Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
  • Postów

    8703
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Langista

  1. Nawet głupiego oleju wymienić poza serwisem nie wolno?
  2. Ja od zawsze mam TRW i nigdy nie było sytuacji żeby piszczały.
  3. Langista

    B6 DIVISION

    Ja ostatnio kupiłem nową lampę, kolor różni się od oryginału, wiadomo Ori wyblakła trochę ale kupiłem ze względu na parujące lampy, pomimo kupienia tej samej firmy po mocniejszym deszczu też paruje w środku. Nie wiem czy już takie gówno robią czy po prostu mam pecha na nowe produkty.. Widać nie ma różnicy czy wydasz 360 za lampę czy naprawisz za 20 zł, albo ładnie wygląda albo jest niezawodne..
  4. Oceń stan gum, jak są popękane to będziesz wiedział że do wymiany. To na stacji nie wyjdzie. W 90% przypadków jak nie masz zerwanej tulei to diagnosta nawet uwagi nie zwróci.
  5. Jeszcze nie słyszałem żeby komuś one padły. Dzięki wielowahaczu w audi stabilizator ma lżejszą pracę, to też gumy dłużej trzymają. Sprawdź też luzy na dolnych bananach. Najbardziej słychać ja podczas wolnych podjazdów przodem/tyłem na niskie krawężniki z podjazdów.
  6. U mnie pomogły nowe łączniki stabilizatora.
  7. Wymień ten czujnik temperatury.
  8. Zdejmij, zobacz w jakim stanie jest piastą, w jakim stanie jest osłona tarczy, wyczyść dokładnie, jak są nierówne powierzchnie to wyrównaj.
  9. Buczenie/huczenie to ewidentny znak łożyska. Dokładnie wyczysciłeś piasty przed założeniem tarcz?
  10. Zależy jak podasz zasilanie. Prosto z Aku nagrywa cały czas, z gniazda po włączeniu zapłonu/na stałe, zależy od modelu.
  11. Widziałem jak pod domem mi przejeżdżał i się zastanawiałem, co to za nowinka właśnie wyszła?
  12. Langista

    B6 DIVISION

    A polerowałeś w między czasie?
  13. Wejść w bloki pomiarowe..
  14. Pokaż jak masz rozrząd ustawiony.
  15. Langista

    B8 TrOOOOp

    To numer OE, nie OEM. Przy tym numerze znajdziesz z każdej firmy, NGK, Champion itp.
  16. Langista

    B8 TrOOOOp

    Sorka, nie przeczytałem wcześniejszego postu. Błąd sondy będzie powodował problemy ale nie takie. Źle ustawiony rozrząd jak najbardziej może dawać takie oznaki, sprawdzałeś jakie ma odchylenia?
  17. Langista

    B8 TrOOOOp

    Potencjometr powinno na kompie pokazać, no i byłby problem w całym zakresie obrotów. Podłączyć kompa i błędy sprawdzić bo tak to można wróżyć z fusów.
  18. Górny w stronę maski, dolny w stronę tyłu.
  19. To najlepiej oddać auto do jakiegoś elektryka samochodowego. Jak wykluczy niesprawność alternatora lub instalacji, to możesz z czystym sumieniem oddać żarnik do reklamacji.
  20. Zwyczajnie obwisły z czasem. Wyreguluj na zawiasach. Nie masz problemu z zamykaniem? Z reguły tylne drzwi idealnie się zamykają po lekkim pchnięciu, dobrze wyregulowane przednie drzwi powinny domykać się tak samo.
  21. A sprawdź czy działa, jak zostawisz żarnik tylko w lewej lampie. Podłącz też kompa i odczytaj błędy, możliwe że sterownik się zbuntował i nie polubił tego żarnika.
  22. Przetwornica nowa? Jak tak to wyślij ją do sprawdzenia. Spójrz jeszcze na samą lampę w środku, mogą to być kable, w których sypie się izolacja. Nowe żarniki wymagają więcej od przetwornic, tu może być problem. Sprawdź jeszcze sprawność alternatora.
  23. Miękka szczotka druciana. Chyba że masz myjkę ciśnieniową.
  24. Langista

    Duże spalanie oleju

    Nie zawsze zawory są do wymiany. Czasami po zerwaniu paska zawory dostaną, fakt, ale zdarza się, że nie trzeba ich poprawiać. Co innego jak przez dłuższy czas zawory zbierały manto od tłoków.
  25. Langista

    Duże spalanie oleju

    Pozostaje kwestia czy w ogóle coś zrobił, poza zainkasowaniem hajsu..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...