grabson765

napisal ze silniczek byl sprawny wiec wedlug mnie podmien panel klimatronika bo one tez czesto padaja i wtedy silniczki tez nie beda dzialac mimo ze sa sparwne

dokladnie, podczas jazdy srednie obroty. ponizej 1500 rpm meczy sie silnik, w przedziale 1500-2000 najbardziej jest obciazona turbina. zreszta na forum jest w niejednym watku przepis. wystarczy poszukac czyli na zimnym najlepiej jezdzic z jakimi obrotami? poniżej 1500 RPM źle (to rozumiem) , 1500-2000 RPM tak jeżdżę do osiągnięcia 90oC i też źle ? To jak "kręcić" silnik do uzyskania temp. roboczej ? tez wlasnie chcialbym sie od Musashiego dowiedziec bo zglupialem...

dokladnie, podczas jazdy srednie obroty. ponizej 1500 rpm meczy sie silnik, w przedziale 1500-2000 najbardziej jest obciazona turbina. zreszta na forum jest w niejednym watku przepis. wystarczy poszukac czyli na zimnym najlepiej jezdzic z jakimi obrotami?

ja uzywam wersji 2

jesli sterownik bedzie chcial obnizyc ilosc paliwa to wtedy korekcje beda na - ? moje wtryski maja korekcje : Log (9 - 013) ich przebieg to 375tys mozna cos powiedziec o ich stanie ?

borygo?

na pierwszy montaz ida amorki Monroe

5 milimetrów na zimę to absolutne minimum. Poza tym nie liczą się tylko milimetry ale i wiek opony. Nie wyobrażam sobie kupna używanych zimówek 16' za 320zł Dobre 15' używki to koszt 450-500zł. W przypadku 16' trzeba liczyć więcej np. 1000zł z felgami stalowymi. ja 2 lata temu kupilem nowe zimowki 15 za 600zl i teraz bedzie ich 3 sezon za rok te obecne sprzedam bo jeszcze maja sporo bieznika i doloze ze 400zl i znowu bede mial 4 nowe opony na 3 sezony nie stac mnie na uzywane

daj ogloszenie na forum pewnie znajdzie sie pare osob chetnych na taka wymiane

jesli Ci silnik nie rowno pracowal to masz padnieta ktoras swiecie, a moze nawet wiecej jak jedna.

to dziala sam zakrywam szybe kocem i rano nic nie musze skrobac

glupoty gadasz.... jesli cos jest dobre to po co to wymianiac?

czyli samym programem

mi moje AHU 80% trasa (predkosc 120km/h obroty wtedy mam 2700obr) 20% miasto i tu raczej dosc dynamicznie bez oszczedzania troche scigania itp. wychodzi mi 6.6l tankowane zawsze pod tym samym dystrybutorem i zawsze do pelna.

czym sie rozni od ARL?

a co to za silnik BPX?

dodam ze w silniku nie bylo żadnego błędu.

w bialym borze o ile sie nie myle ograniczenie jest do 40km/h

czy ja wiem czy ten przebieg to duzy? wedlug mnie normalny i zapewne co 2 na forum ma taki u siebie w aucie ale wiadomo co widnieje na liczniku a ten zamiennik to cos takiego : http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-a4-a6-vw-passat-1-9-tdi-i1299973614.html

wiec? co zrobic z nia ?

katalizator z tego co wiem to jest przebieg samochodu to 170tys i wyglada na oryginalny wiec temu moze tak dobre korekcje. z tym termostatem to jeszcze sie upewnimy bo nie wiem czy samochod byl dobrze nagrzany a po wszystkich dynamicznych zapomnialem zlogowac 007 bo juz bateria padala w lapku

korekcje dodatnie to co to znaczy? przeplywka nowa, filtr powietrza nie dawno wymieniany zajme sie chyba katem tylko mysle nad tym zamiennikiem od A. Gruchot co o tym sadzicie?

ja juz 3 zime jezdze na takich oponach a jezdze dosc sporo i bieznika jeszcze jest, w sumie zlego slowa powiedziec na te opony nie moge.

Logi golfa 4 naszego kolegi z forum silnik ALH Log (0 - 007) Log (1 - 001,001) Log (2 - 000,000,000) Log (3 - 003,003,003) Log (4 - 008) Log (5 - 011,011) Log (6 - 013) Log (7 - 010) Log (8 - 004,004,004)

witam ostatnio maja troche wolnego zrobilem logi swojego passata Passat troche slabo sie zbiera na 4-5 biegu wydaje mi sie ze powinien lepiej ewentualnie moze juz sie przyzwyczailem i czas cos modzic... z tego co zauwazylem to mam zly kat wtrysku i przeplywka troche tnie dawki paliwa na gorze ale przeplywka jest 100% sprawna wiec nie tu problem. przebieg 375tys wiec juz moze wtryski sa slabe i wymienic koncowki? ewentualnie moze sprzeglo jest juz slabe i tak sie dzieje? Log (1 - 011,011) Log (2 - 003,003,003) Log (3 - 001,001) Log (4 - 008) Log (6 - 004,004,004) Log (7 - 010,010) Log (8 - 000,000,000) Log (9 - 013) Log (10 - 007) [br]Dopisany: 25 Listopad 2010, 17:06_________________________________________________kolejnosc logow w linkach normalne, BS, dynamiczne