Langista

Ile masz niuta? 350? Nie dziw się że Ci zrywa na ośce. Ja mam 235 i też na mokrym mi nie raz włączy kontrolę trakcji. W Twoim przypadku różnica między 195 a 205 nie zrobi różnicy ogromnej,.może minimalnie lepiej auto się drogi będzie trzymać, ale zaś bardziej będziesz się ślizgać na błocie pośniegowym. Oczywiście minimalnie, bo ten 1 cm tak dużo nie zmieni.

Nie zrażał bym się, ja mam po prostu pecha na nowinki, ale nie pomyślał bym, że ktoś może wydać takie gówno z tak znanej firmy.. następnym razem wykosztuje się i kupię sprawdzone już przeze mnie TRW.

Ja mam przód i tył, i obie strony piszczą niemiłosiernie. Z początku faktycznie tylko przód piszczał (wiedziałem bo jak wyhamowywałem samym ręcznym to była cisza, ale z czasem i tył zaczął piszczeć. W sumie już przywykłem, ale jak wjadę w podziemny parking gdzie zjeżdżam z górki to idę o zakład, że słychać mnie na wszystkich piętrach..

W takim razie wyłącz automatyczną blokadę ekranu, żeby po czasie po prostu nie blokowało, może to zadziała.

Czyli masz winowajcę, możesz klocki dowoli zmieniać, z tymi tarczami jak się skończą to się pożegnam na dobre i wezmę droższe ale sprawdzone TRW.

A jak zostawisz transfer danych i wifi włączone?

No wypadało by.

Jaki stan płynu w zbiorniku?

A czemu niby nie można? To w takim razie nie można też ich wymieniać, bo auto wybuchnie po włożeniu nowego

A przy szybszej jeździe po mieście też to słychać? Pompa wyła by najgłośniej przy postoju właśnie.. chyba że pasek z osprzętu się ślizga i wtedy pompa nie wyrabia.

Tu jest z telefonem problem, też tak mam, że jak mi się ekran zablokuje to z automatu odcina mi dostęp do wifi, chyba że jest w tle aplikacja, która korzysta z internetu ciągle. Spróbuj poszukać w ustawieniach baterii aby wyłączyć wszelkie oszczędzania, i włącz na maksymalne osiągi.

To nie jest parę, 23 konie i 73 Nm to dużo różnicy

Opisał że z instrukcji, ale czy z systemu ELSA czy czegoś innego to nie wiem. Kolega Roberto musiał by pierwsze trzy strony przeczytać, tam jest dokładnie opisane gdzie i jak mierzyć aby zdiagnozować wadliwą szybę lub układ zasilania.

No nie wiem, na moje to ryzykowne dość, a szyba jak pełnej mocy nie ma to dużo różnicy nie zrobi pomiędzy standardowym odmrażaniem nawiewu. W pierwszym poście jest, że nowa szyba ma 2.6, a górna granica to 3.3, później przetwornica nie daje prądu żeby nic nie zniszczyć.

A co wybrałeś? pochwal sie

Mnie sie wydaje, że po prostu z jakością zeszli na psy.. Jak wyglądają Twoje hamulce? tak?

Ja mam dokładnie to samo z kompletem Zimmermanna i Ferodo. Piszczą dopiero po 2-3 hamowaniu, ale jak już się rozgrzeją to piszczą cały czas, i też tylko przy dojeżdżaniu - tj. od 40 km/h w dół. Tyle że ja wyczuwam bicie podczas hamowania i u mnie może być to zwichrowana tarcza. Co dziwne do przebiegu ok 2-3k km na tych tarczach żadnego pisku nie było, zaczęły 'z d*py' piszczeć pewnego słonecznego dnia.. Luzy w zawieszeniu ja przynajmniej mogę wykluczyć, bo wiem kiedy wymieniałem i wiem tez jak zachowuje się auto z luźnymi wahaczami

Najczęściej są to przeguby lub półosie jeżeli chodzi o drganie w danym przedziale prędkości.

Głupie pytanie ale czy dokładnie wyczyściłeś piasty? Minimalna nierówność i już będzie piszczenie od bicia samej tarczy.

2 minuty szukania w Google : "Witam, w moim przypadku były to padnięte półosie. Drgania były odczuwalne podczas przyspieszania, z obciążeniem oraz zaczynały się od prędkości około 80km/h, na 5 biegu od 100 km/h. Drgania czuć było od podłogi, mniej na kierownicy. Niestety trudno było ustalić która to półośka więc strzelałem i wymieniłem najpierw prawą, drgania jakby się zmniejszyły albo mi się wydawało . Wymieniłem drugą i jak ręką odjął. koszt około 1300zł 2 półosie plus wymiana około 180 każda."

Nie wiem czy to dobry pomysł, sprawna szyba to 2.6-2.7, tak jak chłopaki na początku pisali, wszystko co powyżej oznaczało gdzieś przepalony układ, która ten opór zmniejszał, na moje takie drutowanie to ryzyko że zjara się całkowicie przednia szyba, bo napięcie pójdzie 1000W na taką szybę i układ tego nie wytrzyma.

Kilka razy przednia szyba? :O to masz pecha.. No nic tylko życzyć dalszych bezawaryjnych kilometrów

Odpuść sobie i rób swojego.

Jak masz nowy czujnik i dalej błąd wywala to sam sobie odpowiedz. Wielokrotnie tutaj wałkowany temat z czujnikami, a mianowicie tylko oryginały z ASO lub odpowiedniki tej samej firmy, reszta to loteria i moim zdaniem pieniądze w błoto. Czujnik możesz zareklamować, może hajs zwrócą.

Dużo jeździsz jak w dwa lata 130k nalotu. Jak wygląda serwis w ASO? Coś już padło po drodze?