MaTeo85

na zaworku jest przecież oring, jeśli nie szczelne jest to uszkodziłeś oring przy wkręcaniu, pewnie kręciłeś na sucho? Posmaruj oring olejem jak do kompresorów i zobacz czy na gwincie w rurce nie ma żadnych zadziorów przez które może się oring niszczyć.

Na tej duszy już widać pierwsze oznaki przypalonego oleju, dysza powinna być czysta, nawet jak nie ma opiłków to niestety coś tam nie domaga.

A no był taki mały 3 osobowy następny można zrobić jak będą chętni. może za jakieś 3 tygodnie? dawajcie znać kto chętny i info co do terminu. mnie przez najbliższe 2 tygodnie nie będzie na miejscu, stąd propozycja za 3 tyg.

pozycja 33 do tego opaski zaciskowe 35 i 36

to zapraszam wszystkich chętnych na B10 - Matarnia pod ziemią na godzinę 20:00

Będzie pasować

99 stopni to nic nadzwyczajnego. W Twoim silniku termostat ma pełne otwarcie przy 102 stopniach. Masz układ ciśnieniowy więc temperatura 100 stopni czy nawet kilka powyżej jest normalna.

Jasne jak będzie sposobność i będę w domu to można ogarnąć spota za 3 tyg. inni chętni też się pewnie znajdą?

pierwsze co to sprawdź czy nie uszkodziło się samo sprzęgło zrywalne. Jeśli sprzęgło ok, a klima nie trybi, to odciągnij czynnik gdziekolwiek i wyciągnij dyszę rozprężną żeby zobaczyć jej stan, pozwoli to określić co tam się z tą klimą dzieje. A jak coś jutro o 19 lub 20 będzie mały spot na matarni to możesz podjechać to popatrzymy co tam słychać, podepnie się kompa i może do czegoś dojdziemy. Info o spocie Tu:

Pięknie dziękuję.

czarny jeśli to masa to podłącz do śruby o której pisałem wcześniej, jeśli nie masz oczka to sobie kup takie pod śrubę M6 i zaciśnij lub zlutuj.

informacje z elsy czujnik tył 1.pdf czujnik tył 2.pdf

Jakiś nie oryginalny moduł podłączasz? Ten gruby brązowy to właśnie masa lampy dlatego idzie do karoserii. Masę możesz podłączyć do tej śruby jak odkręcisz nakrętkę to można wsadzić tam dodatkowe oczko z kablem do Twojego modułu. +12v do zasilania żarówki wstecznego to przewód niebiesko/czerwony.

Więc w temacie skrzyni kontaktuj się z kolegą @Bart-S tu na forum albo zerknij w jego stopkę pod każdym postem (tylko na komputerze, w telefonie nie widać) ma podany numer telefonu. Wie na temat multitronika chyba wszystko.

Musisz uporać się z wilgocią na dobry początek. Wypiąć kostki, użyć chemi do czyszczenia styków czy elektroniki z nalotów, wilgoci, drobinek wody itp. i dobrze osuszyć wszystko, bez tego co chwilę będzie się coś działo. Do tego przydał by się pełny skan z VCDSa wszystkich sterowników. Bez tego ciężko coś więcej zaproponować.

Ciężko powiedzieć co zrobić bo nie widzimy w jakim stanie jest auto. Musisz sam odpowiedzieć sobie na pytanie czy ładować dalej kasę czy przeżyć stratę i sprzedać to w cholerę. Klima to drogi temat i zrobiony niepoprawnie prędzej niż później będzie trzeba poprawiać. Multitronic jak już w kiepskim stanie to chyba lepiej zmienić skrzynię na manualną. Dwunasta można zmienić przy tym na jednomas będzie spokój (tu niech się wypowie ktoś kto robił co i jak) Ogólnie w aucie jest sporo problematycznych spraw jak turbo, wtryski, EGR i nie wiadomo co jeszcze które mogą dać o sobie znać jeśli poprzednik nie dbał o to.

Proszę o informację dotyczące wymiany olei i filtrów w napędzie dla auta o numerze VIN: WA1LFAFP2EA085070 Jaki olej Jakie filtry Jaka metoda wymiany Jeśli są jeszcze uwagi serwisowe warte ogarnięcia w ramach wymiany oleju to proszę o informację. @Dev tu największa prośba do Ciebie, ponieważ masz wiedzę i wiesz co i jak. Jeśli warto ruszać dyfer (bo to chyba jest w Q) to też bym prosił o olej i ewentualne potrzebne części. PS. Pisze nowy wątek w dziale dla innych Audi gdyż mamy tu Q5 i nie będzie niedomówień że piszę w złym temacie.

dostałem tylko vin od kolegi bez zagłębiania się w szczegóły, wiem że w tym temacie pisałeś stąd też wybrałem to miejsce, ale ok poszukam w związku z tym tematu o TIPie i tam zapytam. ps. napisałem nowy temat. Przepraszam za zaśmiecanie tego. Może jakiś mod usunie.

@Dev w wolnej chwili jak byś mógł napisać jaki olej i filtry, metoda wymiany i co tam jeszcze potrzeba do serwisu skrzyni w tym aucie: WA1LFAFP2EA085070 Z góry dziękuję

w zgodzie z przepisami auto z takimi lampami nie ma prawa przejść przeglądu, a w życiu bywa różnie, zależy to od diagnosty i jego podejścia.

Poproszę o ogarnięcie VINu WAUZZZ8P1BA125716

Spoko, nie ma problemu.

Cześć Panie i Panowie Ostatnimi czasy niewiele się u nas dzieje w temacie spotów więc może warto nadrobić ten temat, spotkać się pogadać itp. Proponuję środę w godzinach wieczornych 19 może 20? Miejsce może być stałe czyli Matarnia, albo może gdzieś w plenerze? Jak ktoś ma propozycję to dajcie znać. Na teraz chętny jestem ja i @lewiatan1989. Dajcie znać kto chętny jeszcze.

Przełącznik z aukcji jak najbardziej OK. Co do czujnika na tył z mojej wiedzy wynika że jest to samo, mocowanie jest takie same, a ośka napędu nie powinna w żaden sposób przeszkadzać. Mocowanie jest pod śrubę górnego wahacza i na dolnym trapezowym które nie zależnie od zawiasu są takie same.

Bardzo dobrze się prezentuje