Langista

Sprawdź sam przegub, może zamiast go podwiesić to niedbale go zostawił podczas wymiany i się uszkodził.

Wszędzie gdzie purchle zobaczysz to oznaka rdzy pod spodem.

Na preparacie będziesz miał wszystko opisane ile należy odczekać. Ja bym spróbował te listwy przy krańcach na odrobinie czarnego silikonu jeszcze złapać, żeby woda się tam nie dostawała.

Ładnie mruczy, a jak z decybelami?

Ten cynk w sprayu na nic się zdaje. Sam ten środek antykorozyjny wystarczy. Pamiętaj też że na elementach jest ocynk, nie cynk :)

A mnie to wygląda jakby do środka drzwi dostała się wilgoć lub woda (uszkodzona uszczelka np.) i stąd ta rdza w środku. Reszta całkiem normalna jak na taką ilość otarć. Co do gradacji papieru, to jakieś 400 na tych progach, żeby rudej się pozbyć, potem 800 okolice do 0.5 cm od ogniska rdzy, następnie 1200-1500 żeby okolice 2-3 cm lekko zmatowić. Kolor zaprawkowy spokojnie po kodzie koloru dobierzesz (tubka wygląda jak lakier do paznokci).

Ładne ładne, też chętnie usłyszę jaki ma głos

Co to się dzieje, że już spod domu kradną..

Może i same części drogie nie są, ale robocizna już tak, bo całą skrzynie rozbierać trzeba.

Synchronizatory już się wyrobiły

No jak nie chcesz się zabić to wypadałoby..

Chyba nie chcesz z tyłu na 18 i z przodu na 17 pędzić 130?

A masz jeszcze stare felgi? Przełóż i zobacz czy też jest ten problem.

Chodziło mi o dodanie gazu przy sprzęgle, możliwe że ma to związek z obrotami silnika, co by wskazywało na wydech. Uszkodzenie felgi powinni wykryć przy wyważaniu, zajedź do innego serwisu żeby obejrzeli Ci te felgi.

Uszkodzona felga nawet jeżeli nie powodowała by dźwięków, a drgania. Zaś uszkodzona opona dawałaby znać cały czas. Drogą dedukcji to może być łożysko. Warto posprawdzać wszystkie gumy na wydechu. Sprawdź czy podczas występowania tych dźwięków dodanie gazu coś zmieni.

Samo pióro ma stalową wkładkę, którą można trochę wyprofilować.

Zamieniałeś żarniki miejscami? W ten sposób możesz sam sprawdzić czy to wina żarnika czy przetwornicy.

Chodziło mi o same tłumiki końcowe, nie końcówki wydechu. Może i komuś podoba się przelot, mnie osobiście nie bardzo, do tego nie przeszło by niemieckiego przeglądu.

Z racji wymarcia tematów o ASN to zalinkuję tutaj. co myślicie? kojarzycie z czego w ogóle ten kolektor jest? Z innej beczki, jakie firmy zajmujące się tworzeniem wydechów polecacie jeżeli chodzi o samą zmianę wydźwięku? Chciałbym same końcowe zmienić, ale nie wiem czy to coś da a wycięcie kata nie wchodzi w grę, drze się to niesamowicie.

No w sumie lepi j powiedzieć że się nie podejmie roboty zamiast coś spartolić później. Popatrz w działach polecanych warsztatów w Twojej okolicy i tam oddaj auto. Nie wiem.czy już to działa, ale Yanosik chce wprowadzić lub już wprowadził lokalizacje mechaników z opiniami użytkowników.

Jak masz tylko takich mechaników co nasłuc**ją jak lekarz z delirką i boją się podjąć roboty to jest to bardzo dobry znak, aby im takiego silnika nie oddawać

Paski nie lepsze z Contitech?

Nie masz wody u pasażera za tobą lub w podszybiu?

Twoja kobieta dostanie do głowy. Teściowa miała u siebie parkiet na samym początku. Co tydzień poletka bo inaczej wyglądało jak stare deski. Mega dużo zabawy z tym jest żeby to wyglądało jak trzeba. No chyba że ogarniesz sobie specjalnie maszynkę do tego, to kilka minut i po sprawie, chemia też pewnie lepsza teraz jest, ale czy mniej inwazyjna?

No to słabo, wróć do niego z tym niech naprawi. Pewnie nie odtłuścił sprzęgła albo stary docisk założył.