naprawdę to nikt nie wie jakie mas zte lampy i jak to tam jest połączone w środku... Coding 0?xxx: Light Sensor 0 = Light Sensor not installed 1 = Light Sensor installed 0x?xx: Trailer Hitch 0 = Trailer Hitch not installed 1 = Trailer Hitch installed 0xx?x: Headlights 0 = Halogen Headlights 1 = Xenon Headlights 0xxx?: Country 1 = Rest of World 2 = Northern Countries (Finland, Sweden, Norway, Denmark) 3 = USA 4 = Canada Czyli zmieniasz ostatnią cyfrę kodowania z 2 na 1. I jak dołożysz samopoziom itd to przedostatnią z 0 na 1.

Dołóż nawet kawałki wężyków silikonowych i też da radę, na 3 punktowym mocowaniu bardzo dobrze się reguluje położenie soczewki. Na 1 gumce nie ustawisz.

Powinny być 3 na lampę, te gumki służą do regulacji soczewki względem światła mijania.

Zalewasz zwykłą wodą z płynem, trzęsiesz itd, wylewasz, potem kilka razy wlewasz zimną wodę i wylewasz, jak już nie będziesz widział piany to zalewasz destylowaną i płukasz, po wylaniu, odpalasz suszarkę i suszysz do momentu odparowania każdej kropelki z klosza i odbłyśników... Zrobiłem tak kilkadziesiąt kpl lamp i daje efekt, do tego używałem płyn dla dzieci o neutralnym pH...

Wrzuć to na vaglogi.pl bo nie mam nawet czasu na kompie spojrzeć