Langista
-
Postów
8562 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Uściślijmy na co chcesz tą gwarancję. Producent olei gwarancji nie daje, że ich olej nie uszkodzi silnika.
-
Nie sposób dogrzać silnik - wskazówka max na 70 stopni
Langista odpowiedział(a) na Kamil457 temat w Audi A4 B6/B7
Płyn ma większą temperaturę wrzenia. I tak, przy ciśnieniu 1 atmosfery temperatura wrzenia to 100 stopni, w układzie chłodzenia jest ok 1.5 atmosfery, temperatura wrzenia przy tym ciśnieniu to ok 114 stopni. To dla wody, a płyn ma podwyższoną temperaturę wrzenia. -
Nie sposób dogrzać silnik - wskazówka max na 70 stopni
Langista odpowiedział(a) na Kamil457 temat w Audi A4 B6/B7
Woda nie gotuje się przy 100 stopniach, a zaczyna już od 85 (pierwsze bąbelki), przy 100 już wrze bardzo mocno, większość czajników podgrzewa maks do 95 stopni. Gdyby termostat otwierał Ci się przy 100 to miałbyś przegrzewanie silnika. Sprawdź też vagiem jakie temperatury czujnik pokazuje, bo licznik często nie pokazuje prawdy, i na blacie stoi 90 a temperatura skacze od 90 do 100. -
Na ten skup katów.
-
Jak masz kompresję już troszkę słabszą to mogą pierścienie puszczać, lub kanaliki na tłokach zatkane i nie daje rady odprowadzić oleju ze ścianek cylindra. Takiego spalania rzędu 0.3 l na 2.5k km nie zobaczysz w dymku, to po trochu spala, a cały olej bierze na siebie katalizator.
-
Zostaje zrobić logi dynamiczne, może na nich wyjdzie dlaczego komp albo odcina dopływ paliwa, albo turbo. Jesteś pewien że nie było luzów na wirniku?
-
Załóż stary n75 co miałeś i zobacz co wyjdzie.
-
Rozrusznik kręci po podłączeniu akumulatora.
Langista odpowiedział(a) na pjanusz94 temat w Audi A4 B5
Sprawdź czy kuna Ci kabli rozruchowych nie nadgryzła i gdzieś zwarcie robi. -
Daj namiary, bo ja za katy najwięcej znalazłem 300 zł o.o
-
Brak światła może być od samej lampki, która ma gdzieś luzy na stykach (tak u mnie w b5 jest - po porządnym lutnięciu świeci, zły byłem bo ciemno, bagaże przy przeprowadzce trzeba było wypakować a nie świeciło :D). Sam czujnik jest we wnęce w zderzaku.
-
A ja polecam najzwyklejszy w Kauflandzie olejek waniliowy w małej buteleczce, wiesza się na sznurku i przechylając butelkę uwalniamy zapach. Nie jest chamski i jak jest nam za mało to można jeszcze raz przechylić :). Ostatnio poszukuje zapachu żywicy, ale coś znaleźć nie umiem.
-
Ja płaciłem nie całe 1200 zł, jeździ już od 3 lat i nic się nie dzieje.
-
Ja nie pisałem o poduszkach z ASO. Z ASO unikam czegokolwiek, co można kupić poza nim (nie mam zamiaru płacić 200% marży za znaczek ). A czy jest to wina dwumasu.. prosta diagnoza, czy drży przy wciśniętym sprzęgle. Czasami poduszki skrzyni tez potrafią te drgania przenosić.
-
Rozebrać i poskładać na nowo. Może jakiś syf podleciał i blokuje.
-
Sprawdź stan płynu chłodniczego. Czy Oleju ubywa. Mogło być tak, że przed zakupem motodoktor był zalany i po trasie 500km motodoktor stracił właściwości, no i się wszystko rozszczelniło.
-
Podłącz vaga i zrób test zegarów, odczytaj też temperaturę jaką podają czujniki.
-
Na moje w tym silniku nawet przy katowaniu dół silnika jest nie do zajechania, dlatego specjalnie go pominąłem, no ale może być i tak, że panewki do wymiany i wał przeszlifowaniu trzeba będzie poddać, w tedy koszta poszybują do 6k.
-
Kiedy ostatnio rozrząd robiony był? Czy przy rozrządzie była pompa wymieniana na markową czy jakiś badziew? Mnie to bardziej wygląda na dalej zapchaną nagrzewnicę.
-
Taki diesel, o ile faktycznie ma katalizator i jest zdrowy, mniej syfu wydala jak nowsze bez DPF
-
Moim zdaniem mniej powinno wyjść. Planowanie głowicy ok 300 zł full opcja, honowanie cylindrów ok 100 zł, tłoki + pierścienie ok 1200 zł, regeneracja turbosprężarki ok 1100 zł, uszczelnienie silnika z robocizną powinien zamknąć się w 4k.
-
Temperatura płynu może być oznaką zepsutego silniczka lub samego czujnika, nie działający obrotomierz to pewnie jakiś pin źle podłączony lub źle wsad wgrany.
-
Masz B6, w klekocie z 140k przebiegu? xD, sorry ale nie mogę
-
Musisz popatrzeć jak sam mechanizm sobie radzi, daj kogoś do auta i obserwuj jak pracuje.
-
Nie sposób dogrzać silnik - wskazówka max na 70 stopni
Langista odpowiedział(a) na Kamil457 temat w Audi A4 B6/B7
Tak powinno być, termostat otwiera się na chwilę i w zimę ta rura szybko się schładza. Jak Cię martwi dalej to zrób ok 20km znowu i jak wskazówka wejdzie na 90 stopni, przejedź tak jeszcze 3-4 km, zatrzymaj sie w miarę możliwości i sprawdź dolną rurę. -
Ciepłe powietrze z nawiewu tylko na wyższych obrotach
Langista odpowiedział(a) na Sholcik temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdź napięcie na alternatorze, może za słabe podaje i silniki nie chcą się przestawić.