Langista

Te 150-200 przebiegu to u nas w Polsce, to co było u Helmuta się kasuje po przejechaniu granicy

Rób to co masz, kupno silnika to zawsze rosyjska ruletka. Ten silnik był w tym aucie od początku i po zrobieniu go nie będziesz miał problemów. Kupisz inny z nadzieją że będzie sprawny i po roku panewka się odezwie.

A jak dla mnie to normalne odpalanie silnika przy pierwszym starcie z rana..

Nie tylko dwumasa, ale wygląda to na całe sprzęgło, a sprzedający pewnie wyczaił problem i przed oględzinami zrobił pierwszą przejażdżkę autem żeby nie było problemu.

Tak, skrzynia czy silnik powodowałaby drgania przy odpowiednich obrotach lub konkretnej prędkości ciągle, nie sporadycznie. Chyba że zauważyłeś przy tych wibracjach dziwną pracę silnika - spadające obroty itp.

Nic temu przez kilka lat nie będzie, bo tam 'tylko' zębatki są, do czasu jak będzie miało jakikolwiek olej to będzie jakoś pracować. ASO ma na to totalnie wywalone, z resztą nie dziwię się, skoro według nich parujące lampy Matrix są 'zaakceptowane przez VW' to nic mnie nie zdziwi..

Problem w tym, że to się nie rozleci tak szybko. Zanim ten dyfer padnie, to minie z 10 lat minie po gwarancji.

Sprawdź przeguby zewnętrzne, czy osłony mają całe i nie są zerwane, możliwe że już padają i przy pewnych prędkościach wpadają w owe wibracje.

Z nimi nie masz się co kłócić. Nie zrobią nic czego w programie nie ma, a wymian oleju w tych podzespołach nie ma w programie serwisowym. Nie rozumiem dalej czemu ludzie serwisują w ASO jeżeli auto jest już po gwarancji. Chcesz mieć Ori części to kupuj je w ASO, ale wymień u mechanika, który za roboczą godzinę nie policzy 300 zł.

Producent nie przewiduje w ogóle wymiany oleju w czymkolwiek co jest związane z napędem, czy to skrzynia czy to dyfer, za niedługo nie będą przewidywać wymiany oleju w silniku nagraj te dźwięki i wstaw filmik.

Możesz też oddać do warsztatu i wymienią samą blachę, ale czy warto, i czy katalizatora przy okazji nie skubną to nie wiadomo ?

A to cyferkę dobrze zapamiętałem, tylko nie ten znak przed ? to jak po takim dystansie masz już ciepłe z nawiewu to normalne, nawet bardzo dobrze bym powiedział, u mnie w V6 benzynie tak szybko ciepłe z nawiewu nie leci ? Bierz też pod uwagę to, że wilgoć powietrza robi swoje, im bardziej suche powietrze tym szybciej silnik się nagrzewa. Co do EGR, to będzie to minimalna różnica, bo niby spaliny lecą z powrotem do komory spalania i silnik dostaje ciepło z wydechu zamiast zimna z dolotu, ale może by to zmieniło czas nagrzania o minutę, tutaj jest czyste zgadywanie.

Z tego co kojarzę, to te świece działają dopiero jak na dworze -5 jest.. o ile mowa o świecach w króćcu. Tak to normalnie Ci się nagrzewa, u mnie w AJM musiałem ok 20km zrobić żeby 90 na piecu było, a przy nowym termostacie z ASO ciepło z nawiewu zaczynało lecieć od 10km przejechanych.

Na wstecznym wracali, przez to tyle czasu i przebieg cofnęło ?

I jeszcze może być zajechanie łożysko alternatora.

Nie każdy chce mieć dom w granicy

Odgłos jakby jakaś osłona się poluzowała.. jak z temperaturą? Nie grzeje się? Kiedy ostatnio rozrząd robiony?

Może pokaż zdjęcie? Najczęściej przepala się układ scalony.

Nie do końca. Dalej tracisz olej tylko nie idzie on w dolot, a do butelki. Tak samo z olejem w dolocie, może złe nawyki, ale mnie mechanik mówił że w dolocie zawsze będzie olej przy dieslu, kwestia aby nie było go za dużo po prostu ('norma' to cienka warstwa prawie nie zauważalna, bardziej osad)

Tak, Hella to oryginał, ale nie kupuj używek, jak cena będzie poniżej 200 to sobie odpuść, chociaż te 'ori' za 240 też moim.zdaniem.lewe są, bo w Intercars one są po 300 zł, a tu ktoś ze znaczkiem VW niby za 240 opyla..

Ewidentnie coś się tam z elektroniką posypało, daj znać co elektryk powie.

Tak czy inaczej, masz powietrze w układzie lub nieszczelność. Pod zbiornikiem nie wywala płynu?

Bo ten od temperatury się nie psuje, psuje się właśnie ten od poziomu oleju.

A powiedz jeszcze, czy pokazuje Ci otwartą klapę na fisie? Spróbuj rozebrać poszycie klapy, odłączyć cięgno od siłowniczka i sprawdzić czy jest reakcja na zamknięcie samochodu (czy podłączony siłownik się porusza).

No i w końcu wiadomo