Langista

Moja siostra miała tak przy padającym wtrysku. Nalała środka do przeczyszczenia wtrysków i jak ręką odjął.

Siłowniki z Passata B5 pasują p&p, i sa dużo mocniejsze od tych do a4, wiem bo wymieniłem na te z passata i na początku kilka razy klapa by mi podbródkowego trafiła

Siemka, ktoś byłby w stanie przedstawić koszta przejścia w quattro na komplecik z S4? Tj. linka, tarcze, klocki, zaciski, jarzma i osłony tarcz?

A to nie wiem czemu mi się utarło że w Rzeszowie ? w takim razie wiem kogo odwiedzę następnym razem, mam do niego 30 km ?

Mnie cenowo wjdzie 1500 z robocizną i pompą wody. Ja robie u znajomego mechanika, ale najbardziej polecają waskiv w Rzeszowie.. mnie do niego za daleko niestety.

Czyli wg. Ciebie wszystkie teraźniejsze klasyki to tylko te, które były sprzedawane w konkretnym nakładzie nieprzekraczającym kilku tysięcy? Można by polemizować, ale według mnie klasyk to coś, co reprezentuje sobą dana epokę. Wspomnisz moje słowa jak za 10 lat na ulicach w większości jeździć będą elektroniczne auta. Może nie na pewno w Polsce, bo tutaj raczej prędko nie będzie nas na to stać, ale tak będzie. A taka b5-tka moim zdaniem będzie coś sobą reprezentować, o ile będzie dobrze utrzymana.

Teraz to nie jest ssanie, a po prostu utrzymanie wyższych obrotów aby silnik w miarę szybko się nagrzał i ustabilizował obroty.

Znając polskie realia, to już jest rozbierane na części..

Najczęściej próbuje się wymieniać olej w skrzyni, ale to czasami pomaga na chwilę, po czym skrzynia pada. Najtaniej wychodzi pozbyć się automatu i włożyć manual, bo koszta naprawy takiej skrzyni czasami przebijają wartość samochodu (ahh te multitroniki).

Nie dziw się, że tak zareagowali, chcesz nowy to zawsze będziesz dużo płacił. Jak szkoda Ci hajsu na nowy to kup używkę.

A pisałeś do Kamila?

Nie każe mu tak jeździć, wystarczy to na postoju ogarnąć.

Co do przyczepności na lodzie to bym się raczej nie zgodził, bo moim zdaniem na lodzie właśnie lepsza będzie szersza opona.. Tak przynajmniej na logikę biorąc

Odłącz wtyczkę i sam zobaczysz, czy jest różnica, czy nie. Jak silnik będzie pracować tak samo to wiadomo gdzie leży wina.

Dodam tylko od siebie, że Castrol ma słabej jakości oleje i o ile na papierku jego parametry wyglądają dobrze, to te parametry on trzyma bardzo krótko, jak każdy inny olej od nich.

No jestem ciekaw który wyżyłowany 1.8 będzie klasykiem za te 8/10 lat. Tego jest multum. V6 jest dużo mniej, no i V6 zawsze robiło wrażenie.

Tak samo zwykła k03 z BEX'a nie wystarczy, z tego co wiem pod 250+ trzeba już w hybrydę iść.

Hamować nie trzeba, nie potrzebne koszta w diagnozie. Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe, no inlogi dynamiczne do podstawa.

Teoretycznie możesz ją wyciągnąć i zobaczyć jak wygląda. Jak brudna to przeczyścić, zobaczyć jak samochód pracuje z odłączoną wtyczką z przepływki. Jak tak samo to masz winowajcę.

Tak jak poprzednik napisał, nie wiadomo czy to na pewno rozrząd, ten silnik wydaje różne niepożądane dźwięki z różnych powodów. Jak się upewnisz że to nie fazatory ani uszczelniacze, a napinacze np. to najlepi j od razu wymieniać i nie ryzykować żeby tłoki spotkały się z głowicą.

Przejrzyj temat od kamil-vag albo napisz mu PW, może uda Ci się połączyć vagiem z jego pomocą i sprawdzić błędy.

Oczywiście 100% pewności nie mam, bo może to być wina uszczelniaczy, które po zgaszeniu silnika nie trzymają oleju w górze silnika. Możesz to sprawdzić na zimnym silniku (przed spaniem np.) odpalić go i po kilku sekundach zgasić, jak rano rzechotania nie będzie to diagnoza prosta - uszczelniacze. Koszt wymiany rozrządu w Twoim silniku to ok 6k bez wymiany fazatorów (masz 2, po jednym na stronę, jeden ok 1000 zł w ASO). Oczywiście możesz iść tanimi zamiennikami, ale w tedy w najlepszym wypadku dużo wcześniej będziesz musiał go znów wymieniać, w najgorszym wymieniać silnik.

Kiedy ostatnio rozrząd był wymieniany? Sprawdzałeś czy przepływka dobra jest? Czasami jest po prostu zawalona syfem i pomimo że nie pokazuje błędu to nie działa jak powinna.

Może głupie pytanie ale czy sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki?

Rozrząd do wymiany kolego.