Langista

No ja na razie odpuszczę z tym wężykiem. Nie mam garażu ocieplanego a teraz na mrozie to nawet się nie podejmuje takich operacji bo kilka dni zajmie a pewno coś połamie przy okazji ? Co do foteli to mam w planach recaro, ale musi to poczekać bo priorytet to na wesele nazbierać i dopiero później można w auto inwestować ? a po drodze jeszcze vfiz, kolor zegary, tempomat i multifunkcja musi wpaść. Planów sporo a budżet z gumy nie jest ?

Ostatnio wpadł magiel po regeneracji (miał być nowy ale niestety nie było na stanie ani w ASO ani w innych hurtowniach), przy okazji wymieniony zbiorniczek na nowy, wąż powrotny z magla nowy z ASO, wąż powrotny z chłodniczki oleju też nowy z ASO. Swoją drogą montaż i dokręcenie tych dwóch przewodów to mordęga, 2 godziny z życia wyjęte. Po drodze padł silniczek sterujący zamkiem klapy, wymiana na wersję poprawioną od @pila24 i wszystko gra, miałem jeszcze problemy z przednimi wycieraczkami, już chciałem wymieniać a na forum dowiedziałem się znowu od @pila24 że wystarczy wyprostować ramiona wycieraczek, co w 80% wyeliminowało smugi, także 600 zł w kieszeni ?. Niestety przy przedostatnim zadaniu z listy tj. wyczyścić syf z silniczka wycieraczki w klapie poszła szyba (od samego szarpania ramieniem), nie wiem z czego to szkło hartowane, ale widać już swoje musiało dostać że tak łatwo poszło. Tak czy inaczej, zostało wstawić nową szybę, przeczyścić silniczek co by się nie zatrzymywał i wymienić wężyk, który pękł gdzieś w tylnym słupku i zalewa mi subwoofer przy pryskaniu szyby.. Firmę regenerującą magiel średnio polecam (w Częstochowie przy ulicy Warszawskiej). Oddawałem w czwartek po południu, powiedziano mi że na drugi dzień do 12 będzie gotowa, przyjeżdżam na drugi dzień po 13 i dowiaduje się że mój magiel jest w proszku i mam za godzinę podjechać odebrać (nie żebym miał godzinę drogi w jedną stronę). Po godzinie facet do mnie dzwoni, że nie poskładają tego dzisiaj i albo odbiorę go w poniedziałek (gdzie auto potrzebowałem na już) albo wezmę inną firmę (oddawałem ZFO dostałem KOYO). Wybrałem drugą opcję bo zależało mi na czasie a koleś zapewniał że wszystko jest identyczne tylko firma inna. Na pierwszy rzut oka są te same, ale waga to różnica ładnych paru kilogramów. Jak magiel od ZFO niosłem jedna ręką na luzie tak KOYO nie dałem rady. Wpadł też pakiet oświetlenia od @Tomnik i idą jeszcze żarówki LED do świateł wstecznych ?

Dokładnie, do tego z tego co wiem, nie należy pchać wełny na siłę ile się da, a dać jej miejsce, zostawić tzw "bufor powietrza". Nie powiem teraz jaki współczynnik miała ta wełna, ale paczka z 4 kawałkami 1.5m na 0.5m ponad 100 zł kosztowała, także tanioszka to nie była.

U mnie było Rockwool 15 cm w kostkach.

Właśnie mam uraz do tanich zamienników. Do B5 kupiłem ze średniej półki i jak włączałem tylną wycieraczkę, to nie przestawała pracować, dopiero po włączeniu przednich spryskiwaczy się zatrzymywała, do tego bardzo głośno pracował mechanizm. Stary mechanizm przeczyściłem dokładnie, nasmarowałem i bardzo cicho chodził przez ponad rok bez przecieków, wymieniłem tylko dlatego że nigdzie tej rurki do dyszy dostać nie mogłem bo stara się ukręciła i rok bez dyszy przejeździłem Przy wymianie szyby tylko poproszę fachmanów aby nie montowali silniczka z powrotem, najwyżej jak później padnie to kupie nowy, jak na razie fundusz przez święta znacznie uszczuplał i szukam oszczędności tam gdzie można ?

Ja mam taki zestaw i pompy w ogóle nie trzeba zmieniać, wszystko hamuje jak należy. Różnicy niby się nie czuje na swoim aucie, ale ostatnio przyszło mi kilkoma innymi autami pojeździć i przy tym zestawie po lekkim przytrzymaniu hamulca mam to samo co w innych przy 1/3.

Jak się uda to i tak z ubezpieczenia pójdzie, ale jak nie to używka wleci, chociaż może być ciężko bo czas mam do 6 stycznia. Teoretycznie za tylną szybę mandatu nie dostanę, a za granicą już na 100% z ubezpieczenia pójdzie bo mam niemieckie OC i nie wiem jak polskie warsztaty z nimi współpracują, niby info z ubezpieczalni dostałem, że warsztat ma tylko po numerze OC sobie rachunek wystawić i oni się wszystkim zajmą.

Tyle że ja miałem zamiar tylko rozebrać obudowę silniczka, żeby syf wyciągnąć, a że po odkręceniu wszystkich śrubek nie chciało odejść to podjąłem próbę wyjęcia całego silniczka, z pięknym efektem.. teraz tylko mieć nadzieję, że między świętami a nowym rokiem chociaż dowiem się jaka jest dostępność tej szyby bo auto na gwałt potrzebne a tu taki klops.. czytałem tylko w necie że te szyby w ASO to koszt 1000 zł ale to posty z 2010 roku były..

No właśnie nie rozumiem jakim cudem poszła szyba przy ściąganiu wycieraczki. Już nie raz mocniej dostała (nie specjalnie oczywiście) i nic jej nie było, obchodziłem się jak z jajkiem w porównaniu jak zdejmowałem ramię z poprzedniego modelu, także pierwszy raz tego nie robiłem. No nic, jak pech to pech.

Tylna, okazało się że siedzi na trzpieniu także luz, szkoda tylko że spadła dopiero po tym jak z szyby zrobił się pajączek a normalnie podważana śrubokrętem siedziała jak przyklejona.

No właśnie stwierdziłem że nic lepiej nie zobrazuje problemu jak filmik ? teraz tylko do kompletu należałoby zregenerować mechanizm wycieraczki bo się zacina, wiesz może jak zdjąć końcówkę z wężyka? Ma takie jakby 4 trzpienie co wystają ale za bata nie mogę ich wcisnąć..

A jednak ? końcówka w którą cięgno wchodzi była odwrócona o 180° dlatego mi nie pasowało, wychodzi na to, że problem rozwiązany ?

Tutaj jak działa siłownik po naciśnięciu przycisku na kluczyku lub w klapie. VID_20191224_124052.mp4 Tutaj ile trzeba aby odblokować rygiel. VID_20191224_124331.mp4 Tutaj ile brakuje aby założyć cięgno. VID_20191224_124211.mp4

No da się je tylko w jeden sposoby założyć, także raczej dobrze. Do tego wszystkiego rozbierałem to wszystko w zeszłym tygodniu bo wymieniałem lampkę do podświetlania tablicy i musiałem tą całą listwę wyciągnąć, a że auto stało bez prądu to kluczykiem normalnie otwierałem klapę, tak samo po poskładaniu do kupy klapa zamknęła się bez problemu. Po dwóch dniach dosłownie od poskładania brat otworzył klapę i już nie dało się jej zamknąć. Chyba nie zostaje mi nic innego jak zamek wymienić, może jest tam coś w środku co się zepsuło/przestawiło i przez to nie może się zaryglować.. Wiem tylko, że jak wszystko działało, to kluczykiem musiałem ustawić zamek w konkretnej pozycji, aby działał ten z centralki, bo jak zamek był ustawiony tak, żeby dało się kluczykiem otwierać, to centralny nie działał, a jak go przekręciłem z powrotem, to już normalnie działał centralny.

Nie ma żadnych, ręcznie zamek normalnie pracuje. Jak odłączę cięgno to silniczek też normalnie pracuje, jak je podłącze to lekko ruszy, tj. cofnie się, (bo jest na otwartym) i wraca ale tylko dlatego że już sam zamek muszę praktycznie do połowy cofnąć żeby to cięgno podłączyć. Najlepsze jest to, że stary silniczek umarł w pozycji otwartej (schowany na maksa) zaś ten silniczek jest otwarty na maksa i nadal nie jest wysunięty na tyle aby zaryglować zamek. Numery na obu silniczkach te same, tyle że mój ma na końcu B a ten co mam od Ciebie C.

Pisałem już w ogólnym temacie, ale problem jest złożony widać i nie wiem jak sobie z tym poradzić. Zaczęło się od głupiego otwarcia bagażnika. Otwarcie spoko, zamknięcie - zapomnij. Zamek po prostu nie chce się zablokować. Rozebrałem poszycie, odblokowałem zamek od siłownika z zamka centralnego i normalnie rygluje. Siłownik nie reagował nic, więc wymieniłem na wersję poprawioną od @pila24 Silnik teraz działa ale jak go dołączę tym cięgnem do zamka to problem powraca. Mnie to wygląda tak, jakby silniczek miał jeszcze dalej wypuścić to cięgno, bo jak naciągam je aby je podłączyć do zamka, to zamek zostaje cały czas otwarty. Nie wiem już co robić.. cięgno magicznie nie mogło się skrócić, a jednak jest jakby za krótkie i cały czas nie pozwala zablokować zamka. Jak tylko zdejmę cięgno i korzystam z samego kluczyka, wszystko działa prawidłowo. Zostaje tylko zamek do wymiany czy wina leży gdzie indziej?

W tym roku to też najlepiej oceniane zimowe opony.

Tylko czas oczekiwania 5 razy dłuższy :p

A potencjometr można gdzieś kupić czy tylko używki?

No widać różnica duża. Ja mam ten problem, że mam przyciemnione szyby z tyłu i w nocy zupełnie nic w nie widzę. Zostają lusterka ale standardowe P21W nie dają dużo światła na boki i koniec końców nie widzę nic.

Wziąłem od Promotora właśnie i jestem ciekaw efektu, widziałem na zdjęciu od nich na Instagramie, ale nie było to z a4 a chyba z s-max'a. Niby rok gwarancji i CAN-BUS normalnie jest, także dam temu szansę. Minus to cena, 50 zł od sztuki.

Dasz radę dzisiaj wrzucić zdjęcie jak Ci to świeci? Bo niektóre widziałem niby LED, niby 1800 lumenów ale światło jest tak rozproszone, że nie ma dosłownie żadnej różnicy między LED a wolframem.

Ja za to mam od nich pompę wspomagania i też działa jak należy. Może nie jest aż tak wydajna jak oryginał i jest trochę słyszalna, ale spójrzmy prawdzie w oczy, wydać 1500 zł na pompę z Boscha a 400 na SKV to robi różnicę, a oszczędzając te 1100 zł można się pogodzić z tym, że głośniej pracuje.

Panowie, jak w temacie, denerwuje mnie słabe światło cofania. Po bardzo dokładnej informacji od @Tomnik jak to w ogóle działa wiem tyle, że wolę nie ryzykować z pierwszym lepszym zestawem z allegro żeby w najlepszym przypadku spalić sobie odbłyśnik w lampie lub w najgorszym całą instalację. Z racji że @Tomnik nie podejmuje się tworzenia takich modułów, bo aby działało to jak reszta jego ledów to się to po prostu nie zmieści. Znalazłem więc coś innego na allegro, ale nie wiem jak to będzie działać, może ktoś już ma coś takiego? Żarówka LED P21W 30W CREE BA15s Wsteczny Pozycja 6551734538 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 51,99 zł - Żarówka LED P21W 30W CREE... Nie wiem tylko jak to świeci. Widziałem test 28 cree i na prawdę dużo lepiej to świeci jak standardowe P21W..

Ktoś ich właśnie już wcześniej tutaj polecił. Z tego co wiem to oferują jeszcze ponowne pomalowanie (odświeżenie) obicia tak, że wygląda jak nowy.