345 maksymalnie wchodzi w 17'. Te z S4 pasują, tyłu z S4 już nie dostaniesz, trzeba szukać czegoś innego ale takie pytania to mają już swoją odpowiedź tutaj :
A ja ostatnio wymieniałem u siebie komplet (bo komplet zamówiłem) i powiem szczerze, tylko górne nadawały się do wymiany, z czego pewnie i tak ktoś uznał by je za dobre. Z całego zestawu tylko tuleje uległy zużyciu, dosłownie żaden sworzeń nie miał luzów i chodził zaskakująco sztywno, jak po przebiegu 50k km.
Chodziło mi bardziej o to, co @Elhape napisał, że w konstrukcji jest jednak trochę magnesu zastosowane i to on pomaga w przyczepności do tych magnezowych uchwytów. Dzisiaj jak nie zapomnę to wkleje jaki uchwyt mam, zakupiony w Aldi za chyba 30 zł i mega funkcjonalny.
Z tymi czujnikami jest teraz mały bałagan, bo oryginalny został wycofany, bo niby nie był dostosowany pod R1234 i zostały same zamienniki które nigdzie nie pasują ?
Brawo, że udało Ci się to okleić, mnie na spokojnie zajęło to tydzień, po kilka dni przez godzinkę przed pracą. Z ciekawości, ile Ci zostało folii? Mnie jak pisałem na PW zostało na jeszcze dwa auta spokojnie ?
Pod maską brakuje tylko dla oka osłon z prawej strony na pompę ABS i z lewej przy przepływomierzu
Bo koszta są ogromne ? jeżeli przy tych głowicach chcesz go doładować kompresorem, to musi wpaść customowy kolektor, jak tu :
Koszt tego kompresora jest nieznany ?
Druga opcja to turbo ale gdzie to upchnąć? No i do tego głowice z 2.7 by trza, a tam znowu przeróbka rozrządu ? dobra, nie ma co koledze tematu zaśmiecać ?
W miejsce wolnossaka? Jakim cudem tak mało wyszło? Ja bym się tego nie podjął bo mechanik ze mnie żaden, więc dochodzi poza częściami, koszt robocizny, wystrojenia.
Normalnie to pasuje, też miałem zrezygnowanie po odpakowaniu czujnika ale jak go nakręciłem to bez problemu pasował i też zdejmowałem tylko lampę do tego. U mnie tylko obudowa była dłuższa ale gwint był takich samych wymiarów i głębokości, co ten oryginalny czujnik.
Normalnie pasuje, obudowę ma tylko dłuższą.
To same części tyle kosztują, przynajmniej mnie tyle kosztowało, jak wymieniałem kompresor, skraplacz, parownik, filtr, dyszę i wszystkie oringi, a gdzie robocizna?
Musisz to zrobić, nie możesz. Jak będziesz wymieniać co 10k km to lej to, na co Cię stać, dzisiaj oleje wymieniane na czas, dla normalnego użytkowania to kwestia indywidualnych upodobań, jak smak piwa.
Musisz wymienić całe radio na rns-e, najlepiej jak najnowsze z Exeo np. Później kwestia włożenia płytki z mapą, z tego co wiem to ostatnie są z 2020 i więcej aktualizacji do rns-e nie będzie na tym sofcie.