Langista

Leci jak byk z uszczelki pokrywy zaworów.

Oddaj tą do regeneracji, to najtańsza opcja i lepsza jak kupno używki.

Wodny lub od SAI.

Jak co 1500 km znika 100 ml to masz problem z poborem oleju. Nie mniej jak błąd znika po otwarciu maski to trzeba się przyjrzeć okablowaniu czujnika zamka maski.

Podaj może dokładnie co za błędy a nie kody, wiązki pod maską nie są naruszone? Podciśnienia to samo?

Wywal to i włóż chociaż z Vaico.

Polaczki za małe szaraczki żeby wymusić akcje serwisową, będzie piłeczka odbijana tak długo aż gwarancja się skończy i potem niech się buja. ASO nie przeprowadzi nigdy remontu silnika, zawsze jak coś było nie halo to silnik szedł na złom/handel i wstawiali nowy. Tutaj nowy silnik to wartość połowy auta, będą się bronić rękami i nogami żeby się z tego wywinąć

Odpowietrzenie akumulatora.

Chyba to 183521141A

Te uszczelki przegubu są korkowe ale w ASO Skody, rok temu płaciłem za nie 20 zł za sztukę. Warto dodać że zgodnie ze sztuką, 6 śrub mocujących wał napędowy z flanszą skrzyni trzeba dać nowych, bo są jednorazowe. Kto dokręcał je kluczem z odpowiednim momentem ten wie, że przykręcać je drugi raz to loteria, bo nie mają w ogóle sprężystości.

Dają sygnał do modułu aby otworzył/zamknął resztę drzwi w aucie przy przekręceniu zamka.

To chyba coraz to częstsze, że nowa elektronika wadliwie jest wykonana ? pewnie jakiś duperel poszedł/zimny lut ale płyta wiadomo, pójdzie do niszczarki.

To teraz rozwalę Twój światopogląd, wyobraź sobie że podczas jazdy ten torsen mieli cały czas, jedynie obciążenie występuje na nim przy dodawaniu gazu. Pojęcia nie mam skąd wzięło się to przekonanie że torsen się rozwali na rolkach podczas przeglądu, sam musiałem diagnoste uświadamiać że nie ma żadnego problemu. Przekonujesz tak do swojego braku wiedzy to obejrzyj proszę ten materiał a dowiesz się jak działa taki mechanizm : Koniec offtopu.

No nie żartuj, samo otoszroto wywala ponad 8000 wyników aut z 2010 i młodszych a wpisałem jedynie rok i cenę. Według mnie podobna półka co B7 to insygnia, mondeo, octavia. Te auta często zadbane są w lepszym stanie za te 20 koła, jak zajechanie audi, bo przecież sprzedaje się markę a nie auto.

Jak się szuka za 20k auta o wartości 50k to tak się kończy. Nie mówiłem o tym że można za pół ceny zdobyć to samo w innych markach, da się jednak tańsze auta kupić, które nie będą 25 letnie z łatką legendy która nijak ma się do rzeczywistości.

Zrób ogólny autoscan.

Maty już swoje latka mają i powoli zbliża się ich wymiana, ot cała sprawa.

Bez kodów błędów to strzelanie na oślep. Może być już rozrząd do wymiany, może być czujnik położenia wału uszkodzony, czujnik położenia wałków głowicy, przepustnica, przepływa. To tanie rzeczy nie są a wymieniać na oślep nie ma sensu. Przy odpalaniu świeci się na liczniku ikonka kluczyka? To by świadczyło o odcięciu zapłonu przez immobilizer.

Krańcówki nie mają wpływu na to. Masz przycisk zamknięcia drzwi w boczku po stronie kierowcy?

Vcds czy inny program który ma możliwość wejścia do modułu 55 (ksenony), wejść w adaptacje kanał 1, ustawić światła według poradnika :

Nie wiem czy najlepsze wyjście nie będzie przy swapie na manual, dużo większe pole manewru w całych zestawach.

Masz dokładnie to samo na Nokianach, co ja i @Hugo na Bridgestone, jak i kilka innych na Pirelli. Ciekawe czy one wszystkie w jednym kraju były produkowane ? Wiesz.. ja mam jedną stronę z testami opon i ufam tym testom bo są w miarę rzetelnie robione, zwłaszcza te zimowe. Chodzi o LINK Według jego testów brałem też Turanzy i nie ukrywam, właściwości jezdne jak najbardziej były ok ale bieżnik tracił się w oczach a sama guma pękała gorzej jak 20-letnia opona.

Czytałem coś, że problem z pękającym bieżnikiem był z każdą marką, która miała produkcję w Rosji czy na bliższym do nas wschodzie, za to już z Rumunii opony były ok. U mnie z Turanzą identycznie jak u Ciebie było ale zwróciłem na to uwagę dopiero zakładając koła na kolejny sezon. Nie powiem przez to z czystym sumieniem czy były takie kiedy je zdejmowałem pod koniec sezonu, czy popękały leżakując w zimę ? Nie mniej opony marki 'premium' wyglądające jak szrot po sezonie i 10kkm to śmiech na sali ?

Dobra firma, osobiście nie miałem na kołach ale złego słowa o nich nie słyszałem. @Archiwum mylisz pojęcia jakości do ilości. To co napisałem to marki premium aktualnie, co jakieś strony które sprzedają gumę mają u siebie w ofercie to rzecz zupełnie inna. Równie dobrze ja mogę otworzyć stronę z oponami i sprzedawać najtańsze chińczyki jako klasę premium. Dunlop kiedyś może i był w klasie premium, teraz ma gumy gorsze jak Dębica, która jest dobrym średniakiem, księgowość bierze górę. Co do Bridgestone, kierując się opiniami o tej firmie kupiłem Turanzy od nich i po sezonie były do wyrzucenia, kulam się na nich z braku hajsu na co innego, także dla mnie Bridgestone też robi chłam. Marketing stoi na wysokim poziomie stąd takie wychwalanie tej firmy w niebiosa. Nokian to też dobra firma, chyba nie ma firmy która oferowała by lepsze opony zimowe od nich, równie dobrze ja napiszę że nigdy nie zaufam Michelin bo ich nazwa brzmi nieciekawie.

Ale co Ty tam w ogóle robiłeś? Przecież tam żadnej tulei nie ma.