kamil-vag

Ładne lusterko ??

Trzeba wziąć pod uwagę, że turbo w brd jest specyficzne, ma ten elektroniczny nastawnik... Trochę opisałem to w tym temacie:

Ale logi i tak by się przydały po podpieciu na sztywno ?

Jak dałeś na sztywno pod vacum i nie przeladowalo to albo vacum pada i nie tworzy podciśnienia... Albo coś nie tak z turbo, źle ustawiona sztanga albo zderzak...

Zasięg na baku pokazuje właśnie według średniej... Im wyższa średnia, tym mniejszy zasięg...

Wrzuć log z grup 013+023 rano po odpaleniu i pologuj tak z 5min... Najpier wciśnij log dopiero odpal i zbieraj dane

Chomik, torrenty... Wystarczy poszukać ?

Też, ogólnie to zestaw do TDI PD 8V

Sama przepływa wydaje się być OK, bo odczyt zadany pokrywa się z rzeczywistym, dawkę tnie raczej ze względu na brak osiągniętego ciśnienia doładowania... W sytuacji gdy MAF swoje pokazuje, a nie zostaje osiągnięte ciśnienie trzeba sprawdzić węże za turbo i cooler jak ecobuda pisał. EGR można na próbę od spodu zaślepić blaszką... I powinno być widać czarny dym w takiej sytuacji przy butowaniu...

Ogólnie trzeba sprawdzić czy są w ogóle 3 podkładki sylikonowe, często rozbierając lampy brakowało po jednym... soczewka musi mieć 3 punkty podparcia i dzięki temu, można nią reguować trochę w pionie i poziomie... Ja ustawiam lampy jak Łukasz wyżej pisze, z tym, że daje na zasilaczu 6v i wtedy duzo lepiej widać punkt padającego światła, nie jest tak rozmyty i łatwiej się wstrzelić w środek Ogólnie łatwo to ustawić, tylko podstawa musisz wyciągnąć lampę, zrobić rzut na ścianę i wtedy regulować... Dokręcając bardziej dolne śrubki unosisz soczewkę w górę...

Z VCDSa otwórz ekran, jest opcja w adaptacjach Kanał 67 i zobacz czy nie masz wartośći 255, zmień ją na 000. -> Channel 067 (Eject CD/DVD) 000 - default 001 - eject CD/DVD 255 - eject button locked, no eject possible Żeby wysunąć płytę trzeba zapisać wartość 1 w kanale adaptacji Na kanale 69 masz mechanizm wyswietlacza: > Channel 069 (Display Mechanism) 000 - closed 001 - open 200 - partly opened (blocked) 255 - unknown position

@KoJ@K zrobi porządnie ?

Chińczyki wskakują na wyższy level: Car Multimedia Player Stereo GPS DVD Radio Navigation Android Screen Monitor MMI System for Audi A4 B6 B7 8E 8H 2001~2009|Car Multimedia Player| - AliExpress A.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Tak czy siak, zostanie Ci się dobrać do zderzaka i wtedy sprawdzisz czy może wiązka czy rzeczywiście czujniki itd... Możesz zamienić miejscami i zobaczysz wtedy czy idzie problem za czujnikiem czy zostaje na wiązce...

Dokładny był pdc czy wydaje się być ori, a jakiś ledow nie masz we wstecznym? Ciągły, bo widzi te 13cm...

Nie są mokre czasem? Taka pogoda jak teraz strasznie dokucza pdc... Zabrudzenie woda itd... Najgorsze jest to że jak wilgoć wchodzi w koszyczek to bardzo długo tam siedzi, mimo że całe auto suche... Można sprawdzić wtyczki, często styki są pośniedziałe... Warto też sprawdzić czy czujniki mają te same nr, czy wszystkie są ori, zamienniki też mogą powodować inne odczyty odległości

@Dev?

Mało chyba widziałeś przypadków aut po sofcie, gdzie guard doładowania ustawiony jest w kosmos i auto jedzie na pełnym przeładowaniu a ECU nie wchodzi w tryb awaryjny ? Ja daje tylko kolejną wskazówkę którą można sprawdzić, a zacząć trzeba od mechaniki...

Przeguby wewnetrzne bym sprawdził, czy lewarek Ci przy tym drga mocno przód tył? Druga sprawa może być mocne przeładowanie turbo i to też wprawia wydech w drgania... Masz jak zrobić logi? Dodatkowo posprawdzaj poduchy silnika, skrzyni, przeguby wewnętrzne...

https://a4-klub.pl/topic/299582-b6-awxavf-chrobotanie-po-odpuszczeniu-gazu/

To raczej słynny problem z "szuraniem turbiny po odpuszczeniu gazu" Poszukaj, było tego już kilka tematów na forum

Nie wiem jak PB, ale TDI EDC15 łyka bez problemu.

W tym wątku, w pierwszym poście jest też sporo info odemnie o wybieraku i poduszce: