Langista
-
Postów
8696 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Z oponami jak z butami, na zime są tanie te co na lato były, i na lato te co na zime. Można też taniej czasami kupić roczniki nowe, które w magazynie siedzą już rok/dwa.
-
To nie dyfer w takim razie. Dyfer przy większych prędkościach wyłby coraz to głośniej.
-
Dziwne, że na hamowni tuner logów Ci nie zrobił na miejscu, skoro widział spadek mocy w porównaniu z fabryką.
-
Do 1.8 jest tu grupowe zamówienie na forum, poszukaj
-
Przypadkowo ?
-
Rok za regenerowane turbo? To ja zapłaciłem 1150 (turbo o zmiennej geometrii) i dostałem 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Już mija trzeci rok i z turbem się dosłownie nic nie dzieje. Coś tam jest z tym turbem kręcone..
-
Możliwe, że się skuszę na taki modzik, zwłaszcza że auto stoi uziemione u mechanika na dobry miesiąc, a skoro mówisz, że różnica duża w widoczności to czemu nie..
-
Zazwyczaj jest to kilkaset złociszy, z tego co wiem jak nie będzie kata, sąda będzie wywalać błąd i za razem zapłon, czyli bez programu się nie obejdzie. Do tego auto z checkiem nie przejdzie przeglądu.
-
Ile taki mod Cię wyszedł?
-
Jest to jakaś znacząca różnica poza tym, że długie też mam tej samej barwy?
-
Przy ksenonie coś można polepszyć?
-
Trzeba programu.
-
Olej zawsze zrobi się czarny od nagaru, który nagromadza się w silniku.
-
W dziale DIY masz temat z regeneracją, jest tam też podana firma.
-
Zawsze jest lepiej regenerować to co już w aucie siedziało i założyć to z powrotem. Nie będzie w tedy żadnych cyrków, że coś nie pasuje lub nie do końca się zgrywa. Ogarnij dobrą firmę do regeneracji skrzyń i tam ją zrób.
-
To już lepiej własną zregenerować i być pewnym
-
Jaki olej, cewki i świece? Filtr powietrza, na jakim paliwie? To są czynniki wpływające na osłabienie silnika.
-
Z głośnikami nie masz dołączonych dystansów?
-
Zależy na co, jeżeli są już jakieś dystanse to zazwyczaj są one uniwersalne.
-
Daj znać czy udało Ci się ją odzyskać, skoro fachowiec sobie ją przywłaszczył to chyba chodliwy materiał.
-
Coś wcześniej pisali o Castrolu 75w90, niby tańszy od oryginału.
-
W b5 jak bawiłem się ustawianiem świateł, to za bardzo je do góry ustawiłem i zapomniałem, że na 1 były ustawione, jak dałem na 0 to w silniczku przeskoczył siłownik. Musiałem wyciągnąć silniczek sterujący i na nowo go ustawić (na oko, byleby złapał uchwyt lampy, później komputer sam go ustawia w odpowiednim miejscu) i śmigało.
-
Kiedy ostatnio zawieszenie było wymieniane? Ja jak w b5 zawias wymieniłem to przez jakiś czas wyżej auto stało, zanim się sworznie trochę powyrabiały i osiadł tak jak był wcześniej.
-
Mnie to wygląda na awarie systemu poziomowania świateł. Masz Ksenony?
-
Moim zdaniem jedynym 'rozwiązaniem' tutaj to tempomat, w tedy noga dużo odpoczywa na długich trasach.
