Langista

Chodzi o podpięcie laptopa z programem.

Co pokazuje komputer? Jakieś błędy? Powodów może być kilka. Padnięty czujnik temperatury silnika czy czujnik położenia wału, lub zastaną przepływkę.

Do takich pytań masz już podrzucony wyżej temat, tam jest na kilkaset stron opisane jakich olei użytkownicy używają. Wcześniej miałeś tylko Castrola bo taki olej leją w ASO, nabijają na nim największą kasę, a kosztuje ich grosze, bo kupują w beczkach po 200l W tej samej cenie, no może po dorzuceniu kilku złotówek możesz kupić lepszy olej, wierz mi. Zachęcam do poczytania kilku stron chociaż tego tematu.

Może kiedyś tak było, teraz ludzie oprzytomnieli i pomyślą dwa razy zanim zapłacą podwójnie za ASO. Pójdziesz do porządnego warsztatu, powiesz że chcesz części z ASO, to założą z ASO. Jedyny minus w takiej sytuacji, to w razie awarii Ty musisz się cackać z częściami do ASO żeby je wymienili na gwarancji, co zdarza się od dzwona, ale się zdarza.

No nie do końca jest wiele warsztatów, które od obsługi naszego auta, po jego konserwację i obsługę klienta bije ASO na głowę

Na moje nie potrzebnie wymieniłeś termostat. Termostat wymienia się dopiero jak silnik nie trzyma temperatury lub jak się przegrzewa..

Jak to inna temperatura jak otoczenia? Czyli że na dworze było 12 a pokazywało 6?

No to zestaw pytań. 1. Dlaczego wymieniłeś czujnik na pierwszym miejscu? 2. próbowałeś założyć stary czujnik? 3. Jakie masz odczyty w VCDS z czujnika?

Termostat jakiej firmy? Ja w ciągu jednej zimy wymieniłem termostat 5 razy. Za 5-tym razem na Ori z VW i problemy ze spadającą temperaturą się skończyły.

Ja mam teoretycznie 100 km do Frankfurtu..

Heble ładnie wyglądają, ciekawe jak z hamowaniem.. W sumie u mnie też nie ma otworów w piaście na tarcze.. :|

Ja wcześniej w B5 klekocie miałem szarpnięcia a nawet podskoki, winne było sprzęgło (dwumas). Co do ciężko wchodzących biegów.. najciężej i najczęściej (a prawie zawsze) jest jak temperatura spada poniżej 5 stopni, w tedy wbijanie biegów 1-2 to dramat. Zazwyczaj zostawiam auto na wbitym wstecznym (auto stoi na podjeździe) i często nie ma szans go zrzucić bez włączenia silnika. Ogólnie z układem zmiany biegów mam klocki i będę działać przed świętami ostro z tym. Co do poduszek, kto dokładnie 'załatwia' je z ASO? Wolałbym brać nowe żeby mieć pewność, że nie wyleją miesiąc po montażu..

Tylko pytanie, skąd ogarnąć poduszki z Avon?

Zobaczę czy u mnie pomoże, na święta wymieniam komplet sprzęgła i dwumasu na zestaw z LuK'a i zobaczymy, bo też mam sporadyczny problem z tym.. zobaczy się też jak poduszki wyglądają, bo o ile lewarek podczas jazdy jest spokojny, tak przy dodawaniu i odejmowaniu gazu chodzi ok 0,5 - 1 cm.

Poszło w Hankooki. Yokohama marka premium i poza moim budżetem

Tu już zależy od tego co będziesz miał bardziej dostępne. SKV daje gwarancję 24 miesięcy bez limitu kilometrów (najlepiej zamawiać u dystrybutora z forum) Zaś MS chwali się lepszymi opiniami, ale wiadomo, co osoba to opinia, a swego czasu przypomnę (jakoś 2-3 lata temu?) MS zatrudnił ludzi aby wypisywali na każdym możliwym forum pozytywne opinie na ich temat.. Ja jak kupiłem swoje B5 "świeżo" po wymianie zawieszenia to siedział w nim własnie komplet MS i wytrzymał tylko 1000 km (wymieniłem bo przy cofaniu było słychać i czuć jak dolne banany przeskakują, takie luzy miały na tulejach) Nie wiem czy przez zły montaż, czy po prostu trafiłem na zły egzemplarz. Wymieniłem na SKV, sam założyłem na podwórku i jeździłem tak przez 3 lata, po czym sprzedałem auto. Ja zrobiłem na nim ok 45k km, kolejny właściciel bije licznik dalej (gdyby zmienił zawieszenie wiedział bym, bo wszystkie naprawy robi u kumpla - mechanika, którego też często odwiedzam). Nie powiem że się nie zużyło, bo sam chciałem je już wymienić przy granicy 30-35k ale jak mechanik wszedł do auta i się przejechał, to mi tylko powiedział, że ja chyba nie wiem co to wybite zawieszenie, które już kwalifikuje się do wymiany). Przydałaby się w sumie tez taka szczera opinia o MS, miałbyś w tedy porównanie.

Drogo sobie liczy, za drogo. Same zregenerowanie odbłyśników to koszt ok 80 zł (za dwie sztuki). Jak podejmiesz się sam rozklejenia tych lamp i poskładania wszystkiego od nowa, to koszt zakupu sylikonu + regeneracja odbłyśników, z przesyłką wyjdzie Cie nie więcej jak 150 zł. Popytaj tez na forum to pewnie ktoś by Ci to za 200 zł ogarnął.

Pisz do @Wandej

Czujnik do wymiany

Tu bardziej n75 będzie odpowiedzialny za moc, ale to wyjdzie po podłączeniu kompa i sprawdzeniu jak wygląda doładowanie.

A bicie po osi zmierzyłeś? Może są zwichrowane (góra-dół)

Przy starych klockach bicia nie było?

To już musiałbyś logi zrobić najlepiej. Za falowanie obrotów może odpowiadać wiele rzeczy. Od czujnika położenia wału, po przepływkę, przez padającą pompę paliwa, wtryski. Wróżenie z fusów, najlepiej poczytaj ten temat.

Do 3 minut przy tej temperaturze na dworze to normalne.

On właśnie pisze, że pomimo nagrzania silnika, obroty nie spadają. Czujnik temperatury na jaki wymieniłeś? Ori?