TomOskroba

ja mam podobnie, troche wiecej pije oleju, ale na motulu 6100 10w40 synergie plus jest zdecydowana różnica i bierze 3x mniej niż na castrolu, poza wymianą czujnika dotąd nie robilem nic. teraz dopiero wzialem sie za katalizator bo padł. reszta to eksploatacja.

po 5 TKM to ja bym oddał na reklamacje

przegonić może nie przegoni, jechałem też 1.8T i różnica niby tylko 20 konna ale ale różnica jest znacząca w każdym razie są ludzie którzy jeżdżą 2.0 ALT, wolnossący zawsze żywotniejszy niż uturbiony , po dobrym remoncie przestanie brać olej ale kogo teraz na to stać skoro silnik śmiga jak ta lala ? pozdrawiam

dystrybutor 1.8 T

rzeczywiście mało no cóż kolego oby ta operacja się udała po kilkunastu tysiacach bedziesz mogl powiedziec co i jak

robiłeś całkowicie generalny remont czy tylko tłoki ? czy może zadałem bzdurne pytanie i przy remoncie robi się wszystko ? jak cenowo to wyszło ?

No ja wlasnie mialem tylko ten smrodek przez 5 sec a pozniej nic nie smierdzialo czy na econ czy na klimie. Narazie dalej spokojWysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka wydaje mi się że to resztki osadu na kanałach, czy może sie mylę ? wcześniej przed odgrzybianiem parownika smierdzialo dużo dłużej a potem mimo że się przyzwyczaiło do zapachu to występował suchy kaszel, teraz nie mam tych problemów.. jedynie ten smrodek przez pare sekund,

ja mialem spokój przez 3 tygodnie a spsiukałem cały parownik pianką + zostawiłem na całą noc. miałem spokój a teraz przez 5 sekund leci smrodek z klimatyzacji a potem nagle świeże powietrze, troche to dziwne.. tak jakby zalegało gdzueś w kanałach tylko

ja popsikałem bollem czarnym akrylowym schowek to mi sie zrobiła taka chropowata warstwa która koli w nogi moją dziewczynę jak jedzie i co gorsza nie da sie zmyvc zabrudzen, wytworzyła sie powłoka jak papier ścierny.....

jeżeli chodzi o mnie to parę razy w życiu przejechałem się na ''tańszych'' odpowiednikach i nie chodzi tu tylko o kwestie samochodu więc stąd moje zaskoczenie... jednak mamy testerów którzy powrzucali zdjęcia no i na bieżąco się wypowiadają... nie można też z góry wszystkiego mieszać z gównem ja mam delikatne luzy na tyle.. prawdopodobnie pierwszy raz bede wymieniał bo na niemieckich drogach auto potrafi jechać 14 lat na oryginałach.. z przodu też napewno jeden komplecik... poczekam do końca września zobaczę w jakim są stanie.. jeżeli połowa okaże się do wymiany to zaryzykuje, poczekam aż wyjdą do B6 no i zamontuje z uwagi na to że nie stać mnie obecnie na wymiany połowy zawieszenia za 900 zł skoro cały komplet miałbym za 500... jednak narazie to tylko przypuszczenia.. zobaczymy, obserwujmy na bieżąco testerów tego produktu

nigdy nie kupie LMO ponieważ nie bedzie mnie na to stać tak jak napisałeś ale mozna wybrać coś pomiedzy i jak sie ma jeszcze jakiej dościa to zalatwić te 20% zniżki i wychodzi to w miare spoko... cały komplet wahaczy do b6 za 440 zl ? wszystkie wahacze ? to jest tak tanie że aż niemożliwe

czyli powoli można ryzykować stwierdzenie że ten kto kupuje wahacze LMO to zwykły frajer skoro może kupić SKV za 440 zł ? myślę że dalej mimo wszystko ludzie nie będą darzyć zaufaniem mało znanych firm........

no przecież koledzy napisali że emulator kątowy spisuje się na medal wiec moze zrób tak samo ? instalowanie nowego kata to kosztowny zabieg

zgadza się, właśnie czytam opinie, podejście do tego powinno być bardziej indywidualne, wszystko zalezy od stylu jazdy. jeżeli chodzi o fele to wybór = kieszeń więc jeżeli będą tańsze/fajne 17 cali to to nie patrzyłbym raczej na nic poza rozstawem śrub thx za info

Witam serdecznie mam problem taki jak w temacie, autko nie mam jeszcze pełnego roku a głośniki udało mi się rozwalić nagłośnienie wystarczy jeden kawalerski i szlak trafił bas zastanawiam się teraz nad wymianą.. co radzicie ? słyszałem że lepszych niż bose już nie włożę do audi jeszcze w miarę przestępnej cenie.. nie wiem czy zostawic góre i wymienić same basowe czy odrazu całość... zawsze kiepski byłem w sprawach nagłośnienia dlatego potrzebuję małego kopniaka żeby obrać właściwą droge

witam, chciałbym zmienić moje felgi na ciut większe, jaką oponę radzicie ? myślałem nad 205/50 chciałem też dać jakieś dystanse, zawsze bardzo mi się to podobało, dobrze wiedzieć jaką długość dystansu dobrać.. czekam na podpowiedzi pzdr

już zamówione, w przyszłym tygodniu będzie po robocie, zdam relacje no i odrazu odświeżę stary temat apropo ubogiej mieszanki pozdrawiam

dzieki ziom zaraz będę zamawiał... tylko czy na 100% gwint jest ten sam ?

nie ma znaczenia czy to alt czy 1.8T ? dzieki za link !

odświeżam temat.. juz mam osobe która ogarnie mi kata, cena naprawdę adekwatna do roboty ... mówił że już kilka razy robił patent z tulejką i było wszystko ok, tylko przy przepalaniu oleju kopci na niebiesko, nie macie z tym problemu ? nie zabrali komuś dowodu ? .... musze załatwić sobie taką tulejkę, czy ktoś może mi podać link do jakiejś ? nie to żebym leciał na łatwiznę... poprostu nie chce kupić złej i tracić na darmo czas z góry dziękuję, pozdrawiam.

kurde nawet niech będzie 3,5K to i tak jest mało ! gdzie nie pytać w warszawie to nie schodzą poniżej 5K. namiary konieeecznie !

mam taki sam klekot jak kolega który wstawił filmik, jednak żeby go usłyszeć trzeba się naprawdę wsłuchać, wraz z większeniem obrotów klekotanie przyśpiesza a przy 2k+ obrotów prawdopodobnie już tak zasuwa że nie jest słyszalny w ogóle jadąc na 2 biegu przy 30 km/h dodaję gazu i jak się zbiera to zaczyna wlasnie tak hałasować, tylko w tych przypadkach. prawdopodobnie jest to jedna z przyczyn które opisał beny, wariator na bank jest do regeneracji bo słychać kazdego ranka po nocy gdy odpalam auto. żadnego błędu jednak jeszcze nie mam, więc jadę dalej

dobrze rozumiem ? 2.5K za remont generalny ? cena jest naprawdę spoko jeżeli tak.

zgadzam się, zrobiłem już parę km na motulu i stwierdzam że to idealny olej dla tego motorka, zdecydowana przepaść jeżeli chodzi o castrol a motul

poproszę, przydadzą się mi i nie tylko w 1.8T kat jest po tej samej stronie ?