Langista

Nie wymieniam co roku / dwa, wymieniam jak auto zaczyna mi pływać po drodze. A auta z wynikiem 75% pływają, bo większość tych % to robią sprężyny i opony. U mnie sprawdzało się, że wynik poniżej 70% to już amory do wymiany, oczywiście ostateczna diagnoza jest po sprasowaniu sprężyny i ocenie czy tłoczek sprawnie wysuwa się po wciśnięciu.

Może być jeszcze uszkodzony czujnik ABS.

A z początku miałeś jakiekolwiek podświetlenie?

Na moje uszczelniacze to i tak pół problemu bo same zawory będą wytarte, więc głowica będzie musiała być zdjęta w celu wymiany prowadnic zaworów i samych zaworów.

Ta gąbka to jakieś nieporozumienie. Zrób to na taśmie aluminiowej.

Aby rozpiąć rozrząd to potrzebujesz blokady, na wał z tego co wiem to nie ma w 1.8t i ustawia się na znak osłony przeciwpyłowej. GMP każdego tłoka ustawisz za pomocą gniazda świecy zapłonowej. Robota jest czasochłonna i precyzyjna, chwila nieuwagi i blokady zaworów wpadną Ci w komorę spalania, jesteś pewien że chcesz się tego podjąć?

To coś źle podłączyłeś bo skoro z przodu świeci to zasilanie powinno dawać też na tył.

Nie wiem, zrób zdjęcie jak to wygląda bo możliwe że i same drzwi są krzywe.

Pod co ten pakiet światło podłączyłeś?

Wyrwane zawiasy.

Działać będzie ale nie wszystkie multimedia będą na 100% działać, typu przyciski z kierownicy czy informacje na zegarach z radia.

Amory 60% są ok?! Dobry diagnosta ?

Wiatrak chodzi normalnie. Przy tych temperaturach 15 minut samej pracy diesla bez obciążenia go nie zagrzeje.

A co chcesz zrobić?

Wszystko w środku rozrusznika jest, trzeba go zdemontować i oddać do regeneracji.

Zaczyna padać wariator lub jego czujnik.

Do wymiany sprzęgła w każdej wersji z napędem 4x4 trzeba zdemontować wał napędowy, inaczej skrzyni nie zdejmiesz.

Wiążąc wszystko do kupy do przydała by się druga skrzynia bo ta nie wiadomo jak długo bez oleju jeździła.

Seicento jak nie stać na nic, co nie jest trumną na kółkach.

Skoro zero reakcji na przekręcenie kluczyka to tak, padł rozrusznik.

A termostat masz sprawny?

Nie wiem co rozumiesz przez hydrauliczne. Wysprzeglik jest sterowany płynem hamulcowym to w pewnym sensie hydraulicznie rozłącza sprzęgło z dociskiem. Pedał w podłodze to padnięty wysprzeglik lub totalnie rozwalony docisk, można zacząć od demontażu wysprzeglika, do tego skrzyni nie trzeba zdejmować.

Wszystko zależy od stylu jazdy, możesz już ten olej wymienić jak masz dużo zakrętów i często jeździsz po mieście nie żałując silnika.

W tym wieku to już nagrzewnica jest zapchana.

Lub po samym otwarciu drzwi.