Langista

Nie trzeba, tu akurat masz pewnie większą wiedzę na ten temat ode mnie, ja je tylko raz wrzuciłem i tyle je widziałem poza paroma kontrolami, przy których tylko tuleje sprawdzałem. Za dwa tygodnie pojadę na serwis żeby przy rotacji opon mi sprawdzili stan tulei, sam jestem ciekaw co powiedzą.

Jesteś pewien że to SKV, a nie np MS, który jest w podobnym przedziale cenowym? :D

Nie wiem czemu na telefonie nie jestem w stanie usunąć poprzedniego linku, ten jest poprawny (przeglądałem akurat i skopiowałem zły link nie patrząc)

Jest wszystko opisane tutaj

Rozbierz silniczek i przeczyść dokładnie. Miałem to samo, powodem była zatarta dysza, która przy demontażu i tak się urwała..

No tutaj akurat nie zawsze jest to takie oczywiste. Może być konstrukcja taka jak w oryginale, ale jakość materiału może być już gorsza. To samo w innym przypadku, jak konstrukcja będzie inna ale materiał za to bardziej wytrzymały.

Sęk w tym, że dzisiaj kupując nawet wielce zachwalanego Lema trafisz na bubla.

Specjalnie prosto z FEBI zamawiał..

Tu popieram, brat też za komplet febiego dał 1000 zł i po 2 trasach Holandia - Katowice zaczęły górne stukać.

Siemka, jak w temacie. Ostatnio denerwowało mnie ciągle wyskakiwanie CD ERROR po włożeniu płyty nagrywanej przeze mnie, kiedy po włożeniu oryginalnej płyty zakupionej w sklepie wszystko hulało, no może kilka razy wyskoczył też błąd ale zazwyczaj przy drugiej próbie już czytało płytę. Teraz się wściekło, co prawda nie mam do porównania oryginalnej płyty, ale czasami przez 10 km do pracy włączam i wyłączam radio, a jedyne co mam to CD ERROR. Czasami wczyta od razu, czasami nie ma opcji i jadę w ciszy do pracy. Wiem że to wina lasera, ale też mam tutaj pytanie do ludzi obeznanych w temacie. Czy da się to w ogóle wymienić? Czy jest to warte zachodu? Chciałbym aby zostało oryginalne radio i nie uśmiecha mi się wkładać ramki pod coś niefabrycznego. RNS-E odpada, mam w planach kupno drugiego auta i nie po drodze mi wydawać 1000 zł na radio do auta, które i tak zmienię.

Takie zachowanie jest naganne. Powinieneś dostać swoje stare części, do tego rachunek z gwarancją za zamontowane części.. Nie jechałbym już więcej na Twoim miejscu do tej osoby co z prawdziwym mechanikiem nie ma nic wspólnego.

Gdzie niby wyczytałeś, że przy quattro należą Ci się 4 nowe opony? W polskim prawie należy mieć takie same opony na oś, dlatego też EWENTUALNIE należą Ci się dwie opony. Po drugie - co innego gdybyś przed wypadkiem miał opony nowe, które przejechały do 3k km, to faktycznie raczej ubezpieczyciel powinien odkupić uszkodzoną oponę + drugą na tej samej osi. Możesz próbować, ale przyjedzie biegły/rzeczoznawca i stwierdzi, że przed wypadkiem pozostałe opony już były zużyte i nie będą fundować nowych.

Moim zdaniem Hugo powinien brać od nich hajs za te reklamowanie się ??

A nie jest tak, że właśnie w starszych lampach przy uszkodzeniu jednej nie powinien ubezpieczyciel dwóch fundnąć?

Nie o to mi chodziło. Ja zapłaciłem coś ok 550 zł za zestaw, na allegro zestawy były od 700 do 400 zł, czasami 380. Bardzo mnie ciekawiło skąd taki wachlarz cen skoro nawet hurtownia jak kupuję to ma te 20% upustu, ale sprzedając też musi zarobić, czyli za jakieś 450 opycha. Czyżby te tańsze sztuki właśnie były z 'gorszej' sorty? Nie mówię tutaj, że masz pewność jak więcej zapłacisz ale z tego co widzę jest dużo większy % reklamacji tych kupionych nie bezpośrednio od ESEN a przez Allegro. Tak wiem, te z ESEN też spotykała reklamacja, ale był to mniejszy odsetek.

Innymi słowy chcielibyście aby można było jechać 200/h przynajmniej przez 300 km, albo katować to kilka godzin na torze no i zapłacić za to 1/6 ceny samochodów które to potrafią? ? One od początku miały być na ulicę, nie na tor, czy niemiecką autostradę.

Dokładnie tak jak pisałem. Ja mam ten zawias prawie drugi rok, na rachunek nie spojrzę bo wyblakł z pół roku temu. Przez ten czas zrobiłem na nim ok 32kkm (+/-2k bo nie pamiętam dokładnie z jakim przebiegiem zakładałem, wiem że przed 310k) i nie mam żadnych luzów, dlatego też dziwi mnie taka ilość reklamacji tutaj. Ja zakładałem sam i nic się nie dzieje, innym zakładali 'mechanicy' i padały po wyjeździe z warsztatu. Trochę muszę tutaj obronić SKV bo mnie nie zawiódł zawias od nich, dlatego też osobiście go polecam. Innym padł z powodu wady fabrycznej, innym możliwe że z powodu złego montażu - nie wiem. Ja kupiłem zestaw bezpośrednio od ESEN przed tą całą aferą z prasą itp. jedyne co mnie ciekawiło to oferty tańsze czasami o 200 zł na allegro za dokładnie ten sam zestaw, może w tym jest pies pogrzebany?

Niby czemu? I tak są już tańsze od innych samochodów z takimi osiągami, które oferują równie bogate wnętrze.

Na czymś muszą zarobić, za darmo tego nie zrobią. A tak czy inaczej dostajemy więcej, wróć, dostajemy to za co płacimy.

Ja też współpracowałem, zamiast dostać 500 zł, dostałem 4000 zł. Moim zdaniem jest różnica

Nie bo tam poziom paliwa nie działa ? wlasnie z tego powodu go wymieniłem jak na razie się nie przestawił, ale na pewno go wymienię przy najbliższej okazji.

Tu już nie chodzi o to czy zna podstawy mechaniczne. Sam się przyznał że ma opony na końcówce i nie wiadomo skąd teraz myśli, że ktoś mu je zafunduje. Właśnie takiego januszowwnia nie znoszę. Ludzie, trochę myślenia nie zaboli, nawet tylko czasami..

Położyłeś mnie Stary ???

Hmm, pamiętam że w liczniku Jaegera pokazywało dokładnie tyle ile jechałem.

Niezłego syfu narobiła ta awaria prasy widzę. Ja myślałem, że mam jakieś luzy, ale to tylko złudne wrażenie. Dzisiaj jechałem z kumplem w E46 z 2004(chyba) roku i komfort jazdy dużo gorszy jak w moim B5. Na tej samej drodze (duża kostka betonowa) dużo głośniej pracuje zawieszenie BMW jak wielowahacz w audi. Tam gdzie u mnie nie słuchać dosłownie nic poza oponami, u niego słychać stuki (pewnie tuleje ma do wymiany) dlatego też wiem, jakiego odgłosu mam się spodziewać