Langista

Chyba coś tu kogoś boli, może maści?

Posprawdzaj dokładnie poduszki silnika i skrzyni.

Szczerze, jak czyta CD audio to może być ciężko żeby czyszczenie lasera pomogło przy MP3, ale spróbować warto. Jak nie pomoże to najprawdopodobniej laser do wymiany, ale to już stwierdzi koleś co by to miał robić.

Są takie płyty, które czyszczą laser, kosztują kilkanaście zł. Sprawdź jeszcze czy odczyta Ci jakąś oryginalną płytę (kupioną). Jedyna deska ratunku według.mnie to ta płyta czyszcząca laser, jak to nie pomoże to może być coś z softem lub sam laser padł. Czy po włożeniu płyty słychać jakby próbowało wystartować, czy kompletnie nic? Jak kompletnie nic to głowica mogła paść a także sam napęd.

I twierdzisz, że przy takim przebiegu wychodziły by takie awarie? Widać nie wiesz jak Niemcy fingują przebieg w ASO

Dodam od siebie, że nie masz przebiegu 101k a 201 k najmniej

Jaki masz komunikat? Od tego trzeba zacząć..

A to miała być oczywista odpowiedź do?

Nie do końca znając moment określasz ich twardość. Mogą być śruby o twardości 10.8 a dokręcone będą z siłą 90 niuta bo same sobą muszą już przenosić jakieś obciążenia i do tego siła rozciągająca może je za bardzo osłabić. W podręcznikach z technikum była tabelka, która miała już wyliczony maksymalny moment dokręcania dla każdego rodzaju stali o określonych wartościach. Kwestia tylko taka, czy faktycznie jak mówi większość mechaników, stare oryginalne śruby mają lepszej jakości stal niż ta, która jest teraz..

Ale tego już się niestety nie dowiemy.

No tak, ale dopłacasz kaucję, z tego co widzę na stronce 140 zł, ale jak chce sprawdzić cenę bez oddania starych części to przenosi mnie do pustego koszyka.. do tego na stronie widzę tylko jeden wahacz, jak cały komplet jest za 140 od sztuki to masz cenę większą jak za zestaw Lemfördera..

Widzę sworznie też zregenerowali. Zabieg opłacalny jak ma się jeszcze Ori zestaw, później jak już było pisane, średnio się kalkuluje.

Gdyby każdy kierowca w 1.5roku robił 140k, sprzedawcy dostosowali by towar do nich. Dla niektórych rocznie 10k to dużo. Poza tym wahacze tak właściwie nie dostają najbardziej przez przebieg, a przez czas (niestety). Gumy z jakich wykonane są tuleje, niezależnie z jakiej firmy już nie wytrzymują tyle co kiedyś. Zostaw jeden wahacz na dworze na rok, półtorej, już zauważysz parcenie się gum, a spójrz na opony w 50-letnim traktorze dziadka, żadnych pęknięć. Chyba że jesteś kurierem lub dużo podróżujesz firmowo (dziwne że swoim autem) to nie łódź się, że zawias za 600 zł spełni takie wymagania.

To zostaw oryginały i wyślij je do firmy wklepującej nowe bebechy. Tuleje wymieniają, ale czy sworznie też wymieniają tego nie wiem.

Wolę wydać (w tedy 570 zł) za komplet, który potrzyma ponad 2 lata, jak 1500 na Lema, który wytrzyma 3. Pełno jest wpisów ludzi, co po dwóch latach komplet TRW czy Lema wymieniali bo im stukało "coś". Mnie przynajmniej szkoda nie było wydać tych 5 stów bo wielkich nadziei nie wiązałem z tym zawiasem a przy okazji miło mnie zaskoczył.

A kiedy miałeś te wady? Ciekaw jestem opinii ludzi co teraz zakupili zawias, może coś się zmieniło i te wadliwe sztuki wyparowały z obrotu..

Źle w tedy napisałem, na wlepce mam 98/95, czyli 98 na pierwszym miejscu. Coś w tym musi być, bo czytałem i słyszałem, że jak ludzie jeździli na 95 to z czasem check wypadał na blacie.

Drogi w miastach to też tragedia, nie remontują bo wiedzą że długo to potrwa. Co jak co ale.naprwwq dróg w Polsce a Niemczech to przepaść. Mają jedną ulice, w której popękał asfalt (swoją drogą dziwne, w Polsce się dziury robią, tutaj pęka na potęgę) i naprawiają to dopiero w tedy, jak ludzie zgłaszają uszkodzenie auta. Teraz w mieście obok naprawiają 5 metrów drogi i kładą nowe płyty na przejeździe kolejowym. Droga zablokowana za rok czasu (termin na tablicy) i przez ostatnie 2 miesiące od zablokowania dosłownie nic się nie dzieje W Niemczech jest ten problem, że cały hajs ładują w autostrady, których i tak nie są w stanie utrzymać, a jak przychodzi do dróg miejskich a nie daj dróg przez las, to najlepiej jakby same się rozpadły to ludzie jeździć przestaną.

Coś pecha mieliście chłopaki, ja miałem w b5 ponad 2 lata spokój, dopiero przy zmianie na inny samochód coś zaczynało się odzywać, po 2.5 roku i ok 38kkm co najlepsze zestaw zakładałem sam na placu a nie u mechanika (zostały 4 nakrętki ?) i to była moja pierwsza grubsza wymiana w swoim samochodzie.

Nie wszędzie te drogi takie cudowne. Mają dużo autostrad, które doprowadzą prawie wszędzie, ale często trzeba je omijać i w tedy trafia się na drogi takie zjebane, jakich w Polsce nie ma.

Co do wahaczy na niemcowni, tyle wytrzymują bo są oryginalne z ASO. Za czasów produkcji tego modelu była zupełnie inna jakość produktu dla ASO, teraz to chłam. Nie porównuj więc przebiegu na tulejach i sworzniach jakości sprzed 16 lat bo to mija się z celem. Teraz na żadnym sprzęcie tyle nie przejdziesz. Wierz mi, że kupisz w ASO i wysypie się po 5-6 latach przy baaaaaardzo dobrych wiatrach. Niestety ale takie są realia, albo kogoś stać żeby zapłacić 900+ zł za zestaw i mieć nadzieję że będą trzymać, albo ktoś zapłaci 500 i będzie się cieszył że wytrzymują rok, bo zestawy za 1500 3 lat nie potrafią wytrzymać. Są też tacy co jeszcze dysponują Ori zawiasem i zmieniają sami tuleje i sworznie. Wiadomo ich wychodzi to najtaniej i najlepiej, ale jakim % są Ci ludzie? Mnie do głowy nawet nie przyszło w pierwszym audi żeby tuleje nowe wprasować, po prostu kupiłem nowy zestaw bo wcześniej i tak ms siedział. Dlaczego głównie polecają SKV? Bo mają bardzo dobry kontakt z klientem. Dużo (jak nie wszystkie, i o ile występują) reklamacji jest osobiście rozpatrywana, do tego w szybkim czasie.

Zawias możesz dać gwint żeby był twardszy, hamulce musisz dać większe, przewody w oplocie żeby nie puchły.

Większe turbo, fmic, mocniejsze sprzęgło, ogarnąć górę i dół silnika, pompa paliwa. Dlaczego pisze ogólnie? Bo tematy już są odnośnie podnoszenia mocy, musisz sam poczytać żeby nabrać pojęcia w co chcesz brnąć.

Na tym forum znaleźć odpowiedź na temat audio graniczy z cudem. Ja szukając głośników, szukałem opinii o danych głośnikach w google.

Wrzuć logi na www.vaglogi.pl