Langista
-
Postów
8410 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Nie z ASO, ale tej firmy co na pierwszy montaż szły. Te oferty i okazje z allegro mogą niezłego kiślu w silniku narobić.
-
No właśnie o to mi chodziło, bo w tedy włączasz tempomat i możesz chociaż stopę rozruszać, tak żeby nie drętwiała, a tak to można niby kombinować z trzymaniem gazu lewą stopą, ale na to nigdy się nie odważyłem, bo zazwyczaj nie miałem aż tak pustej drogi za sobą..
-
Wszystko zależy od tego jakie masz opony, czy są szerokie, jeżeli tak to opory są większe, no i jak zawieszenie było wymieniane niedawno to też są opory i przy skręcaniu, i powracaniu do punktu 0.
-
Jeżeli są ori to nie musisz ustawiać, od tego są czujniki poziomowania.
-
Zabierz auto od niego, zażądaj kwitów i swoich części, bo tu coś mega pokręcone jest. Są przypadki, że trzeba tyle wymienić w samochodzie, ale nie po to mu to auto zostawiłeś, aby wedle własnego 'widzimisię' na próbę wymieniał to co według niego jest do wymiany, a po to aby jeden problem naprawił. Nie zrobił tego i naciąga Cie dalej na koszty, olej tą pijawkę, która potrafi tylko wymieniać i to jeszcze narzędzi wszystkich nie ma.
-
Dlatego też czasami można na prawdę tanio znaleźć takie opony w porównaniu do całkiem nowych, ale mowa tu o 2/3 letnich oponach już. Teraz takie sytuacje zdarzają się w przypadku mniej znanych opon, które nie sprzedają się tak dobrze i nie są na bieżąco sprzedawane. Ja raz kupiłem Dunlopy, które miały już rok, ale że "nową oponę rozumie się oponę z datą produkcji do 2 lat wstecz od roku aktualnego" to nie można nic powiedzieć..
-
A regeneruje ktoś w ogóle takie pompy wspomagania?
-
Mnie też to czeka. Kierownica właśnie ciężko chodzi, a pompa czasami wyda jakiś dźwięk jak skręcam koła na postoju. Mam nadzieję że to pomoże, wg. historii serwisowej pompa już raz była wymieniana (8 lat temu, po 8 latach), mam nadzieję że nie jest to reguła i nie będę musiał i tej po 8 latach wymienić.
-
Wg. producentów takie opony zachowują jeszcze właściwości nowej opony, ponieważ są odpowiednio składowane i można je spokojnie porównywać do opon wyprodukowanych rok/2 lata po nich.
-
Dodatkowy dogrzewacz płynu w Audi A4 B5 1.9 TDI AJM
Langista odpowiedział(a) na wierzbickidariusz temat w 1.9TDI
Nie ma żadnego problemu przy dłuższych świecach, ja tak jeżdżę od 2 lat i w lato żadnych problemów z płynem nie miałem. -
Z oponami jak z butami, na zime są tanie te co na lato były, i na lato te co na zime. Można też taniej czasami kupić roczniki nowe, które w magazynie siedzą już rok/dwa.
-
To nie dyfer w takim razie. Dyfer przy większych prędkościach wyłby coraz to głośniej.
-
Dziwne, że na hamowni tuner logów Ci nie zrobił na miejscu, skoro widział spadek mocy w porównaniu z fabryką.
-
Do 1.8 jest tu grupowe zamówienie na forum, poszukaj
-
Przypadkowo ?
-
Rok za regenerowane turbo? To ja zapłaciłem 1150 (turbo o zmiennej geometrii) i dostałem 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Już mija trzeci rok i z turbem się dosłownie nic nie dzieje. Coś tam jest z tym turbem kręcone..
-
Możliwe, że się skuszę na taki modzik, zwłaszcza że auto stoi uziemione u mechanika na dobry miesiąc, a skoro mówisz, że różnica duża w widoczności to czemu nie..
-
Zazwyczaj jest to kilkaset złociszy, z tego co wiem jak nie będzie kata, sąda będzie wywalać błąd i za razem zapłon, czyli bez programu się nie obejdzie. Do tego auto z checkiem nie przejdzie przeglądu.
-
Ile taki mod Cię wyszedł?
-
Jest to jakaś znacząca różnica poza tym, że długie też mam tej samej barwy?
-
Przy ksenonie coś można polepszyć?
-
Trzeba programu.
-
Olej zawsze zrobi się czarny od nagaru, który nagromadza się w silniku.
-
W dziale DIY masz temat z regeneracją, jest tam też podana firma.
-
Zawsze jest lepiej regenerować to co już w aucie siedziało i założyć to z powrotem. Nie będzie w tedy żadnych cyrków, że coś nie pasuje lub nie do końca się zgrywa. Ogarnij dobrą firmę do regeneracji skrzyń i tam ją zrób.