Langista

Może Twoim zdaniem każda opona po dzwonie jest z automatu do wywalenia. Co z tego że dzwon był z przodu przy prędkości 40/h a koleś sprzedaje opony z tyłu. Jak pisałem, według mnie nie każda kolizja dyskwalifikuje opony do sprzedaży

Jeżeli są nie uszkodzone to czemu nie? Wszystko zależy od tego co to był za wypadek.

Tylko jeszcze trzeba wiedzieć jakie firmy nie spartolą roboty, bo pełno teraz takich ofert. Tak czy inaczej już wyżej jest wyjaśnione, że gra nie warta zachodu w tym przypadku.

No to ładnie, warto było? Jak oceniasz pracę silnika po operacjach?

O to mi bardziej chodziło, ma zaufane firmy które się tym zajmują i nie spartolą roboty.

Wyślij do gregora, on zregeneruje i przerobi od razu na hybrydę.

Tylko że oni odwołali się ze względu na zaniżony kosztorys. Nie jestem pewien, ale jak felga Ci bije, to powinieneś nową dostać. Tak jak hak napisał, koleś zaniżył wycenę co nie powinno mieć miejsca. Dokończ resztę szczegółów z Hakiem na PW i ogarnij swojego rzeczoznawcę.

Policzył naprawę, a według mnie niektóre elementy to trzeba wymienić, ale najlepi j poczekać na odpowiedź Haka.

Policzył Ci części zamienne (nie miałeś Ori?) dlatego tak tanio, na oryginałach nie ma opcji żeby tak mało wyszło. Do tego za oponę policzył 300 zamiast jak piszesz, 500. Na moje zaniżona wycena.

Masz jeszcze te dokumenty niemieckie?

Coś poza dźwiękiem się zmieniło? Mnie osobiście OEM bardziej się podoba, ale RCP wygląda dużo lepiej

Ja głównie ze względu na to mam kamerkę cały czas włączoną. Wierz mi, działa jak odstraszacz, jak tylko ktoś się zorientuje że jest kamerka na szybie z przodu to mięknie

Jeżeli pytasz i oczekujesz odpowiedzi w których mechanicy piszą do Ciebie, że się podejmą ogarnięcia Twojego samochodu to zapomnij. Poszukaj w odpowiednich działach rozwiązania swoich problemów, jeżeli po przeszukaniu nie znajdziesz tego czego szukasz, załóż swój własny wątek w odpowiednich działach, a tam się ludzie odezwą i nakierują co masz robić.

Sprawdź luzy w zawieszeniu.

RTS dużo lepsza od MS, na forum kilka osób pracuje w hurtowni i ma dostęp do obydwu tych firm.

Ja bym remontował to co mam. Remont trochę wyjdzie ale wiesz co masz do naprawy. Niestety musisz zrobić dół i górę silnika, bo dopiero w tedy będziesz pewien że wszystko jest ok. Z kupnem innego słupka bym się wstrzymał, nigdy nie wiesz jaki gnój kupisz, który pogrąży Cię finansowo jeszcze bardziej.

Nie będzie łatwo. Dzisiaj byłem w mieście, w którym wymóg to norma euro4, co śmieszne miasto nie małe, samochody za kupę forsy a żaden z nich normy wyższej jak 4 nie miał.

Wszystkie z przebiegiem poniżej 180k i bezwypadkowe ofc ?

Nic tylko zainwestować w dobre kamerki samochodowe..

No właśnie nie wiadomo czy warto. Na zniżkach ile stracisz? Pewnie więcej jak jest warta szyba. To jest śmieszna, mamy AC za które płaci się krocie, a z którego nawet skorzystać nie można bo będzie się płacić jeszcze więcej.. patologia ubezpieczeń..

Jak na sankach zawieszenia z tyłu to tak.

Jak nie masz w schowku możliwości wyłączenia poduszki (właśnie w przypadku przewożenia dziecka lub kobiet w ciąży jest tam pokrętło) to wystrzeli przy mocnym dzwonie. Swoją drogą ta poduszka ma uchronić głowę pasażera, nie pamiętam aby leciało to w stronę brzucha. Do tego lepiej jest mieć ten pas zapięty. Lekka stłuczka czy ostre hamowanie i jak poprzednicy piszą, poleci na szybę, a tak to nawet przy luźnym pasie ewentualnie skórę na barku obetrzy.

Bierz głowice z ajm.

Nie, ten znaczek bardzo dużo kosztuje

Popsikaj jakimś rost offem wszystkie śruby kilka dni przed demontażem i dzień przed. Składaj na opuszczonym aucie (możesz coś pod koła podłożyć) i bez kanału dasz radę. Zarezerwuj sobie cały dzień. Zapamiętaj jak drążki kierownicze są wkręcone (ilość zwojów) żebyś w miarę bezpiecznie na geometrię dojechał.