Langista
-
Postów
8559 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Podpiąć kompa i zobaczyć ustawienie rozrządu, dla mnie ten głos to uszczelniacze nie trzymające oleju. Po jakim czasie ten stukot ustaje?
-
Panowie, jednego nie przewidziałem przy planach zmiany hebli na te z S4, mianowicie rozmiar kół. Niby nic, ale na przeglądzie muszę mieć takie jakie wbite w dowód (Niemcy), dlatego heble z S4 odpadają, co można założyć gdzie 16 jeszcze na to najdą? Lub jeżeli jest ktoś w temacie, to czy można w dowód wbić 17"?
-
Albo rozwaga, tez słyszałem że pomaga dużo
-
Nie ta epoka kolego
-
Ja jej nie każę za każdym razem patrzeć na obroty, a ten jeden raz spojrzeć jakie obroty musi mieć żeby płynnie ruszyć..
-
Jakie tarcze i klocki hamulcowe do Audi A4 B5?
Langista odpowiedział(a) na szmekot temat w Audi A4 B5
Mam z tym problem od kilku dni, jak ręczny przymarzł mi nad ranem i widać już do końca nie chce puścić. Zaciski były regenerowane pół roku temu, linka też nawet roku nie ma, możliwe, że coś z napinaczem jest nie tak? -
Ty nie jesteś zwolennikiem ale osoby nie mające wprawy jakoś muszą jej nabrać. Jak nie dowiedzą się sami jak brzmią odpowiednie obroty na ruszanie to nigdy nie nauczą się na słuch.
-
Szkoda nie z mojej winy ile moge za nią dostać
Langista odpowiedział(a) na adam0112 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
No ręki sobie uciąć nie dam, ale kto wie jak to wygląda od spodu. Dlaczego starszy już by miał szkodę całkowitą? -
Jakie tarcze i klocki hamulcowe do Audi A4 B5?
Langista odpowiedział(a) na szmekot temat w Audi A4 B5
Panowie, nie chce mi się nowego tematu zakładać dla takiej pierdoły to zapytam tutaj. Czy u was w B5 też ręczny ma taki luz? Mam wrażenie że coś łapie dopiero przed pierwszym ząbkiem. VID_20190201_130803.mp4 -
A to normalnie to co tam jest? Czy przeszkadzało Ci że zwykły otwór był? W sumie w b5 jest to elegancko chowane ?
-
Właśnie o takiej jakości mówię. Sam jestem zdania, że lepsze nagranie w fullHD i 60 FPS jak 4k i marne 20-30 FPS. Może Ci się wydawać że dobrze nagrywa nocą ale nie będzie możliwości w tym przedziale cenowym odczytania tablic w nocy, za dnia też może być problem.
-
Nie ma opcji żeby za tą cenę była dobra jakość nagrania w nocy. Wejdź na wideorejestratory24.pl, tam masz do każdego z rejestratorów plik testowy i sam stwierdzisz, który bardziej Ci odpowiada.
-
Szkoda nie z mojej winy ile moge za nią dostać
Langista odpowiedział(a) na adam0112 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
A ja z tego co kojarzę, to gdy rzeczoznawca zobaczy naruszenie konstrukcji to stwierdza szkodę całkowitą, nie zdziwię się jak w tym przypadku też konstrukcja już będzie naruszona. -
Audi a4 b5 1.8 falujące obroty przy zamykaniu szyby
Langista odpowiedział(a) na patrol1313 temat w 1.8
Gdzieś masz w drzwiach masę źle podłączoną lub w wiązce z drzwi do skrzynki pod deską. -
3.0 V6 ASN benzyna prośba o analize logów
Langista odpowiedział(a) na garfield110 temat w Audi A4 B6/B7
Zrób test sondy i katalizatorów, na moje jeden Ci już pada. -
Dostajesz wszystko na tacy co ma być zrobione, tam języka nawet nie trzeba znać bo jest dokładnie na zdjęciach pokazane co masz i jak masz to zrobić. Jak nie chcesz modzić, to na początku tematu koleś podał numery części, które będą potrzebne.
-
Jest różnica, wierz mi. Blacha jest gorzej docięta, gorzej się ją dopasowuje, i ogólnie jest gorszej jakości jak oryginał.
-
Stań sobie gdzieś na parkingu (żaden wstyd) i poćwicz ruszanie jak Ci to przeszkadza. Staraj się obserwować obroty silnika i powoli puszczać sprzęgło. Utrzymuj go cały czas przy 1000 obr/min podczas ruszania, im bardziej będzie spadać tym powoli dodawaj gazu. Kwestia kilku minut i na pewno przyzwyczaisz się do wysoko łapiącego sprzęgła w B5 Jak ogarniesz z miejsca, to potem spróbuj z ręcznego - w tedy utrwalenie będzie najlepsze
-
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/641544-DIY-RNS-E-retrofit-amp-double-DIN-conversion-(picture-heavy)
-
Audi A4 2.8 APR QUATTRO LY9B Clear S4 Body
Langista odpowiedział(a) na Sebalbn temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Bierz Lem, lub TRW albo RTS, nigdy Meyle -
Wycieki przy tej uszczelce to norma kiedy siedzi jeszcze ori. Niech mechanik wymieni uszczelkę i powinno być wszystko ok.
-
Spokojnie, nie mówię tu o zwykłej rurze chamsko wspawanej a o dedykowanym układzie, tyle że już bez tego awaryjnego ustrojstwa jakim jest katalizator
-
Zużyty dwumas się nie ukrywa, a wychodzi właśnie przy ruszaniu. Nie wiem jak przy wysokich obrotach ma wyjść uszkodzony dwumas, prędzej wyjdzie że sprzęgło się ślizga, w tedy winny jest docisk lub zużyte tarcze. Dwumas jest od tłumienia drgań silnika, które zostają przekazane poprzez wał. Im wyższe obroty, tym te drgania są słabsze - co idzie za tym, że sprzęgło mniej musi tłumić. Po dziadkowemu znaczy jak? Nie rozumiem tego, właśnie jeżdżąc ze zbyt niskimi obrotami wykańczamy dwumas.
-
Jeżeli nie szarpie Ci przy ruszaniu, to sprzęgło jest w dobrym stanie (a nawet jakby szarpało to może być nawet wina przegubu, nie sprzęgła). Z reguły w benzynach jest lepsza kultura pracy jak w klekotach, więc i sprzęgła trzymają dłużej (przynajmniej sam dwumas). Jak będziesz odpalał i gasił silnik przy wciśniętym sprzęgle to na pewno wydłużysz żywotność dwumasu. Fakt po d*pie dostaje docisk, ale docisk zawsze tańszy jak dwumas jeżeli miałby paść wcześniej niż miałyby się tarcze zjechać np.
-
Jest dosłownie wszystko napisane w pierwszym poście, jak co zrobić po kolei. Jedynie potrzeba VCDS'a lub Vag'a