Langista

To chyba bardzo mało z hamulcami do czynienia miał. Praktycznie każdy zestaw przychodzi ze specjalnym smarem, tak samo jak klocki hamulcowe się kupuje, też w zestawie jest ten smar.

A próbowałeś zrobić to co jest napisane? Tj. zresetować radio?..

Nie no, jak teraz zrobisz jak należy, czyli wyzbędziesz się rudej z pokładu, i dobrze zabezpieczysz to musi być ok.

W Szwedach to jak najbardziej normalne. To że ta rdza teraz wychodzi to pewnie efekt słabego zabezpieczenia po poprzedniej robocie blacharza i lakiernika, a była na pewno :)

Do tego nie wiem czy masz błąd w oznaczeniu silnika, czy w profilu, bo w profilu masz 3.0 na ON, gdzie ASN jest na benzynę nie diesel.

Przydał, ale nie musi. W temacie, który podałem jest wszystko napisane co jest potrzebne aby osiągnąć konkretny pułap mocy. I tak, moim zdaniem gra warta świeczki, te 20-30km to sporo przy takich wartościach, do tego moment dużo wzrośnie

Twój problem wygląda na padnięte sondy lambda, ewentualnie na padające już katalizatory. Cewki na oryginalne wymieniałeś?

Każdy według siebie wybiera słusznie, jednak dobrze jest mądrze wydawać ciężko zarobione pieniądze. Ja spróbowałem za pierwszym razem, kupiłem zestaw 3 lata temu za 600 zł (w tedy wychodziło jakoś 570 z przesyłką), sam sobie zamontowałem, na drugi dzień na ustawienie geometrii i jeździ do dzisiaj. Z droższymi typu TRW, RTS czy Lemförder jest ten problem, że też możesz trafić na bubla, tylko w tedy obsługa klienta nie jest tak wyrozumiała tutaj Dystrybutor często uznawał reklamacje, które wg. mnie np. nie powinny być uznawane (ktoś sam montował, uszkodził i płakał że zawias do d*py, bo tuleja poszła, ale że skręcał na maksa na podnośniku to nie dodał) i części często były dostarczone zanim ktoś zdążył zdjąć stare z auta, gdzie wg. Regulaminu najpierw należy wysłać stara część do wglądu i ewentualnie uznania reklamacji. Jak zaraz ktoś wyskoczy że mam płacone za to co pisze, zaskoczę was, nie mam. Pisze jak było, nie wierzycie, cofnijcie strony, miłej lektury

Tylko właśnie trzeba mieć te Ori, a w oryginalne wahacze niewiadomego pochodzenia bym nie celował, nigdy nie wiesz ile już zrobiły i kiedy materiał powie pa, i pęknie ;). Co do reklamacji, już nie raz, nie dwa ktoś tu zgłosił uszkodzenie wahacza na gwarancji, nowy zdążył przyjechać zanim gościu zdążył pomyśleć żeby poprzedniego z auta zdjąć.

Na regenerowane nie masz gwarancji 2 lat, to raz. Dwa nie dostaniesz ich od ręki, chyba że sam dasz do regeneracji jak jeszcze masz i o ile nadają się do regeneracji.

Za to na pewno założy inny zestaw za 600 zł, który wymieni po pół roku lub wcześniej, żeby zarobić podwójnie Ja założyłem i przejeździłem na nim ponad 2 lata i 35kkm, w sumie to nadal jest i ma się dobrze (wg. Mechanika nie ma luzów).

Jakiej firmy Aku?

Możliwe że Aku już pada. Ile czasu już siedzi w tym aucie? Odepnij go na noc, naładuj go i po naładowaniu sprawdź czy sam straci energię. Jak tak to Aku do utylizacji.

Jakbyś miał temperaturę powyżej 1100 to można zacząć się martwić, na razie jest ok. To że ma 300 zrobione nie znaczy że jest do wymiany. Jak silnik nie pluje olejem to i kat po d*pie nie dostaje. Check się pewnie zapala od gazu, bo ma za wysoką temperaturę jak podaje za mało gazu i odłącza zapłon. Swoją drogą asn pomimo, że gaz dobrze przyjmuje, to ze względu słabego bloku nie bardzo ten gaz mu pasuje, bo sam gaz ma wyższą temperaturę spalania co benzyna, także ogarnij najpierw gaz.

Każde ASO, nie ważne czy niemieckie czy polskie, chce na kliencie zarobić. Nie mają na uwadze w ogóle tego, żeby auto, które serwisują pojeździło na tym co należy wlać, aby silnik pożył jak najdłużej. Inżynierzy kazali im lać najdroższy olej pod słońcem, sprzedawać go z kilkukrotnym przebiciem i tyle, a czy spełnia on swoje zadanie.. no ich zadanie na pewno spełnia, ale czy zadanie jakie stawia przed nim jego właściciel to już można się kłócić.

Miłej lektury.

Nie mam za złe, jestem w stanie zrozumieć ludzi 'siedzących' w detailingu, ale sam mam z tym tyle wspólnego, co na myjni, czyli nic. W te wakacje zawożę auto do kumpla co prowadzi warsztaty z usługami detailingu. Chcę zabezpieczyć lakier i przygotować przed nałożeniem folii, dla mnie to jedyne rozwiązanie, bo w Niemczech jest zakaz mycia auta na własnej posesji, a najlepsze myjnie ręczne są tu gorsze od najsłabszych, które mam w swojej okolicy, w Polsce.. O ręcznym myciu można zapomnieć, bo myjnie otwarte pn-sb do 20, święta i niedzielę zakaz

Jak chcesz montować lepsze głośniki to nie bose :), za cenę zestawu bose masz nowe głośniki które zmiotą jakością dźwięku bose, wierz mi, do tego wygłuszysz drzwi. Co do kostek sam zobacz, kup klucze do wyciągania radia, zajmie Ci to dosłownie minutę i sam będziesz wiedział.

Majstry jak składały nie psikły silikonem albo ukradli piankę na której z reguły siedzi ten plastik

Jak ktoś robi trasy kilka razy w ciągu miesiąca po 1000km w jedną stronę, to nie ma bata żeby taka kosmetyka się utrzymała no i trzeba mieć na to jeszcze czas na takie rzeczy

W takim razie masz tylko czujnik poziomu oleju, ten co pokazuje temperaturę jest 'troszkę' droższy. Dla porównania w b5 czujnik poziomu oleju w misce bez czujnika temperatury z SKV kosztuje 100 zł, a czujnik z HELLA, który już ten czujnik temperatury ma, kosztuje 250-400 zł (zależnie od źródła).

Zmieniarka jest p&p, także nic wiercić nie musisz, tylko schowek chyba musisz mieć do tego przystosowany. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3199735.html Wg. Google musisz sobie adapter ogarnąć, bo oryginalnie to radio tylko z telefonem łączy dla rozmów, dla multimediów już potrzeba innego adaptera

No zależy, ja mam "somsiada" co od razu na policję dzwoni jak widzi, że auto nad swoim szambem myję, bo "chemia taka trująca jest i jemu to wodę w studni zanieczyści". Na moje szczęście policja przyjeżdżała, sprawdziła skład szamponów i jechała z powrotem.. Niestety ja nie spotkałem się z myjniami, które zezwalają na używanie własnej chemii i mycie ręczne, a przecież wystarczyłby tylko dostęp do bieżącej wody i prądu, żeby swoją myjkę podłączyć..

Już nie jestem w stanie rozpoznać, które z postów to głupie pytania stawiane przez trolli, czy po prostu spam.. Kończąc ot, kosmita gratki jeszcze raz auta i dużo frajdy z użytkowania oby służyło jak najdłużej

Potrzebujesz pin żeby zakodować pompę centralnego i immo.