Langista
-
Postów
8559 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
A jak z nagrzewaniem się? Ile musisz przejechać żeby 90 było?
-
Ja zalinkowalem kilka postów wyżej podobny test.
-
Bo inżynierowie, którzy projektowali ten silnik, obliczyli że taki będzie potrzebny. 5W40 ma odpowiedniej grubości film smarny, który przy jednostkach turbodoładowanych jest kluczowym wyznacznikiem oleju.
-
Ja tam żadnej śruby nie miałem. Dźwignij pokrywkę z akumulatora o ile ją posiadasz i sprawdź.
-
Wystarczy płaska 10. Do wyciągnięcia akumulatora musisz zdjąć ten plastik znad grodzi silnika odgrodzony uszczelką.
-
Bo to mało znana marka, a w przypadku akumulatora - o ile nie chce sie go wymieniać co 2 lata wypada wydać trochę na znane marki. Do tego nigdzie opinii o nim znaleźć nie potrafię. Zły/słabej jakości akumulator może Ci załatwić elektronikę w samochodzie. Strona pokazuje akumulatory polecane przez producenta.
-
Bosch nie jest tylko w Polsce, poszukaj czy w Twojej okolicy nie daleko jest serwis Bosch. Co do akumulatorów - Link, nie bierz tego co zalinkowałeś, bo to kot w worku, zwłaszcza kupując przez internet.
-
Pojedź z tym w takim razie do serwisu Bosch jak masz w okolicy. Na zimę mają akcjie wymian akumulatorów i wymieniają za darmo, płacisz tylko za akumulator, a akumulatory z Boscha są bardzo dobre.
-
Ja zawsze wymieniam na filtry z MAN'a i nie narzekam. Co do oleju to Motul/Millers.
-
Mechanik Ci silnika nie umyje, jedź na myjnie bezdotykową albo do jakiejś firmy co zajmuje sie autodetailingiem.
-
[A4 B7] Malować, wymieniać czy naprawiać bez malowania?
Langista odpowiedział(a) na Turc temat w Audi A4 B7
Kwota i tak ta sama będzie, a nawet więcej wyjdzie jakbyś dał do lakierowania. Jak poszukasz koloru zgodnego z Twoim oznaczeniem, to i odcień będzie pasować. Ogólnie lepiej jak wymienisz na igła stan używkę, niż jak będzie malowane. Po malowaniu przez dobrego lakiernika masz spokój na 3-4 lata i purchle zaczną wychodzić. Za lakierowanie masz od 1200 do 1500 zł, za dobry stan używek podobnie, ale używki nie ruszane, i nic nie powinno się z nimi dziać, no i kolor dobrany wg oznaczenia będzie pasować jak ulał. -
Nie jestem ekspertem, ale na moje układ paliwowy nigdzie nie miesza się z olejem po drodze. Sprawdź co masz w baku.
-
Jak masz ropę takiego koloru to dziw, że to auto w ogóle jedzie. Zalej porządnego paliwa i sprawdź różnicę.
-
Jest zbyt brudno żeby stwierdzić gdzie jeszcze cieknie. Wymień tą rurkę, obmyj silnik i potem się zobaczy. Co do płynu to musisz sprawdzić wykładając komorę silnika ręcznikami papierowymi. Pod zbiorniczkiem i z tyłu silnika przy grodzi. Tam gdzie będzie czerwone, tam może cieknąć.
-
Masz sporą budę, jak zawieje mocniej, a zwłaszcza teraz są bardzo silne wiatry to nic nadzwyczajnego. Kiedyś z kuzynem Crafterem jechaliśmy, w pełni załadowany, nawet było przeładowane o jakieś 100 kg, jak raz zawiało to z prawego pasa znaleźliśmy się pod barierką lewego, a jechaliśmy 90 km/h. Do tego buda B8 mistrzem aerodynamiki nie jest jeżeli chodzi o wiatry z boku (mało które auto jest) więc siła się potęguje.
-
Kto Ci wmówił że od początku był do diesla lany 0W40?!
-
Każdy szanujący się lakiernik tylko cały element będzie robić, żeby gwarancja była. Maska 500, reszta po 400
-
Przewód prowadzący do odmy ułamany, wymień go i powinno być po sprawie. Oczywiście po wymianie umyj silnik (są odpowiednie środki do tego) na zimnym silniku, możesz nawet na myjnie bezdotykową pojechać i bez wciskania mocnego strumienia na pistolecie spokojnie możesz czystą wodą obmyć silnik, nie zalewając filtrów i elektroniki oczywiście.
-
Zrób zdjęcia spod maski, po pierwsze, po drugie wymień olej na 5W40, bo taki ma tam być, a nie jakieś 10W40. Może cieknąć z zaworu EGR, trzeba z góry zobaczyć.
-
wymień czujnik i po wymianie zrób trasę ok 20 km. To są układy które same się odpowietrzają, więc po takiej trasie 20 km spokojnie powinno sie już wszystko odpowietrzyć.
-
Częściowy brak ogrzewania B6 1.8T AVJ
Langista odpowiedział(a) na gregzakopane temat w Audi A4 B6/B7
Mnie to wygląda na zapchaną nagrzewnicę/wymiennik ciepła. -
Może być kwestia zapowietrzonego układu i do nagrzewnicy nie dochodzi. Czujnik możesz sam wymienić, tyle płynu co Ci ucieknie możesz sobie dolać. Koszta są śmieszne bo chyba ok 80 zł za czujnik z ASO i 15 zł za 5l płynu chłodniczego.
-
Na postoju nigdy nie grzeje się silnika.. chcesz zagrzać silnik przejedź nim 5-6 km. Dlaczego? Bo auto bada się podczas jazdy, bo do jazdy będzie użytkowane, nie do stania w miejscu. To co dzieje się na postoju nigdy nie odwzoruje tego co dzieje się podczas jazdy.
-
Jak pisałem, sprawdź przy końcówkach przewodów hamulcowych.
-
No to przeczytaj co napisałem. O ile masz to co trzeba zamienić na miejscu przy sobie to skończy się na upomnieniu. Jak nie to albo ktoś Ci to dowozi albo dowód zabierają, bo poruszasz się samochodem nie w pełni przygotowanym do ruchu drogowego.
