Langista

Nie rozumiem o co Ci chodzi, napisz jeszcze raz bo nie wiem co jest błędem a co autokorekta zmieniła.

Sprawdź, czy ten wąż z podciśnienia nie jest popękany na króćcu.

Nie zawsze jest taka możliwość..

Bardziej chodziło mi o zmianę koloru na czarny od pyłu z okładzin i tarczy

I tak będzie go widać z czasem, zamiast niebieskiego będzie czarny..

Trzeba zdemontować półoś i zobaczyć, czy to wina przegubu, czy flanszy skrzyni.

Jak będzie trzeba zwrotnice wyciągać to tak, policz sobie, taki mechanik ma ok 150-180 zł za roboczogodzinę, jak mu z jedną śrubą tyle zejdzie to potem jest druga taka, z drugiej strony. A gdzie tam jeszcze resztą i poskładanie tego.

Jak masz jakiegoś znajomego, który ma jakoś wyposażony garaż to da radę. Największe problemy zawsze sprawi śruba w zwrotnicy, często trzeba ucinać i jakoś wybijać ja u siebie bez klucza pneumatycznego chyba bawiłbym się z tą jedną śrubą kilka godzin. Jak sam ogarniesz to stwierdzisz, że 50 zł od wahacza to i tak dobra cena ?

Jepiej sprawdź sobie, czy katalizator od wcześniejszego spalania oleju już się nie zapchał i to on nie jest powodem pęknięcia tulei, bo dokładnie to samo dzieje się w ASN.

To był sarkazm ?

Nagraj filmik.

Ile to dla Ciebie miliony? Ogólnie średnia stawka to 50 zł od wahacza, czyli przy komplecie zazwyczaj i tak płacisz te 400-450 zł za wymianę.

Jak ten luz jest przy wewnętrznej stronie, to może oznaczać padnięte łożysko w skrzyni. Na przyszłość, przejrzyj tekst zanim go zapostujesz

Czujnik położenia wału nie nawala? Też często na zimnym potrafi stwarzać problemy.

Michelin weź.

Dzisiaj na tyle, na ile pogoda i czas pozwolił zebrałem się najpierw do polakierowania klimatronika (w końcu) a potem do wyklejania dachu matami. Przyciski po nałożeniu matowego klaru, jeszcze chcę lekko spolerować żeby nałożyć dwie warstwy na powierzchnię po naklejkach. Co dziwne, na kółkach do grzania siedzeń tego klaru w ogóle nie widać, ogólnie jakoś 'dziwnie' ta farba na nich siadła, są w połysku ? Potem przy okazji rozwalania pół auta od środka, wymieniłem trzecie światło, które wyszło w kilkudziesięciu częściach ? Krótkie spojrzenie na moją regenerację mechanizmu wycieraczki sprzed półtorej roku, nic nie cieknie ? Dobiłem się jeszcze raz rzeźbą specjalistów, którzy wymieniali mi szybę.. Oczywiście pogubili te gumki dystansowe, przez co ramka pięknie gra ? No i odklejanie tego kartonu, który miał za zadanie chyba tylko mniej więcej ciepło trzymać zimą.. Dla potomnych, zupełnym przypadkiem / fartem wpadłem na mega szybki sposób z odrywaniem tego kleju. Pierwsze podejście to mozolne odcinanie go wkładem do nożyka, potem spróbowałem ciągnąć i przesuwać nożyk, szło jak po masełku ? Po godzinie miałem zakończoną walkę z klejem, potem nadszedł czas na przyklejanie mat. Nie obeszło się bez blizn wojennych ale pierwszą warstwę bitumiczną mam za sobą, jutro zostało nakleić na to piankę i poskładać wszystko do kupy. Nagrałem różnice w dźwięku blachy przed i po robocie (z tym kartonem było to samo, możecie sprawdzić u siebie jak nie wierzycie). VID_20210508_203208.mp4 VID_20210508_201430.mp4

Zrobisz jak uważasz. Według mnie hamulce w wodzie nie pracują, nacinane tarcze co prawda szybciej zużywają klocki ale ich powierzchnia jest zawsze jak 'nowa' i efekt dają dużo lepszy.

Dorób teflonowy w oplocie i będzie działać.

Więcej pożytku będziesz miał z nacinanych tarcz, nie nawiercanych

Najważniejszego i tak nie zobaczysz, czyli pierścienie. Po tym zabiegu też powinna poprawić się kompresja, jeżeli wcześniej był problem.

Działasz na opak, dobrym olejem chcesz płukać silnik a później chcesz zalać słaby?

O kurde, z tym się jeszcze nie spotkałem tutaj ? Aku nie dostaje zbytnio po tyłku przez to?

Kombinujesz jak koń pod górkę z tym olejem. Polecono Ci tu oleje sprawdzone do tego silnika i dalej szukasz czegoś innego?

Moduł MCE decyduje o tym, czy masz kontrolę spalonych żarówek, nie licznik. Nie rozumiem o co chodzi z wentylacją postojową ale nie, takiej funkcji nie ma żaden licznik.

Na forum jest pełny tutorial co trzeba zrobić żeby mieć pełną wersję za free