Langista

Krańcówka w zamku prawdopodobnie padła, co mówi vcds?

A jest ktoś w stanie sprawdzić, z jakim momentem je dokrecać? Znalazłem już różne informacje od 15 Nm + 90°, przez 25 Nm i 43 Nm o.O

Panowie, Przy wymianie uszczelniacza zalecane jest nałożenie smaru na powierzchnię flanszy (łączenie flanszy i wału). Jakiś konkretny smar? Przy okazji zamawiania oleju do skrzyni zastanawiam się właśnie nad Ravenol Li 86 lub OML.

Te kody mają największy wpływ, bo definiują czy masz zawieszenie sportowe/komfortowe/zwykłe. Co do profilu opony to tak, dobierany jest tak, aby prędkośc kół była taka sama niezależnie od ich rozmiaru, jednak optycznie opona jest czarna, felga jasta i już masz wrażenie jakby auto było niżej, do tego wiekszy profil więcej się ugnie na postoju jak wyższy profil. Wszystko się na siebie nałoży i wrażenei nizszego auta gotowe.

Wymiana łożyska w pieście w Niemczech i tak jest nieopłacalna, liczą sobie ok 100€ za taką operację

Auto na kobyłki, koła w dół i kręć piastą..

Nie znam nikogo, kto narzekał by na NGK czy Beru.

Ja od siebie mogę polecić Glaco, trzyma 7-miesiąc, sól drogową i gorzelnie z płynu do spryskiwaczy też przetrzymał

Linki same z siebie nie spadają, musiało być tam coś już wcześniej źle poskładane. W sumie jak od dołu nie ma śruby jak w przednich drzwiach, to da radę zdjąć tapicerkę bez otwierania drzwi, jedynie kołki montażowe na bank wszystkie pozrywasz.

Na kole 15" to nic dziwnego, że niżej siedzi. Jest na forum specjalny temat do rozkodowania wyposażenia, napisz tam Vin a ktoś Ci rozkoduje i będziesz wiedział, jakie zawieszenie zamontowali w fabryce.

Te listwy z S4 to jednak nadają tego charakteru po zdjęciach nawet nie widać, że coś jest nie tak, trzeba się mega przyjrzeć ale wiadomo, właściciel widzi najmniejsze skazy

Są trzy wersje : 1BV, 1BE, 1BA. Zasadniczo każda felga z audi o ET45, coś spoza fabrycznych trzeba by mierzyć lub pytać posiadaczy, bo czasami felga mimo tego samego ET co oryginalne, nie pasuje ze względu na inny odlew.

Panowie, przymierzam się do wymiany tej pompy zanim puści opiłki na wtryski (o ile już nie puszcza) tylko mam zagwozdkę, wziąć to : Attention Required! | Cloudflare WWW.AUTODOC.PL Czy to : Attention Required! | Cloudflare WWW.CZESCIAUTO24.PL

Te lampy mają już prawie 20 lat, nie opłaca im się, Twoją jedyną opcją jest ktoś z drukarką 3d.

Jak masz dokładne zdjęcie stanu faktycznego to nic na przeszkodzie nie stoi.

Co masz na myśli poprzez autopoziom? Po zdjęciach widać, że lampa z tym numerem to bix (postojowa żarówka nie jest bezpośrednio pod H7 a po ukosie).

Olej nie ma tu nic do rzeczy, czy na podmienionej przepływce błąd wraca?

Następnym razem konewka się pojawi wraz z obróconą panewką. Wymień ten olej i przy okazji micha w dół, i czyszczenie smoka. Chyba że lubisz taka adrenalinę i czekasz tylko aż motorownia padnie. Przy turbinie olej zmienia się co 10-12kkm max.

Te szarpanie przy ruszaniu to typowy objaw zużycia sprzęgła lub jednego z jego podzespołów jak docisk/tarcza/dwumas. Co do autora, coś mechanik musiał źle poskładać lub poskładał na częściach używanych, bo to ewidentnie synchronizatory lub wysprzęglik. Kiedy płyn hamulcowy był wymieniany?

Swoją drogą, zrobić 20k na oleju przy turbinie? Bardzo nierozsądnie..

W razie czego możecie pytać @Dev o jego regenerację, kiedyś przynajmniej się tym jeszcze zajmował.

Sam torsen też może mieć luzy, sprawdzaliście?

Planuje nim jeździć tak długo, jak mi na to pozwoli ?

A co w ogóle sądzicie o tych błotnikach z ASO? Mają taką samą warstwę ocynku co kiedyś? Bo myślałem żeby części w ASO kupić, dać do porządnego ocynkowania i dopiero potem lakierować ?

W DE, jednak nie jest to takie 100% chamstwo, te przednie błotniki mega łatwo się wgniatają. Już raz tak sam zrobiłem, wyjeżdżałem autem od brata (A6C6) i z pośpiechu nie wziąłem poprawki na szersze nadwozie, i przyhaczyłem o BMW od brata. Ja się zorientowałem dopiero po spojrzeniu w lusterko bo dosłownie nic słychać nie było. Błotnik w BMW wgnieciony do opony a na audi lekka ryska, z którą od razu pojechałem do kumpla spolerować, a BMW od brata i tak na złom szło także mi się upiekło ? On jakimś kangurem cofał i mógł nie usłyszeć jak mi wgniata błotnik. Niemniej jego wina ?