MaTeo85

Panowie mam sprawę czy ktoś z Was nie ma boxa dachowego pożyczyć na wyjazd od 17 do 25 sierpnia? Oczywiście odpłatnie żeby nie było. kupno u mnie nie wchodzi w grę bo kompletnie nie mam gdzie później tego trzymać. gdyby ktoś coś to proszę info na PW.

Jestem za

Ja moją b6 będę jeździł do upadłego bo mi strasznie pasuje to auto kiedyś może SWAP motoru i napędu a na razie mam ALTka a do niego automat był tylko multi, ale ja ze swojego jestem zadowolony mam 230tys nalotu i 3x olej w skrzyni był zmieniany, altek nie ma za dużo mocy to i skrzynia sobie z tym radzi

Tak Ci tu fachowcy przeszkadzają to sobie sam znajdź else, zainstaluj i wyczytaj, poświęć trochę życia i będziesz miał satysfakcję że sam zrobiłeś a jak nie masz na to ochoty to powstrzymaj emocje i nie pisz głupot o fachowcach na forum bo wtedy nikt poważnie Cię tu nie potraktuje.

Ja ostatnio zmieniłem wąż od podciśnienia ten co idzie do serwa od układu hamulcowego bo wiecznie miałem błąd od niego (zaworek zwrotny że starości już nie trzymał) i co ciekawe w starym miałem ślady oleju, tylko u mnie automat więc inna konstrukcja niż w manualu tego węża i zaworków w podciśnieniu.

do AVF przed 2003 rokiem była taka: 8E0260805AB a do 2,5 były takie 8E0260805C, R i BN z tego co widac to inaczej montowane. tu masz pasujące nowe. Jak szukasz nowy to pisz do @dzik może coś taniej dobrego dopasuje. Kompresor klimatyzacji DENSO DCP02010 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Kompresor klimatyzacji DENSO DCP02010 Kompresor klimatyzacji NISSENS 89073 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Kompresor klimatyzacji NISSENS 89073 Kompresor klimatyzacji BEHR HELLA SERVICE 8FK 351 322-781 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Kompresor klimatyzacji BEHR HELLA SERVICE 8FK 351 322-781

Ciężko się rozstać z autem jak wiesz że wszystko na bieżąco porobione

Nie obyło się bez problemów z modem ale tak to jest jak się ma sklerozę i zapomina pociągnąć kabel ? Najważniejsze że wszystko gra i kierownik zadowolony ? Przy kolejnym modzie uziemisz auto na tydzień i ogarniemy moda i kilka innych "drobiazgów" ?

do VINu 8DxTx100000 lub 8DxTx160000 był numer 8D0260707C od VINu 8DxTx100001 lub 8DxTx160001 był numer 8D0260707T pierwszy był tylko w A4 a drugi także w passatach od 1997 do 2000 z motorem 6 cylindrowym i passacie syncro jako nowe nie dostaniesz tego chyba nigdzie, zostaje szrot lub zakłąd który Ci dosztukuje wąż.

A filtr kabinowy kiedy był zmieniany? Może to on śmierdzi?

Jak wyjmiesz Aku to do niego sięgniesz nie trzeba wycieraczek ściągać

Woda dostała się zapewne przez zatkane odpływy w podszybiu. Są dwa jeden pod akumulatorem a drugi przy pompie hamulcowej. Ich zapchanie powoduje że zbiera się woda w czasie deszczu i przelewa się do wnętrza, spływa pod dywanem i zalewa MK. Wiele przypadków już było. Jak nie masz to warto dołożyć osłonę podszybia, zasłania wtedy cała przestrzeń między szyba a grodzią i zapobiega zbieraniu się syfu. W ASO taki zestaw podszybie z klapą nad Aku to ok 150zl.

Zobacz czy wd40 jak psikniesz czy farba zacznie schodzić od mikrofibry. Czasami się udaje zetrzeć takie ślady.

to może jeszcze trzeba się spotkać zanim sprzeda się autko?

W B7 to nie taka prosta sprawa bo lampy na H7 nie mają soczewek tylko odbłyśniki. Ale spokojnie Darek prędzej czy później będzie miał lepsze świeczki ? mam rację Darku?

Kamil fabryka by tego lepiej nie zrobiła Lampy wyglądają jak nówki. Z niecierpliwością czekam na dostawę moich sztuk W końcu będziesz miał dobre latarki w aucie, niestety ori H7 czy inne bi-halo, to nie to samo co porządny xenon.

Tłumik jeszcze zostaje do wyciągnięcia, kable od czujników ABS (pod kanapą masz wtyczki) jak hamulce zdejmiesz osobno to nic z nimi robić nie musisz. Wtedy zostają górne mocowania amortyzatorów lub dolne i te 4 śruby trzymające belkę i wszystko ładnie powinno wyjść.aha i z zaczepów linki od ręcznego trzeba odczepić

sama piasta ma numer 4B0 407 613 B który zamienia się na 4A0 407 615 G a łożysko: 8E0 498 625 B można trafić zestawy jak np MEYLE 100 653 0034

tak rozbierz kostkę i będziesz widział po kolorach kabli do czego idą i ze schematu odczytasz co to jest, pożniej w radiu sobie zobaczysz gdzie to ma isć i tyle. Po drugie jak dopisujesz coś pod swoim postem to staraj się używać funkcji EDIT bo tak to się czytać tego nie da, post pod postem i wyciągasz całość na 2 strony bez sensu. schemat wklejałem Ci z Seata Altea XL z 2007 roku (tam taki moduł występuje) więc opisy pinów z modułu masz, reszta jak kolega wyżej pisał, albo z naklejki na radiu albo z tematu o dokładaniu BT do a4 B6.

syczenie to częsta sprawa. co do wentylatorów to ich praca zależna jest od wersji sterownika klimatyzacji, w początkowych modelach wentylatory włączały się dopiero gdy układ miał ciśnienie powyżej 9bar, później startowały zaraz po odpaleniu klimy nie zależnie od temperatury czy też ciśnienia

może być to samo elektronicznie ale soft w module może nie pozwolić na diagnozę przez linię K jak i ramki CAN mogą być nie zrozumiałe przez resztę modułów (licznik, kierownica, przyciski MF). Jak pisałem nie sądzę żeby to działało, ale jak nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział

albo mało gazu, albo dysza zapchana.

w b6 nie zadziała, inna komunikacja jest, ten się nadaje do skody octavia, seata leona, altei, toledo mikrofon do niego jest taki 3B0035711B chcesz to się baw, może coś zagada ale wątpię. bt seat.pdf

to chyba te schematy sprawdź: edit: dodałem jeszcze schemat od roku 1997 klima a4 b5 od 1994.pdf Klima a4 b5 od 1996.pdf Klima a4 b5 od 1997.pdf

Od strony fotela masz taką: 8D0971974 - piny 000 979 010 EA Od strony podłogi taką: 8D0971969 - piny 000 979 015 EA Generalnie jak ta w podłodze jest ok i nie ma uszkodzonego zatrzasku to zmiana tej w fotelu powinna załatwić sprawę. airbag1.pdf airbag2.pdf