mszark
-
Postów
366 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez mszark
-
Gdzie znajdę sterownik Abs ? A4b5 1997 1.8 Adr
mszark odpowiedział(a) na maciusoo temat w Audi A4 B5
Pod tylną kanapą, w sensie wchodzisz do auta, zdejmujesz siedzisko tylnej kanapy i tam znajdziesz. -
Przy -15 i więcej żadnych cyrków nie ma przy dobrze zrobionej i zadbanej instalacji. Olewany diesel też strzeli focha na mrozie.
-
Koledze chodziło o to, żebyś podpiął interfejs. Zobacz jakie pokazuje ciśnienie gazu, czy nie ma błędów.
-
U mnie przy padającym termostacie też wskazówka tylko raz na chwilę się cofała, a z czasem przez całą trasę temp. 85 st. na vagu. Nie wiem na ile apt różni się od adr czy aeb, ale dostęp w tych dwóch łatwy.
-
Sonda ma dużo do spalania. Sterownik gazu to tylko czyta czasy wtrysku benzyny i w zależności od mnożnika ustawia swoje czasy. A czasy benzyny zależą tez od sondy.
-
A z resztą auta ok? Przepływka, sonda, czujnik temp? Od początku tak pali czy od jakiegoś czasu?
-
Lobro pochodził 3 miesiące i zaczął padać, raczej wujowy montaż w dość polecanym warsztacie. Potem założone w odstępie miesiąca jedna strona Ruville druga Meyle, u znajomego po godzinach. Jeżdżą dwa lata i jest ok.
-
Proponuję zmienić warsztat skoro po gwarancji masz wszystko wymieniać,a wtryski już drugi raz. Mamy wujowy gaz, ale bez przesady. Sam tankuje gdzie mi wygodniej, orlen albo mało stacje-często za leroyem na produkcyjnej. Syfu na filtrach mnóstwo, ale instalacja działa. W europagaz byłem raz na legalizację butli, przy okazji wyszło, że mam elektrozawór przy butli niesprawny(spalona cewka i wywalony tłoczek). Zaproponowali wymianę wielozaworu. Tłoczek i cewka ~30zł. Popytaj, czy jakiś inny warsztat nie chciałby tego ogarnąć.
-
Multimetr masz popsuty.
-
To może dlatego często na forach odradzają audi, bo jak zacznie coś pukać to 3 tysiączki w takim warsztacie się zostawi.
-
Pasują. Trochę smaru, cierpliwości i jest ok. Sam w zeszłym roku wymieniałem na te od vagshop.
-
Odkręć zbiornik, zawieś go jak najwyżej, zsuń wąż z nagrzewnicy (ten z dziurką). Nalej tyle aby leciał również przez powrotny w zbiorniczku(górny). Jak przestaną powrotnym w zbiorniku lecieć pęcherzyki, a z tego przy nagrzewnicy poleci ciurkiem, załóż go, skręć opaskę i zbiornik na swoje miejsce. Ja tak zalewałem układ przy wymianie termostatu, dodatkowo miałem lewą stronę na lewarku. Wszystko na zgaszonym silniku, i nie trzeba było czekać. Kiedyś tak spróbowałem sugerując się poradami na forum i układ się zapowietrzał przez ten otwór. Nie polecam.
-
Po jakim czasie po zgaszeniu był jeden i drugi pomiar?To też ma znaczenie. I powinni sprawdzić spadek napięcia podczas odpalania, to dużo powie o kondycji. Miernik warto mieć własny, nawet i prosty za 2dychy. Przydaje się.
-
Czujnik temp. sprawdzony?
-
Ja mam marketową za 4 zeta i też się sprawdza.
-
j.w. U mnie były założone zwykłe ngk 3 elektronowe. Z autem się nic nie działo, zajrzałem profilaktycznie. Zamiast koloru białego były brązowe od przegrzania. Po zmianie na PFR6Q auto lepiej się zbiera.
-
Już sprawdziłeś. Teraz trzeba wyciągnąć, sprawdzić numer i kupić odpowiednik. Ja rok temu wsadziłem za 25zł. Działa.
-
Słabo szukałeś. Pewnie regulator napięcia powiedział pa pa.
-
Podepnij vag i zobacz w czym problem.
-
Ja tam tez przeważnie na orlenie tankowałem. A przy wymianie filtra fazy ciekłej pół silnika brązowa zawsze od syfu jaki wyrzuci. Ostatnio niecałe 10tyś zrobił i tak pełno syfu. Teraz tankuje gdzie wygodniej bo tak zawsze jest syf. Dobrze, że chociaż na filtrze się zatrzyma i w reduktor nie pójdzie, bo szybko by się zapchał.
-
A próbowałeś zwyczajnie zakręcić butlę i pojeździć na samej PB? Ja bym od tego zaczął żeby wykluczyć problem z lpg. Sprawdź czy będzie szarpać i będą błędy.
-
Prosze podpowiedzcie co zrobic. Problem z bakiem z obrotami.
mszark odpowiedział(a) na Misiek-Łukasz temat w 1.8
Ale sobie problemy stwarzasz. Wyciągasz stary na wzór, idziesz do motoryzacyjnego i kupujesz na metry (np. paliwowy). Skręcasz opaskami i tyle. Opasek też do wyboru do koloru. Chyba, że to odma no to wtedy po numerze. Masz tam gaz, czy na PB?
-
końcówka za 2-dychy ponad 100k... chyba tam zamiast sworznia to pręt wspawany
-
Odepnij sondę i pojeździj, zobacz co będzie. Jak chcesz wymieniać to nie kupuj zamiennika, w AEB są problemy z innymi niż Bosha. Przynajmniej tak na forach piszą.
-
Sonde możesz odpiąć i jak jest walnięta to nie powinno szarpać.Z gazem ok? Wtryski nie puszczają? Może jedziesz na dwóch paliwach?
