kaczorvw

Pewnie, rynek jest tak zapchany że za darmo prawie oddają niektóre części. Skoro za skrzynię biegów do ośki benzyny ceny zaczynają się od 100 zł to ręce opadają. Wklep numer sterownika w allegro to się przekonasz. Czemu ? Szybciej i prościej.

Wymienić - do ośki kupisz już za 30 zł całą pompę ze sterownikiem.

Ustawienia momentu obrotowego Górna pokrywa paska rozrządu: 10 Nm Cewki zapłonowe: 10 Nm Napinacz łańcucha: 10 Nm Koło pasowe wału korbowego Koło pasowe wału korbowego Wymienić śruby (4 śruby zewnętrzne) Etap 1 10 (Nm) Etap 2 90 (°) Koło zębate wału korbowego Koło zębate wału korbowego Wymienić śrubę (Środkowa śruba) Etap 1 90 (Nm) Etap 2 90 (°) Czujnik położenia wałka rozrządu Czujnik położenia wałka rozrządu 10 (Nm) Koło zębate wałka rozrządu Koło zębate wałka rozrządu 65 (Nm) Panewki łożyskowe wału rozrządczego Panewki łożyskowe wału rozrządczego 10 (Nm)

w 2.4 v6 raczej z każdej możliwej dziury leci

Naucz się pisać w ojczystym języku, poprawnie. I sprawdź w internecie co to są perwersje. Bo o posiadanie książek nie posądzę.

Mądry za bardzo to Kolega nie jest ?

Strzał w kolano pt AHL. Zacznij od spraw mechanicznych - czyli pomiar ciśnienia w cylindrach. Komputery i bajania mechaników na nic tu się nie zdadzą. A półsyntetyk faktycznie mógł dobić tę jednostkę. I zdejmij miskę - obraz syfu jaki ujrzysz powie wszystko.

masz jakieś perwersje ? O to to

zwo analfabeten się spotkało...

Raczej oberwana cela w akumulatorze. I 2-letnia lub ciut starsza bateria nie jest NOWA.

Pod sejmem też się dzieje. Litości - zapnij vaga, zrób logi - wtedy będzie wiadomo czy turbo pracuje w pełnym zakresie itp. Szklana kula nic nie chce powiedzieć - może smog nad mazowszem zakłócił stosunek paliwa do powietrza.

Może zacznij od tego co się nadaje do kuchenki - czyli gazu. Wymienić nie jest trudno. Nic nie trzeba odpowietrzać. Ale problem i tak pewnie leży w instalacji lpg która odcina wtryskiwacze i pewnie stąd błąd. Wait - piszesz o jakimś dieslu czy o aucie które masz w profilu ?

Skręć i dopiero sprawdzaj, tak jak napisałem. A co do filmu nie pomogę - jestem analogowy, jak nie mam w ręku to się nie wypowiem.

Może tak na hamownię wjedź i dopiero wtedy szukaj problemu ? Przyspieszenie nie jest wykładnią mocy.

W stanie spoczynku to raczej nie ma znaczenia. Jak 15 lat mam warsztat w życiu nie wpadłem na pomysł takiego sprawdzania. Może skręć najpierw z zamachem i dopiero szukaj dziury ?

Ale co usiłujesz zrobić ? Masz kierownicę multifunkcyjną ? Nie wspomnę że te cudeńka nie mają can-a więc sobie odpuść. A potrafią z dymem pół auta puścić.

Program na 200+ pójdzie na oryginalnym osprzęcie. Chyba że idziesz w kierunku optycznym - to na rynku jest multum chińszczyzny do zmontowania p&p

A dokładnie od obiegu wewnętrznego

Skrzynia i półosie tak, osprzęt i elektryka po 1,6 absolutnie nie.

Na allegro występuje jako obudowa deski lub schowek pod kierownicę Fraza w google : "a4 b5 obudowa deski"

Tzw Plug&Play. Jeśli masz goły słupek - czyli bez pompek i turba - wkładasz swoje - pompki na nowych uszczelkach, regulacja na 225 stopni. Wrzucam awxy czy avfy zamiast bxe czy innych na B - jedno cięcie pod czujnik. Tak więc Waści problem to nie problem. A skrzynia ośka czy Q ?

Nie dociera do Kolegi co napisałem o zdejmowaniu miski ? I ta wiara w przebieg starego auta. Niestety naiwnych nie sieją...

Jaja sobie robisz chyba.

Skąd bierzecie te idiotyczne pomysły z płukankami ??? Co do problemu w pierwszym wątku - zdejmuj miskę i czyść gnój po longlajfie. Ze 170 tys km na blacie ma, zgadłem ?

Sprzedać i kupić mocniejsze.